Beiträge von DocPille

Hier nun ein Update von mir:

Laut Werkstatt scheint es sich um ein Elektrikproblem zu handeln. Sie startet normal und fängt dann nach kurzer Zeit an, zu "spinnen": Drehzalmesser schankt von 0 bis 10.000 U/min, Kontrolleuchte flackert, Maschine läuft nur noch max. 80 km/h. Nach Auschalten und wieder Einschalten läuft sie sofort wieder völlig normal. Hat jemand von euch vielleicht ne Ahnung, was das sein könnte? Ich hoffem mal kein Kabelbruch oder Ähnliches.

LG Henner

Hallo Peter,

danke für dein Feedback. Werde mich wohl zukünftig auch anders umschauen.

LG Henner

Moin in die Runde,

habe heute erst auf eigene Nachfrage von der Werkstatt, bei der die Zephyr aktuell steht, erfahren, dass zwar alles mit den Vergasern wieder o.k. ist, aber man angeblich ein Problem mit der Zündanlage hat . Das Problem wäre für mich neu.

Nun ist man wohl seit Tagen auf der Suche nach der Ursache, ohne mich darüber informiert zu haben. Ich muss an der Stelle dazu sagen, dass der Händler, welcher die Werkstatt betreibt, erst seit diesem Jahr Kawasaki im Programm hat. Auf meine heutige Frage hin, ob jemand von den Schraubern mal daran gedacht hat, bzgl. der Zündanlage bei Kawasaki anzurufen, wurde dies verneint.

Hat jemand mit dem Problem der Zündanlage eventuell Erfahrung und kann mir da weiterhelfen? Ich möchte nämlich gern darauf vorbereitet sein, wenn ich am Ende in der abschließenden Rechnung aus Sicht der Werkstatt noch die "Ausbildungstunden" auf der Zephyr bezahlen muss..

Bin fast am Überlegen, in der Sache einmal direkt bei Kawasaki Deutschland anzurufen. Wie seht Ihr das?

Vielen Dank im Voraus für Eure Rückmeldungen.

Gruß Henner

Hallo Dirty Harry,

danke für den Tipp, aber das Mopped wurde gestern zur Werkstatt gebracht.

Und da irgendwie meine Benachrichtigungen über neue Antworten im Forum leider trotz Überprüfung der Einstellungen nicht funktionieren , habe ich Deine Nachricht erst jetzt gelesen.

Nachtrag: Habe gerade gesehen, dass ich wohl meine Kontoeinstellungen das letzte Mal nicht nach Änderung abgesandt hatte . Sollte jetzt besser laufen .

Moin Bernd,

danke für Deinen schnellen Rücklauf .

Moin in die Runde,

wo kann ich die Fahrzeugindentifikationsnummer meiner 750 C prüfen lassen?

Sie lautet gem. Fahrzeugschein ZR750C036661

Es geht mir primar darum, zwecks Ersatzteilen, ob es sich hierbei um ein deutsches Modell handelt.

Vielen Dank im Voraus für Eure Rückmeldungen.

LG Henner

Update:

Juchu, sie ist angesprungen. Beim Abstellen auf dem Seitenständer lief dann Sprit raus. Aller Wahrscheinlichkeit nach ist es nur die Dichtung einer der Vergaser. Wenn das zutreffen würde, wäre es ja nicht so schlimm. Werde die Tage das Mopped nun zu einer Werkstatt nach Emmerke, Nähe Hildesheim bringen. Mal schauen, wie die Diagnose dann Vorort ist.

Hallo die Herren,

erstmal soweit Danke für Eure Rückmeldungen. Ein Kumpel von mir, der deutlich mehr als ich in der Technik steckt, wird sich die Ganze die Tage mal anhören und anschauen. Hoffe mal, das seine Prognose gut ausfällt und es sich auch kostentechnisch im Rahmen hält.

Bis dahin euch erstmal ein schönes WE.

Gruß Henner

Moin in die Runde,

letzte Woche wollte ich meine 750 C nach fast 1,5 Jahren (Schande über mich) mal wieder starten. Also neue Batterie besorgt und mehrfach versucht, zu starten. Erst passierte nichts und dann hörte ich ein starkes, metallendes Geräusch vom Motor, danach tropfte eine Art Öl-Benzingemisch auf den Boden , was nach einer kurzen Zeit aufhörte. Danach hörte ich noch ein eigenartiges Blubbern in der Maschine, wie Benzin, was irgendo nachläuft. Habe die Maschine danach wieder brav abgestellt und in Ruhe gelassen.

