-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 06.12. in DUISBURG | Bayern Süd-Ost 06.12. in MÜNCHEN
Treffen 2026: 25. - 28.6.: Neuhof | 24. - 26.7.: Aibling
-- Wichtige Themen --
Seit 1.1. notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
IG Zephyr Kalender - Hier geht es zu den Infos und der Bestellung!
Kleines (Bilder)update
Bisschen Farbe in triste Schwarz - Grau gebracht.
Ansaugstutzen zum LuFi montiert, Hände dabei leicht lädiert.
Gabel eingebaut.
Felgen nochmal nachgearbeitet und dabei beschlossen, dass die nächstes Jahr auch mal eine kleine Farbauffrischung bekommen. Der schwarze Stern hat bei der Vorderradfelge doch ziemlich gelitten, als ich den Klarlack entfernt habe.
Wir nähern uns so langsam wieder dem, was mal eine Zephyr werden soll 
Also ... die Tank und Seitendeckelembleme sehen eigentlich noch ganz gut aus ....
Ich sitz jetzt noch mit Sonnenbrille vorm Laptop, weil ich so geblendet bin von deiner Hochglanz-geputzt-und-Poliert-1100er 
Noch ein klein wenig weiter gemacht heute ...
Fussrastenhalterungen angebaut, Brems - und Schalthebel bisschen gereinigt und angebaut, Bremspumpe angebaut, Ölkühler angebaut.
Beim Ölkühler festgestellt, dass mir die unteren beiden Schrauben der rechten Leitung fehlen ... Schwarze Löcher gibt´s nicht nur im Universum, sondern anscheinend auch in meiner Werkstatt. Trotz pingeliger Beschriftung aller Klein - und Einzelteile und Lagerung im Sortimentskasten ... einfach wech !
Egal, der Freundliche freut sich über die Teilebestellung 
Die meiste Zeit ist heute für´s putzen der ganzen Kleinteile draufgegangen. Aber egal ... wieder etwas weiter gekommen 
Mal schauen wann ich´s schaffe weiter zu machen.
Vielen Dank für die Bilder, Harry 
Im Prinzip das Gleiche wie bei mir, nur sind es bei deiner Variante Y-Stücke, bei mir sind es T-Stücke.
Nun ja ... dann werde ich bei nächster Gelegenheit das ganze Geraffel wieder ordentlich am Rahmen verstauen und gut is !
Das wäre klasse, Harry !
Vielen Dank
Ich weiß, Harry ... die Ansaugstutzen 2 und 3 fehlen sowieso noch, deswegen ist die Ringfeder noch hinten.
Habe zufällig gestern Abend noch auf einem Bild, vor der Zerlegung, den Schlauchverlauf entdeckt ( Gelb markiert ). Und, wie gesagt, es gibt ihn ja auch so in der Ersatzteilliste bei Kawa.
Jedoch tendiere ich dazu, das ganze Gelumpe gegen 2 einzelne Entlüftungsschläuche auszutauschen und dann so zu verlegen wie von Dir beschrieben
Doch, gibt es ... da hat Daniel schon Recht. In der Ersatzteileliste, sowie im WHB, wird die auch aufgeführt.
Es gibt lediglich 2 verschieden Arten von Schrauben und Scheiben für die 1100er, aber eine Scheibe gehört da auf jeden Fall noch hin.
Die Kette passt bei mir prima ins Konzept mit den goldenen Rollen und Nieten, dazu die schwarzen Laschen
Ich muss sowieso noch Teile bestellen, da kommt´s dann auch 2 U-Scheiben auch nicht mehr an 
Aber wo Du Recht hast, haste recht ... danke für den Hinweis
Also zusammenfassend:
Es ist die Vergaserentlüftung, richtig ?
Ich muss gestehen, dass ich die so nicht mehr auf´m Schirm hatte. An der 750er habe ich zwei einzelne Schläuche die von den T-Stücken zwischen Gaser 1+2, sowie 3+4 nach hinten Richtung LuFI Kasten abgehen.
Ich habe diese "Dubiosität von Entlüftungsschlauch" dann auch gestern so auf die Entlüftungsnippel an der 1100er angeschlossen ... nur kam mir das dann im Nachhinein etwas merkwürdig vor.
Daher dachte ich, lieber mal nachfragen.
Danke an alle für die Hilfe
Hallo zusammen,
nach langer Zeit hat sich endlich noch mal ein klein Bissel was getan an der 1100er.
Seit dem letzten Update der lackierten Teile, habe ich dann gestern mal begonnen diese auch zu verbauen.
Seit gestern wurde dann die Zündspulen, sowie das ganze Schlauchgeraffel ( Abgasreinigung und der ganze dazugehörige Mist ), Gabelbrücken und die Vergaser wieder eingebaut.
Heute wurde dann die Schwinge, ZRX Stossdämpfer und eine neue Kette eingebaut.
Nicht viel bisher, aber immerhin ...
Akkordaktivitäten lässt der Rücken leider nicht mehr zu.
