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KawasakiS NRW 17.01. in Willich
Treffen 2026: 25. - 28.6.: Neuhof | 24. - 26.7.: Aibling
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Seit 1.1.2025 notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
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Ganz einfach,
weil sie es können
und es klasse aussieht
wie Bernd auch schon geschrieben hat.
Wenn jetzt noch der Wasserkühler weg und Kühlrippen dran wären,......................
............tschuldigung, man(n) wird ja noch träumen dürfen
Jaaaaaaa der Wasserkühler.... der ist das Haar in der Suppe. Deswegen gibt es nur Fotos von der Seite und nicht von vorn. 
Aber nix ist perfekt.
Alles anzeigenMeinen Glückwunsch! Sehr schöner Lack - beide!
Und das Heck schon perfekt geändert.
Der Original-Lenker der Zephyr scheint mir geeignet. Den habe ich mir noch kürzen lassen, jetzt ohne die Gewichte/Gewinde.
Für meine Körpergröße bleibt die RS "unerreichbar" (Fusspitzen-Ballett no-go), Rennstrecke ginge wohl, aber im Alltag never.
Ein paar Imperssionen der schönen Z aus Japan. Schöne Details in Richtung Racing.
Warum sie auf Stereo-Federbeine umgebaut wurde entzieht sich meiner Kenntniss - und meinem Verständnis.
https://www.gs-forum.eu/attachments/000-jpg.248554/
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Dir eine gute Fahrt!
Tanya
Danke!
Ja die RS ist schon recht hoch. Was mir , mit 1,83 m , gut gefällt. Hier gibt es ja noch ne flachere Sitzbank zu kaufen. Aber dann wahrscheinlich immer noch recht hoch. Weiß nicht, wie die kleinen Japaner das machen. 
Das habe ich gleich als erstes geändert, wie damals bei der Zephyr.
Auf Insta kann auch sehr schöne japanische Bikes (zephyr, RS oder ZRX) begutachten.
Gruß
Tino
Gruß
Servus,
schön, dass hier einige die z900rs fahren. Habe mir in der letzten Woche zum Tag der deutschen Einheit auch eine zugelegt. Gebraucht, aber gerade erst eingefahren. Also eigentlich fast neu. Bin sehr glücklich mit dem Moped. Supereinfach zu fahren, schon fast zu leicht. Das Ruckeln im unteren Drehzahlbereich nervt etwas, ist aber denke ich, auch nur Gewöhnungssache. Ebenso so der mir etwas zu hohe und breite Lenker. Aber ich glaub, da gewöhne ich mich auch noch dran. Ne Alternative in "chrom" habe ich bisher nicht finden können. Und die eloxierten Alu-Lenker sind echt nicht so mein Ding.
Zwischendurch auch mal wieder die 750iger Zephyr gefahren, fühlt sich jetzt irgendwie komplett anders an, irgendwie klassischer. Macht aber immer noch sehr viel Spaß. Möchte ich nicht missen.
@HD: Wo hast du denn die Kühlerabdeckung her? Die finde ich recht schön....
Servus,
habe jetzt auch gebucht, von Freitag bis Sonntag.
Wurde auch bestätigt.
Freue mich schon!
LG
Tino
Der Dämpfer hinten hat meist Spiel, man hört auch dass die Neuen schon Spiel haben.
Die Einen schnippeln Shampooflaschenwände rein, ich Stücke vom Motorradschlauch.
Beim nächsten Reifenwechsel mal drauf achten.
Danke für die Info!
Guten Abend,
bin gerade aus der Tiefgarage wieder zurück.
Nachdem ich alles schön sauber gemacht und gefettet habe, hängt das Hinterrad
wieder im Moped. Und es knarzt nichts mehr. Was es nun genau war, wer weiß.
Die Achse und die Klemmschrauben sind zwar noch nicht auf Drehmoment festgezogen, aber ich glaube
davon kommt das knarzen auch nicht wieder.
Noch einmal vielen Dank an alle! Immer schön mit Unterstützung aus dem Forum!! 
Nur weil ein Lager neu ist, darfst du es nicht von den Fehlerberdächtigen ausschließen, denn da waren noch ein paar Quellen die aus einem Netzteil schnell Schrott machen wie zum Beispiel: falsches oder gefälschtes Modell, nicht korrekt verbaut und Materialfehler.
Stimmt natürlich auch. Die Lager sind aber in Ordnung. Die habe ich gestern geprüft.
Kettenspannung, bzw. Kettenlängung ( gleichmäßig ) ist in Ordnung?
Die Kettenspannung hatte gepasst.
Alles schmieren, Dämpfer trotzdem stramm aufdoppeln,
knarzen ist nichts Ernstes.
Was meinst du mit "Dämpfer stramm aufdoppeln" ? Was soll ich da aufdoppeln?
Dreh mal die Distanz im dichtring vom kettenradträger.
Die Dauer des quietschens passt nicht zum ruckdämpfer
Habe ich schon gemacht. Ist natürlich etwas schwergänging im Dichtring. Knarzen tut da nüscht, im augebauten Zustand.
Schaut doch noch OK aus, denk ich.
So, hab das Hinterrad mal rausgenommen.
Kann nix sonderbares feststellen . Außer, dass der Dichtring vom Kettenradlager
einpaar Millimeter rausragt. Aber da kann ja eigentlich nichts schleifen, ist ja
noch ein Distanzstück dazwischen.
Die Ruckdämpfer sehen auch aus wie immer. Keine Ahnung, ob die jetzt schon
so verschlissen sind.
Hey Tino, schick doch das Video mir direkt mal zu.. oder m Daniel
Bis dann
Ok, danke.
Bremssattel war es nicht. Habe mal ein Video gemacht. Klingt
im Video aber irgendwie noch dramatischer. Lässt sich hier aber leider nicht hochladen.
Werde das Hinterrad wohl mal rausnehmen müssen.
Wenn du sagst Radlager....hast du auch an das Lager im Kettenradträger gedacht?
Japp. Das habe ich mitgewechselt.
Die Radlager habe ich vor ein nicht allzu langer Zeit gewechselt.
Bremssattel ist original. Radlager nicht. Werde mal den Sattel abnehmen.
An den Rückdämpfer hatte ich auch schon gedacht. Aber was sollte da knarzen, da dreht
sich ja eigentlich nix. Mmmh.....
Servus liebe Gemeinde,
hab da mal wieder ein Rätsel an meinen Moped zu lösen. Vielleicht kennt jemand die Lösung?
Habe gestern in der Tiefgarage vom Supermarkt ein knarzendes Geräusch beim Schieben des Mopeds
im Leerlauf festgestellt. Heute das Fahrzeug mal aufgebockt und festgestellt, dass es vom Hinterrad kommt
und zwar wenn ich es leicht in beiden Richtungen drehe. Drehe ich es schneller, verschwindet das Knarzen.
Es klingt nach "Gummi" kann es aber nirgendwo richtig zuordnen. Jemand ne Idee, was das sein kann? Möchte
ungern auf Verdacht das Hinterrad ausbauen.
Gruß
Tino
Ich komme selbstverständlich auch.
Danke die Herren!
Nachdem ich nach ca. einer Woche meinen Hexenschuss einigermaßen auskuriert hatte,
habe ich gestern den Ölkühler getauscht. Faul wie ich bin, habe ich den nur von den oberen
Leitungen getrennt. Lief alles ganz entspannt, mit den ein oder anderen Tropfen auslaufendem
Öl.
Gruss
Tino
Danke Daniel für die Info.
Läuft dann aber unten am Motorblock kein Öl raus?
Dachte eigentlich gerade da....
Gruss
Tino