Nun wollte ich heute meine Werkstatt des Vertrauens in Laatzen bei Hannover anrufen, KAWA-Shop Wendt, und wie es ausschaut, hat der Laden dicht gemacht. Daher bräuchte ich bitte einmal ganz dringend eine Empfehlung für eine Werkstatt in Hannover, die fit bei Kawasaki, am besten noch bei der Zephyr ist.

Vielen Dank im Voraus für Eure Rückmeldungen!

Liebe Grüße Henner

So, habe heute mal die Batterie wieder eingebaut und die Maschine angeschmissen. Läuft zwar noch ein bisschen holprig, aber nach fast 2 Jahren Standzeit ist es ja nichts ungewöhnliches. Nun habe ich aber heute festgestellt, dass die unteren Gummis der Hinterradstoßdämpfer sich komplett zerlegt haben. Kann man die irgendwie gegen neue austauschen, oder benötigt man komplett neue Stoßdämpfer, wenn die Gummis hin sind?

Hallo Ihr Lieben,

da ich leider momentan nicht wirklich so zum Motorradfahren komme, steht meine 1993er 750 mittlerweile schon seit fast zwei Jahren nur in der Garage. Nun steht nächsten Monat wieder der TÜV an und ich stelle mir aktuell die Frage, ob ich wieder frischen TÜV machen lasse. Da mir die Maschine aber extrem ans Herz gewachsen und auch noch relativ guten Schuss ist, möchte ich sie eigentlich nicht verkaufen, weshalb ich mir überlegt habe, die Maschine vorübergehend außer Betrieb zu nehmen. Da ich natürlich nicht möchte, dass sie in der Zeit der Nichtnutzung in irgendeiner Form besonders leidet, wäre ich dankbar über Tipps beziehungsweise besser noch einen kompetenten Ansprechpartner im Raum Hannover, der mich bei der professionellen Versetzung meiner Zephyr in den Dornröschenschlaf unterstützen könnte.

Ganz lieben Dank im Voraus für eure Unterstützung!

Moin Dirty Harry, moin Duke,

erst mal Danke für Eure Antworten.

Ich habe es eben noch einmal probiert, kriege die verflixte Kappe aber leider nicht eingerastet. Werde es die Tage aber noch einmal versuchen und alternativ, DUKE, deiner Empfehlung folgen.

Euch beiden noch ein schönes Rest-WE!

Hallo Ihr Lieben,

ich habe gestern meine 750 Zephyr nach Vergaserreinigung und TÜV von meinem Freundlichen abgeholt und bin danach noch eine kleine Runde gefahren. Beim ersten Stopp habe ich dann unterhalb des Tanks eine lose Abdeckung entdeckt (siehe Fotos).

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Die Abdeckung lag oben auf dem Motor und war so heiß, dass ich mir daran sogar leicht die Finger verbrannt habe. Dies Problem hatte ich vorab noch nie. Zur Sicherheit habe ich dann die Tour abgebrochen und bin zurück in die Garage gefahren. Leider hat meine Werkstatt nun aber von heute bis 03.10.2021 Betriebsferien. Ich habe den dortigen Chef per E-Mail über das Thema inkl. der Fotos informiert, mit dem Hinweis, die Maschine bis zur Klärung des Themas nicht mehr zu bewegen.

Nun zu meinen Fragen an Euch:

1) Worum handelt es sich bei der Abedeckung bzw. dem, was sie abdeckt

3) Kann ich mir Bordmitteln die Abdeckung wieder dauerhaft fixieren, ohne den Tank abbauen zu müssen, oder sollte ich lieber warten, bis sich der Freundliche das einmal anschaut? Habe die Abdeckung mehrfach hochgedrückt, sie hat leider jedoch nicht gehalten.

Vielen Dank im Voraus für Eure Rückantworten!

LG

DocPille

Zytanien-WE klingt gut. Werde mal zu Hause im Kalender schauen, ob das noch frei ist!

Wohne in Hannover-Wülfel ;smile;!

Moin Jochen,

verflixt, bin leider auch in Urlaub. Euch viel Spaß bei der Tour!
Aber wenn jemand aus Hannover und Umgebung an einem der folgenden Termine

25.08.18 / 2.09.2018 / 15.09.2018 / 16.09.2018
Lust und Zeit auf ne kleine Tour hat, wäre es cool, wenn er/sie sich bei mir melden würde.
Gruß Henner