Der Lacksatz befindet sich, seit letzter Woche Samstag, beim Lackierer .... auch wenn´s noch dauern wird, aber darauf freue ich mich natürlich am meisten 
Leider passt der Goldton der Stossdämpfer nicht so wirklich zum Gold der Bremssättel und Exzenter. Da werde ich später mal schauen ob sich jemand findet der mir da Coverhülsen fertigen kann, die ich dann passend lackieren lasse.
Mal schauen, ob mein Rücken es morgen zulässt weiter zu machen 
Moin Gemeinde,
nutze gerade meine Woche Urlaub um endlich nochmal meine 11er weiter zu komplettieren.
Beim Einbau der Vergaser ist mir jetzt ein Schlauch in die Finger gekommen, von dem ich nicht so recht weiß, ob der da wirklich hingehört wo ich es vermute 
Der Schlauch hat oben 2 kürzere Stücke die in ein T-Stück führen. Dann kommt 1 längeres Stück, bevor es wieder in ein T_Stück mündet. An einem Ende wiederum ein ca. 20 cm langes Stück Schlauch, welches offen endet. Am anderen Ende ( nach unten weg ) kommt dann ein durchsichtiger Auffangbehälter der aber unten natürlich verschlossen ist.
Ich denke, er gehört an die Entlüftungsnippel der Vergaser ... so lese ich es auch auch der Ex-Zeichnung in der Ersatzteilliste ( Vergaser ZRT10A 026677 - ).
Gibt es zufällig 11er Fahrer hier, die das genau so haben und meine Vermutung bestätigen können ?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Hier im Bild ist der Schlauch Rot markiert
Wenigstens mal kein Umbau auf Scramblerbobbercaferacerdirttracker-Basis.
Ich find´s gut ... weiter so
So, nach telefonischer Nachfrage gerade eben (dachte die mail wäre nicht angekommen), wurde uns dann auch unsere Buchung vom 26.07. - 28.07. bestätigt
Da simmer dabei ...
Aufgrund akuten Zeitmangels eines anderen saisonalen Projektes (Garten) erst mal nix neues ... 
Wunderschön lackierte Teile warten derweil in der Garage darauf wieder ihren Stammplatz einzunehmen
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Wat soll ich sagen ... mir brennt´s unter den Nägeln, aber ich kann mich ja nicht doppelt schlagen 
Also: Geduld ...
Bitte die magnetischen Ölablassschrauben nicht montieren, die machen das Gewinde im Alublock kaputt.
Zu den Drehmomentschlüsseln, für den Preis wäre ich Vorsicht, lieber etwas mehr ausgeben und lange Freude haben.
Danke Harry, bist mir zuvorgekommen
Ich hab mir bei der 750er vor vielen Jahren mit einem billigen Drehmo-Schlüssel das Gewinde der Ölablassschraube versaut ...
Danach kam dann nur noch Hazet ins Haus. An Werkzeug, welches oft benutzt wird, sollte man nicht sparen.
Moin Tim,
zunächst auch ein 
von mir.
Wie Duke schon geschrieben hat, persönlich beim TÜV vorstellig werden und das Projekt erläutern ... das ist die beste Basis, klar.
AAABER:
Mach dich im Vorfeld schlau, wo ein Motorradfreundlicher TÜV ist. Sonst beißt Du evtl. auf Granit mit deinen Vorhaben ... wenn da Graukittel bei sind, die auf Motorräder so gar keinen Bock haben, wird oft schon nach den ersten Sätzen abgewiegelt, mit dem Kopf geschüttelt und Summen genannt für die man einen Kredit aufnehmen muss ( hab´s leider selber schon so erlebt ).
Eine gute Alternative ist ggf. auch eine "Markenunabhängige Umbauwerkstatt" aufzusuchen, davon gibt´s ja auch einige.
Die arbeiten meist mit Prüfern zusammen die solche Geschichten etwas entspannter angehen als der Prüfer der nächstgelegenen Station um die Ecke.
Viel Erfolg beim Projekt
Also heut hat Er mich ja ein bisschen entsetzt !
Macht sich ne Heidenarbeit um die Sättel sowie Bremspumpe zu lackieren, saut dann aber beim Entlüften der Bremsen tierisch rum ( auch wenn DOT 5.1 nicht so aggressiv ist wie die alte 4.0er Plörre ) 
Mal ganz davon abgesehen, daß Er nen komplett neuen Bremszylinder kauft, aber die Uralt - Bremsleitungen aufarbeitet.
Bei aller Liebe zur Beibehaltung der Originalität ... es gibt auch schöne, zeitgemäße Stahlflexleitungen.
In meinen Augen sparen am falschen Ende
Macht jedenfalls viel Spaß ihm beim Aufbau zuzuschauen.
Schon klasse, was Er bisher aus dem Ranzhaufen gemacht hat ... auch wenn ich farblich einiges anders gestaltet hätte ( Bremssättel und Scheiben z.B. ); aber es muss ja auch Ihm gefallen.
Interessant fand ich die Cover für die Instrumente, wusste gar nicht daß es die gibt.
Also das mit dem Rauchen kann ich schon verstehen ... Aber das versteht auch nur ein Raucher
Zudem wurde hier zutreffendend alles beschrieben.....
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