Beiträge von Bernd-Hamburg

Ja, dann musst du das wohl tun. Ich kenne niemanden,der eine originale 0 Jahre alte 4in4 ohne E-Nummer oder TÜV Gutachten an seiner 11er montiert hat und damit herumfährt oder ins Wohnzimmer stellt.

Viel Erfolg Urs !

Die Klemmen können natürlich mit an die Batteriekontakte angeschraubt werden.
Im abgehenden Pluskabel (rot sollte es sein) sollte bei Nachrüstungen immer eine fliegende Sicherung, also eine Sicherung im Kabel, enthalten sein. 2A sind zuwenig, 8A reichen.
Dies verhindert bei einem Kurzschluß, dass deine Batterie und dein Kabelbaum abbrennt, was in Zentelsekunden passiert.

Da die meisten Buchsen (Ladebuchse, Zigarettenanzünder, USB Buchse, etc) vorkonfektioniert sind, ist eine Verpolung ausgeschlossen, wenn das rote Kabel (über eine Sicherung) zum Pluspol der Batterie geführt wird.

Rot=Plus
Schwarz oder braun=Minus oder "Masse"

Google mal "fliegende Sicherung" und du siehst, was ich meine.

Ich habe auch so ein modernes Ladegerät, dass so einen Adapter zur Ladungserhaltung mit im Lieferumfang hat, der an der Batterie verbleibt. Hier ist die Sicherung im Kabel enthalten.

Aber es gibt auch so etwas. Da es am Fahrzeug für einfaches Nachladen verbleibt, finde ich es zumindest kritisch.

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Alles richtig

Meine Erfahrung nach 28 Jahren Zephyr:

Eigentlich ist eine Erhaltungsladung nicht notwendig. Meine 750er steht durchschnittlich von Nov - Mär in einer unbeheizten Garage. Die Batterie bleibt angeklemmt ohne Ladegerät.

Die bisherigen Batterien halten zwischen 7 und 10 Jahren und im Frühjahr klappt der Start trotzdem immer zuverlässig.

Keine Alarmanlage, keine Heizgriffe, keine Uhr, keine zusätzlichen Verbraucher. Stille Verbraucher darf es bei der Zephyr nicht geben.

Möglich wären : Abrieb im Zündschloss, ein verletztes Kabel, ein hängendes Relais und natürlich falsche Verdrahtung von Zubehör.

Schön aufpassen mit der Polung und immer eine fliegende Sicherung verwenden, sonst brennt die Hütte schneller als man gucken kann 😁

Danke für den Lacher !

WD40 ist ein Reiniger, kein Gabelöl, kein Kunststofföl, kein Bowdenzugöl.
In der Gabel hat das wenig zu suchen, aber wer weiß, was hier die Absicht war.

Bitte nicht nachmachen.

Edit by Mac:

Verschoben aus:

Thema

Eieiei... ich habe den Marktplatz vergessen freizugeben!

Mich hat gerade ein aufmerksames Mitglied des Forums darauf aufmerksam gemacht, dass er den Marktplatz nicht sehen kann.

Nach kurzer Recherche, musste ich feststellen, dass ich den Bereich nur für mich zum "Aufarbeiten" freigeschaltet, aber vergessen habe, ihn nach den Infos des BMfS auch für alle freizuschalten

Nun könnte Ihr wieder anbieten...

Mac

15. August 2025 um 12:36

**

Hi Mac,

ist doch nicht so schlimm.

Können wir Suche/Biete im jeweiligen Betreff des Themas angeben und abgeschlossene "Deals" löschen oder unsichtbar machen?
Also: "Suche: Selbsterstellte Motorradschienen" und "Biete: Lima xyz".

Getrennte Bretter braucht es dafür nicht aus meiner Sicht.

Im Norden gibt's am Samstag eine tolles Highlight in Melbeck bei Lüneburg:

Das Melbeker Traktoristen-, Motorradfahrer- und Nähmschinenbedienertreffen, 16. August 2025
Wann: 16.08.2025, ab 15:00 Uhr
Wo: Erwins Scheune (bei der Melbecker Mühle)

Das Wetter wird prima: Erträgliche 21° und trocken bleibt es auch.

Ich treffe mich mit einem Freund aus Tostedt und dann fahren wir über dei Nordheide Richtung Lüneburg.
Kann Spass machen

Gutes Angebot, aber noch hat niemand drauf geboten.

Zitat

Zu den Goldunzen, ich hätte da was für Dich, bitte per PN

... und was machen die Goldstücke ? Ich warte .....

