Beiträge von Bernd-Hamburg

Moin Hennes,

die Philips LED Standlichtlampe ist mit ABG Genehmigungsnummer: K 2120*02 für den P0170 mit E13 xx9465 (steht bei Suzuki und Honda) aufgeführt und zugelassen. Für Österreich gibt es diese ABG ebenfalls.

Die neue Philips H4 Lampe mit dem kompakteren Design ist noch nicht in den Zulassungsunterlagen auffindbar.
Welche Genehmigungsnummer steht auf der Lampe ? Bei den 6000 Ultinon gibt es die *K2006*
Das kompaktere Design ist bedingt durch den Wegfall oder Integration des Lüfters, wie es ausschaut.

Text der Webseite:

Zu erwartende Vorteile: Zulassung für den Straßenverkehr, mehr Sicht, einfache Montage

Also, besser noch ein wenig abwarten. Wenn die Zulassung nicht sichtbar auf der Lampe steht, ist sie nicht zugelassen.

Das Problem des langsamen Abtouren ist meiner Meinung ein Problem von Nebenluft.
Check mal, ob die beiden Teile der Airbox richtig zusammengebaut sind.

Harry: Schau doch mal in Google Maps und suche dann Restaurants.
Die Öffnungszeiten und Speisekarten sind dort auch im Zugriff.

FC Moto macht auch Messerabatte.
Ist auch ein Großer.

Du wirst nicht der Letzte sein, der auf den Poller läuft. Ab 1. Januar wird das Thema für alle ABE Mopeds mit Markenbindung sehr entscheidend.

Gut, dass du den Guide gefunden hast, nun fehlt nur ein Gutachter,der dir den Zettel schreibt.

Moin Chris !

herzlich Willkommen hier und Grüße in die Hauptstadt !

Geiz ist geil ... danke an die Blauen aus Ingolstadt, die sich in zwischen alle Rot umflaggen, weil sie baden gehen.

Die Nummer ist E13 - 02 9465

Aber gunstig isser nicht. Aber er hat einen Topf, der Plug&Play passen könnte.
Mein Einsatz hatte einen großen Chromtopf. Der liegt noch im Keller.

Die Suzuki Fahrer kennen inzwischen ihr Schätzchen. In deren Foren sind die Reflektoren auch sehr gefragt.

grafik.webp

Passt doch

Es gibt meines Wissens keinen Stanley P0170 mit einer anderen E-Nummer E13-xx9465.

Naja, ist dann so. Der Preis ist aus miner Sicht sehr niedrig, besonders im Vergleich zu Mobile.de und dem dortigen Umfeld und Wettbewerb.

Der Zeitpunkt ist auch nicht besonders ideal, aber wahrscheinlich mussten sie jetzt weg.

Sei es drum. Ich freue mich für den Käufer.

Moin Max,

willkommen im Forum mit der "vererbten" Zephyr.
Ich hoffe doch, deinem Dad geht es gut.

Mach ein paar Fotos und dem Km-Stand und beschreib mal die Auffälligkeiten des Moppeds.
Reifenalter (DOT Nummer) ?
Kettenrad Zustand ?

Naja, was du so wissen möchtest.
Tipps und Expertise gibts hier gaaaanz viel !

VG
Bernd

Moin,

ist Hoyerhagen zu nördlich für Euch?
Wäre doch toll, wenn wir etwas Größeres hinbekommen könnten.

Thema

11. Mai 2025 - Sternfahrt Zephyr Nord

Moin aus dem Norden,

gerne würde ich Euch Nordlichter alle mal treffen und eine Sternfahrt als Tagesausflug vorschlagen. Keine Woche, kein Hotel.

Bei der Neuorganisation meiner Moppedfotos ist mir eine Location untergekommen, die sich für den Norden gut anbietet und die mit Sicherheit noch nicht viele kennen:

Hoyerhagen, fast die geographische Mitte Niedersachsens: Hier hatte sich der Nordteil der IG Zephyr beim ortsansässigen "Griechen", den es sogar noch gibt, bereits 2008 getroffen.
Gucken,…

Bernd-Hamburg

19. Oktober 2024 um 17:16

Zitat

Da hab ich - trotz nicht gummierter Rasten - keine Probleme. Die 750er rüttelt deutlich weniger als andere die ich kenne.

Das ist schön zu lesen

Ich finde, es vibriert schon zwischen 4000 und 5000 rpm, schon immer, und bei längeren Strecken fällt es auch auf.
Aber ist ja normal. Ist eben kein E-Motor

Hier kann man auch schön spielen und sich die Theorie anschauen.
Ich hab die Seite gefunden als ich mir eine Excel-Tabelle gebaut habe und noch Infos zur 550er gesucht habe.

https://www.gearingcommander.com/

Hier ist halt alles abgebildet und eine Datenbank der Mopped liegt auch dahinter.

Damit machst du nichts verkehrt.

Es kribbelt nur etwas eher in den Fußrasten

Stimmt, am Ritzel (vorn) gibt es 2 verschiedene, abhängig vom Baujahr.
Silentritzel gibt es nur für das schmale Ritzel der C1-C4.

Beispiel meiner Recherchen (Achtung Werbung) für die C5-D2 (breites Ritzel):
Ich speichere solche Suchen immer ab, weil ich keine Lust auf doppelte Arbeit habe.

Kettenrad und Ritzel
https://www.biketeile-service.de/Kawasaki-ZR-75…/kettenantrieb/

Sicherungsblech JMP142 für Kawasaki ZR Zephyr 750 ZR750D 1997-1999

Original Übersetzung 15x39
15 Zähne Esjot 50-29019-15 => original
39 Zähne: Esjot 50-29019-39 => original
15 Zähne JTF1531.15 => original
39 Zähne: JTR498.39 => original

Geänderte Übersetzung 15x38
16 Zähne Esjot 50-29019-16
38 Zähne: Esjot 50-29019-38
38 Zähne: JTR498.38

https://www.srtm.de/RITZEL-Kawasaki-Z-16_2
Artikelnummer: 154-020-16

https://www.srtm.de/KETTENRAD-Suzuki-Kawasaki-Z-38
Artikelnummer: 164-016-38

https://www.srtm.de/KETTENRAD-Kawasaki-Suzuki-Z-38-schwarz
Artikelnummer: 165-030-38-09

https://www.srtm.de/search/?qs=+%09165-030-38+

Zephyr 750 Werk 15-39.webp   Zephyr 750 16-38.webp

Zephyr 750 16-39.webp    Zephyr 750 17-39.webp

Na klar gibt es dazu Erfahrungen.

Viele fahren vor ein 16er oder 17er Ritzel.
Ich persönlich fahre vorn 16Z und hinten 38. Vorteil: 500 rpm weniger und die Kette bleibt bei 106 Gliedern.

Wer eine kürze Übersetzung möchte, dreht halt mehr.
Beispiel 15 - 43

Zephyr 750 15-43.webp

An Leistung und Drehmoment ändert sich nichts.
Es kann sich aber am Durchzug eine andere Wahrnehmung ergeben.
Aber wer donnert schon jeden Tag durch's Gebirge

Moin Anne,

willkommen zurück !

Darmstadt ist doch schon halbe Miete. Ein Stückchen südwestlich wohnen die meisten, zumindest hab ich oft den Eindruck.
Hier oben im Norden sieht das ganz anders aus

Viel Spass hier.

Schönes Angebot, also auch preislich unabhängig. Die Basis und der Umfang ist schon beeindruckend.

Mal schauen, wo es hingeht.

Ja, klar. Mitnehmen 😃

Ist doch ne schöne Tagestour.