Beiträge von Andree

Moin Jörg,

dann gehe ich mal davon aus, dass Du mit dem Verkäufer keine Einigung erzielen konntest ( wenn Du sagst, Du holst den Motor aus Brilon ) ?

Halte die Daumen, dass der neue Motor dann keine Probleme bereitet .

@JPSylt

ah ja, jetzt hab ich´s auch entdeckt

Beide sehr schick, finde ich

Mit der Z 900 habe ich auch mal geliebäugelt. Wurde aber wieder verworfen, wegen der Soziusrastenposition ( Ulla hätte da die gleichen derben Probleme gehabt wie damals bei der ZRX )

Deswegen wurde es dann wieder ne 1100er

Zitat von JPSylt

An meiner Z 1000 2008 (Bild erspare ich mir, da die Optik moderner Motorräder bei manchen von mir hoch geschätzten Forenmitgliedern eine akute Magen-Darmkrise auslöst)

Warum Jan ?

ich würde mich freuen Bilder davon zu sehen

Glaube nicht, dass dann hier ein Bashing entsteht nur weil´s ein Mopped jenseits der 70er - 90er Baujahre ist.

Ich persönlich habe vergangenes WE noch eine Z 1000 SX gesehen und fand die gar nicht so hässlich.

Alles Geschmackssache und es sind ja auch viele hier noch mit anderen Marken unterwegs.

Mir persönlich ist diese Art der "Bunten Vielfalt" jedenfalls lieber als die, die politisch gern gepredigt wird

Das mit dem Radlager neu schmieren erschließt sich mir auch nicht so ganz, vor allen Dingen weil Er ja hinten schon ein neues verbaut. Ja gut, geschlossenes hin oder her, aber da würde ich doch nun wirklich alle austauschen.

Die Bremsscheiben hätte ich farblich anders gestaltet und auch die Floater nicht mitlackiert, aber ja ... Geschmackssache eben. Ansonsten wieder mal ein schönes Video

Was dem Günter Rist die Vergaser sind, sind Dir die Cockpits der Zephyr, was ?

Alle Achtung, Chapeau !!!

Moin Frank,

niemals geht man so ganz, ne ?

Dann mal back

KawaAtze

Hatte damals für meine ZX10R einen ähnlichen Montageständer, gleiches Prinzip wie bei dem von Becker und muß sagen: Das Teil war echt klasse !

Habe grade mal in der Auflistung geschaut, kann aber keine Zephyr 1100 darin finden ... nur die 550er und 750er.

Daher nochmal Frage an Dich:

Passt der 100 Pro an die 11er ?

Dann wäre der echt noch ne Überlegung wert

Bernd-Hamburg

Es gibt für die 11er einen Adapter für die Ölwanne bei Webike, siehe hier: ACTIVE : [Gerade Ölkühler Kit für Reparatur] Entnahme Set [14057114B]

Das ist weniger das Problem, obwohl ich anfänglich dachte, das wäre der schwierige Part.

Das Problem sitzt weiter oben, am Kühler selber.

Ölkühleranschluss

Ölkühler oben.webp

Ölwannenanschluss

Ölkühler unten.webp

Der Ölkühleranschluss hat eine gleichmäßige Rautenform und die Bohrungen auf einer Linie.

Wie man sieht, hat der Ölwannenanschluss eine etwas andere Form und ein Offset.

Der Adapter von Active (bei Webike) sollte Dash 6 sein. Die von Dir verlinkten (für die Hayabusa z.B.) sind wiederum Dash 8. Gut, da könnte man wieder mit Reduzierfittingen rumspielen, macht die ganze Sache dann aber wieder etwas klobiger. Und ob die vom Stichmaß her passen weiß man leider auch nicht

So wie´s derzeit aussieht, muss da wohl wirklich jemand mit ner Fräse ran.

Das ging jetzt schnell mit der Antwort von Earl´s ...

Hi Andree

Thanks for the enquiry. There are issues with our online shop at present, sorry about that..

With regards to the ED15 & ED16 take-offs. Unfortunately both of these parts have been discontinued by Earl’s UK. The demand for oil cooler kits for these motorcycles has decreased a lot over the years, and eventually it’s not worth producing another batch of take-offs. I am sorry about that.

It may be worth trying a company called HEL Performance Ltd based in Exeter, Devon, England. Tel; 01392 811601

Best regards

Liam Fraser E.P.P

Naja, immerhin war´s n Versuch wert. Hab aber auch irgendwie damit gerechnet.

Zitat von Joe

Hab mal was gestöbert....

Anschlüsse

Das sollten doch die passenden sein

jetzt wäre es noch schön den preis erfahren zu können, aber die aktualisieren die wohl gerade.

Werde mal ne mailanfrage machen.

Jedenfalls mal besten Dank an dich für die Recherche, Joe

Joe

Jepp, genau SO schwebt mir das auch vor

Und die Leitungen am Block selber sollten dann auch noch weichen. Die sind aber, von den Fittingen her, nicht das Problem. Banjofittinge gibt´s genügend.

Wie Daniel auch schon fragte: Woher stammen die Adapter am Kühler und an der Ölwanne ?