Hey Dirty,

Angebot und Nachfrage.
Wenn man eine Lima braucht und es ist keine verfügbar unter 100€, muss man sich entscheiden. Oder man handelt mit dem Anbieter.

Ich würde auch gern Goldunzen für 500€ kaufen. Das war mal möglich, heute unmöglich. Außer es ist Messing

Marktübersicht für den interessierten Leser

Philips LED H4 mit Zulassung im entsprechenden Scheinwerfer-Reflektor für DE/AT/FR und weitere EU Länder

Ultinon Pro6000 Boost HL LUM11342U60B2X1/10 1 Stk, H4, kurze Version, passive Kühlung, Gen2
Ultinon Pro6000 Boost HL 11342U60B2X2 2 Stk, H4, kurze Version, passive Kühlung, Gen2
Ultinon Pro6000 Boost LUM11342U6000X1 1 Stk, H4, lange Version, aktive Kühlung per Lüfter
Ultinon Pro6000 Boost 11972U60BX2 2 Stk, H4, lange Version, aktive Kühlung per Lüfter

Philips Übersicht der zugelassenen Reflektoren
https://cdn6.louis.de/certificate/10…_Gen2_DE_GB.pdf

Die Philips Lampe 3000 hat übrigens keine Zulassung.

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Osram LED H4 mit Zulassung im entsprechenden Scheinwerfer-Reflektor für DE/AT/FR und weitere EU Länder

OSRAM NIGHT BREAKER ® LED SPEED / LED START / LED VINTAGE
NIGHT BREAKER ® LED SPEED (SP) 64193DWNBSM-1HB H4-LED 1 Stk, H4, kurze Version, passive Kühlung
NIGHT BREAKER ® LED START (ST) 64193DWNBST-2HB H4-LED 1 Stk, H4, lange Version, aktive Kühlung per Lüfter
NIGHT BREAKER® LED VINTAGE (VNT) 64193DWNBVNT-2MB H4-LED 2 Stk, H4, lange Version, aktive Kühlung per Lüfter

Osram Übersicht der zugelassenen Reflektoren
https://look.ams-osram.com/m/8fe732a14476…E-01-2025-1.pdf

Preise sind variabel und volatil, also entweder zum qualifizierten Fachhandel oder bei Idealo anfragen. Man kann sich übrigens auch ein 2er Pack teilen mit einem Forumsmitglied. Die Motorrad-Versionen sind baugleich mit den Auto-Versionen.

Und Vorsicht mit China-Kopien oder Leuchtmitteln aus China.

Kauf vom Händler bedeutet immer auch Gewährleistung und 150€ ist ein guter Preis, also machen und fahren.

Alles andere dann mit Zeit und in Ruhe.

Der Scheinwerfer der Suzuki hat eine eigene Zulassung, die per E-Nummer sichtbar ist. Es ist kein Bauteil, was im Zuge einer kompletten Fahrzeug Homologation ohne eigene E-Nummer gültig wäre. Beispiel neue Roller: Die haben LED Licht ohne E-Nummer am Scheinwerfer. Trotzdem eine Zulassung, da das Fahrzeug in seiner Gesamtheit abgenommen wurde. Bei neuen Autos übrigens nicht anders.

Der Scheinwerfer ist somit, wie jedes Nachrüstteil an der Zephyr u.a. Mopeds einsetzbar. In den Philips Unterlagen steht übrigens, dass die Angabe des Fahrzeugs nur der Orientierung gilt, aber der Reflektor maßgeblich für den Einsatz der LED Lampe ist.

Zitat aus der ABG
Es sind ebenfalls die Fahrzeuge (SO.KFZ Wohnmobil und weitere Klassen / Aufbauarten) freigegeben, deren Scheinwerfer der aufgeführten UN(ECE) Typgenehmigung entsprechen und auf Basis des genannten Basis-Fahrzeugs eine Mehrstufengenehmigung erhalten haben.
Zitat Ende

Quelle: Screenshot Philips Webseite, https://www.philips.de/c-e/au/autolam…ro6000-led.html

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Der TÜV Hanse hat mir das ebenfalls bestätigt und meinem Moped die Plakette erteilt.

Und wenn man soviel Angst hat, legt man sich eine H4 ins Bürzel. In einigen EU Ländern ist das eh schon Pflicht.

Hab schon einen. Der Tüv hat mit der Philips H4 LED (6000) seinen Segen erteilt

Alles zugelassene Stanley P0170 Einsätze, die in den originalen Becher der Zephyr 550/750 passen.

noch einer
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sche…601600-306-2690

noch einer
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzu…7329885-306-150

noch einer
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sche…479830-306-9273

noch einer von der Honda
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…140554-306-5905

"Ich gehe davon aus", hilft dir nichts. Beleuchtungsanlagen sind kritisch (Blendwirkung) und werden unmittelbar von der Polizei bemängelt. Vom TÜV sowieso.

Das Leuchtmittel (die "Birne") muss in Kombination mit dem Reflektor (nicht Fahrzeug) zugelassen sein. Lies dich hier mal ein und schau dir die E-Nummer auf deinem Scheinwerfer an. Das muss passen. Die Philips ABG gibt's hier.

Bei der 750er ist per se nichts zulässig. Ausnahme: Du baust einen Reflektor ein, der in der ABG benannt wird => siehe Suzuki Bandit/Honda CB1100 Einsätze. Für die Osram gibt es nichts passendes, die Philips H4 ist da deutlich kompatibler.

Die Elektrik ist nicht überfordert, im Gegenteil. Die LED H4 Leuchmittel verbrauchen nur 1/3 Strom im Vergleich zur 55W Lampe.
Keine Vorstellung beim TÜV, keine Eintragung nötig. Aber die ABG muss mitgeführt werden, bzw. ist bei der Philips ein entsprechender Sticker dabei.

Du brauchst eine zugelassene h4 Lampe und einen zugelassenen Reflektor mit E-Nummer. Dann gibt es eine ABG, nicht ABE. Ein TÜV Gutachten zur Eintragung gibt es nicht, dazu fehlen den Betrieben die Testeinrichtungen.

Dazu steht eine Menge in einem anderen Thema hier im Forum.

Bei der HU wurde in meinem Fall Reflektor und Prüfnummer explizit geprüft.

Ich habe schon desöfteren bemerkt, dass Autofahrer jetzt ehr mal stehenbleiben, weil der Scheinwerfer das Mopped "schneller" macht oder weil man einfach selbst bei Sonne besser gesehen wird. Die Lampen sind halt sehr hell und nicht vergleichbar mit den alten Teelichtern.

Aber ist ja keine Pflicht und Fahrer mit modernen Lichtern werden auch umgefahren ... leider.

Ist auch einfach für die TÜV Betriebe: So verlagert man die technische Prüfung auf die Reifenhersteller, im Zweifelsfall sogar die Haftung.

Gar nicht so dumm. Die Haftung war letztes Jahr das Thema überhaupt,warum keiner der Gutachter das bescheinigen wollte.

Ich hab mal gegoogelt.

Erkenntnisse:

Welle und Gehäuse der Vergaser werden nicht exakt gefertigt, viel zu teuer, sondern mit aushärtendem Dichtmittel für einen gewissen Druck abgedichtet. Ist ja keine Raketentechnik.

Das Mittel nennt sich Molybdändisulfid.

https://patents.google.com/patent/DE19703296A1/de

Aus der Beschreibung (übersetzt)

Das Dichtmittel haftet gemäß einer vorteilhaften Weiter­bildung der Erfindung besonders zuverlässig in den Aus­nehmungen, wenn die Ausnehmungen sandgestrahlt oder phos­phatiert sind. Hierdurch wird ein Herauslösen des Dicht­ mittels aus dem Spalt dauerhaft vermieden.

Die Haftung des Dichtmittels an der Drosselklappenwelle ist gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering, wenn die in die Ausnehmungen hineinragenden Bereiche der Drosselklappenwelle poliert sind. Hierdurch wird eine leichte Verschwenkbarkeit der Drosselklappenwelle in dem Drosselklappenstutzen gewähr­leistet.

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Die Frage ist also, ihr beide an einer Lösung arbeitet, die so nie realisiert werden würde, zu aufwändig ist oder nur an der Oberfläche bleibt.

Ein Denkanstoß. Mehr nicht.

Zitat

Für mich sieht das nach der sog. Autragung aus - Ohne Fabrikatsbindung

Die Variante ist neu für mich, macht aber auch Sinn und befreit dich von der Einzelabnahme, aber nur, wenn es eine Herstellerbescheinigung des Reifenherstellers gibt. Wenn die Zephyr aus Altersgründen aus dem Fokus von Bridgestone, etc läuft, hängst du leider wieder am Haken.

Aber erstmal geht das gut so.

Zitat

Nächste Woche dann Zulassung Offiziell eintragen.

Leider nur wieder eine Eintragung für einen Profiltyp. Die Gelddruckmaschine für die TÜV Betriebe.
Das Geld hättest du für die Austragung der alten Reifen verwenden sollen, dann bliebe dir das Eintragen für die Zukunft erspart.