Hi Philippo,

ich sehe das genauso wie Hans Dieter. Lieber ne gesunde Basismaschine kaufen und nach seinen Wünschen optisch umgestalten, als eine optisch Gute wo man aber in technische Dinge u.U. viel investieren muss.

Und da wir ja quasi Bundesweit organisiert sind, lässt sich da auch bestimmt was regeln, sollte eine potentielle "Kandidatin" außerhalb deiner Reichweite stehen

In diesem Sinne

Dirty Harry

Danke Dir, Harry. Hatte Reiner ne email geschrieben, aber es eilt ja auch nicht mit der ganzen Geschichte.

Um mal wieder zum Thema zu kommen:

Problem beim Ori - Kühler der 1100er ist, das die Leitungen des Kühlers selber die ( nahezu ) gleichen Anschlüsse haben, wie an der Ölwanne. Ich hatte versehentlich den Kühler der 750er im Kopp, der hat die Überwurfmuttern, die 1100er hat das leider NICHT . Somit braucht man 3 passende Adapter.

Bike Side hat zwar für die 750er einen solchen Adapter im Programm, da weiß ich aber ( noch ) nicht, ob die auch an die 1100er passen. Außerdem wäre der in Blau und somit nicht meine erste Wahl.

Alles andere im Rennsportzubehör auffindbare sieht zwar gut aus, ist aber leider meistens Dash 10. Benötigt würde aber eher Dash 6

Somit ist das ganze für den Originalkühler sehr schwierig umzusetzen ... wenn man nicht gerade ´ne Fräse rumstehen hat und sich mal eben so´n Teil selber herstellen kann.

Ein anderer Kühler wäre natürlich die einfachste Lösung ...

@JPSylt

Moin Jan,

genau so in etwa stelle ich mir das dann auch vor, bloß halt in Schwarz.

Schwierig wird´s werden hierzulande einen Rücklaufflansch zu finden, denke ich. Oder ich bin zu blöde zum suchen

Aber ... ich bleib dran

Danke Euch für die Tipps

Ich mach mich denn mal schlau

Tach zusammen,

hat sich schon mal jemand mit Alternativen zu den Originalen Ölkühlerleitungen, sowie den Ölleitungen an Block der 11er, befasst ?

Hintergrund ist, dass ich möglichst alles an Chrom verbannen will. Dazu gehören dann auch besagte Leitungen.

In Japan gibt´s z.B. das hier : 2077650.html

In Verbindung mit schönen schwarzen Ölleitungen aus dem Zubehör wäre das ja schon mal eine Alternative für den Kühler selber, denke ich

Für die Leitungen am Block selber weiß ich noch nix genaues ... evtl. Schwarzverchromen ??? Oder auch Flexleitungen ?

Bin für Tipps, Hinweise und ähnliches dankbar.

Produktiver Tag gestern ...

Nach längerer Zeit endlich nochmal was an der 11er geschafft.

Den Motor zu Ende geputzt, was ich im Winter schon angefangen hatte und dann wieder mit dem frisch lackierten Rahmen verheiratet

Jetzt hoffe ich nur, dass der nach meinem Eingriff in die Ölpumpe auch wieder läuft. War ja das erste mal, dass ich mich an die "Innereien" gewagt habe.

Warte derzeit noch auf die anderen Lackteile, kann mich aber derweil noch mit anderen Dingen beschäftigen, z.B. die Motordeckel noch alle mattieren und so´n Krams. Den LiMa Deckel habe ich gestern schon mal angefangen. Gefällt mir schon sehr gut, aber da geht noch was.

Hier mal was zum gucken:

Der jungfäuliche Rahmen

Rahmen Schwarz.webp

Der gesäuberte Motor

Motor geputzt_1.webp

Motor geputzt_3.webp

Motor geputzt_2.webp

Mattierte LiMa

LiMa Deckel.webp

Uuuuuuund Hochzeit

Rahmen Motor_1.webp

Rahmen Motor_2.webp

Rahmen Motor_3.webp

Ach ja, die 750er hatte am Mittwoch dann noch den HU Segen für die nächsten 2 Jahre erhalten

750er TÜV_1.webp

750er TÜV_2.webp

Wenigsten ein Mopped mit dem ich jetzt wieder fahren kann

More to come ...

Alles in allem sehr geile Videos, finde ich

Teil 2, wo Er den Motor überholt, fande ich persönlich am Besten ... Ich wünschte, ich hätte die Traute mich an sowas ran zu wagen

Vielleicht irgendwann mal ...

Beim Rahmen hätte ich aber dann doch NEUE Lager eingesetzt und nicht die alten gereinigt, ebenso bei der Schwinge.

Jedenfalls hab ich Ihn, mit einem Lächeln im Gesicht, um die Ruhe beneidet mit der Er sich da an alles ran gibt.

Schraube am Block abgerissen ?

" Oohh, das ist aber schlecht ... na gut, kein Grund mit der Wimper zu zucken"

Ich glaube wenn das mir passieren würde, würde ich erst mal Gras fressen und Rückwärts laufen. Auch wenn das nicht hilfreich ist ...

Hans-Dieter

Ich freue mich auf´s Endergebnis deines "Dalli - Klick - Bildes" und bin sicher, Du teilst uns hier im Forum genaueres zu Bezugsquelle / Preis mit