Beiträge von Joe

Zitat von Tanya550

Hallo Joachim,

ich habe RAL 9006 Weiss-Aluminium matt genutzt (günstig angemischte 1K-Sprühdose/Autolack-Fachhändler)

Das kommt der original Alu-Optik am nächsten.

(Der Kettenschutz ist m.W.n. dagegen Alu-eloxiert)

Der Königsweg für Original-Lacke (auch Rahmenlacke) bleibt RH-Lacke:

https://motorradlack.de/kategorie/hersteller/kawasaki/

Grüße

Tanya

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Ja das sieht ganz gut aus.
RH kenn ich. Hab da letztens noch das Kawa Grün bestellt. total Farbecht.

Danke Dir.

Glitzer Glitzer...

Moin.

Habe nix gefunden, daher hier meine Frage...

Hat einer eine Empfehlung für die Farbe der Schwinge die dem Original einigermaßen nahe kommt? Möchte wegen einiger Macken diesen Winter mal da dran und nachlackieren. Habe nur bisher kein "Felgensilber" gefunden das einigermaßen hinkommt.

Also guckt in Eure Schränke was ihr benutzt habt und empfehlen könnt.

Joe

Zitat von Dirty Harry

Danke,

hoffe ich muß nicht darauf zurückkommen.

Geht aber, siehe Bild vom Ölwechsel am Samstag.

Harry unterlegt das Moped sicherlich mit vielen Hölzern. Das kommt dann annähernd so hoch wie bei einer Bühne.

Zitat von Reiner

Mit Hebebühne und einem Spiegel unter dem Motor ist es kein Problem die Wanne zu wechseln. Auf dem Garagenboden liegend macht das eher keinen Spaß.

Vorteil ist, dass man dann an die Ölsiebe rankommt, die laut Wartungsplan ja regelmäßig gereinigt werden sollten.

Wenn Du magst kannst Du gerne mal meine Hebebühne benutzen.

Gruß

Reiner

Und man ist erstaunt was sich da ansammelt... Dichtmaterial und anderes...

Zitat von Dirty Harry

Moin zusammen,

eine Frage an die Schraubergötter hier.

Kann man die Ölwanne der 11er im eingebauten Zustand des Motores wechseln, also ohne den Motor auszubauen?

Und nein, meine ist nicht kaputt, hat was damit zu tun, daß ich ich mich von verschiedenen Ersatzteilen trenne.

Danke schon mal für die zahlreichen Antworten, bin mal gespannt.

Ja geht, kein Problem

Zitat von erbag

IMG_20231011_093831.webpIMG_20231011_093728.webpIMG_20231013_163010.webpSo,

erster Versuch gleich (einigermaßen) gelungen:

- Kette spannen aufgebockt möglich

- Sicherung gegen Verlieren ist gesetzt

Hab mir auch auf dem Heber Markierungen für die verschiedenen Mopeds gemalt

Er schreibt auch was von einer Lithium Batterie. Vielleicht wird die auch nicht geladen weil nicht geeignet

Wird aber unnatürlich schmal gezogen, da passt meiner Meinung nach die Kontur der Lauffläche nicht mehr schön.

Habs auch alles durch, auch vorne einen größeren. Ist nix bei den schmalen Felgen.

Dremel und Kunstoffbürstchen

Vielen Dank! Super..
Hab es gerade runtergeladen und noch leicht verändert.
Da das kleine Ding 4-Ventiler ist habe ich die Spalten kopiert und nebeneinander gesetzt. Hoffe funktioniert

pasted-from-clipboard.webp

Ist eine Ninja 125 BJ 2021, Modell BX125 B

Ventilspiel
Auslass 0,21 - 0,28

Einlass 0,10 - 0,19

Wenn Du mal Zeit hast...

Zitat von Bernd-Hamburg

Moin Joe,

wenn du unten ein Register kopierst, kannst du die Vorgabewerte min/max in der Kopie eintragen. Die Rechenweise ist ja immer gleich.

Ob die Bestellnummern dann noch passen, hängt davon ab, ob es auch 13mm Shims sind.

Nee. Die sind noch viel kleiner. Musst fast mit Pinzette in den Sitz legen. Hätte nie gedacht das es so kleine gibt .

Zitat von Bernd-Hamburg

Moin,

Ich habe mir die Mühe gemacht, Dieter Kramers Ventil-Shim-Berechnung für die 750er weiterzuentwickeln.

Es sind nun alle 3 Modelle enthalten, die Shims per Auswahlliste auszuwählen und die Bestellnummern werden gleich ausgeworfen, wenn man abweichende Größen hat.

Die Nutzung und Weiterentwicklung ist mit dem Urheber, bzw. Nachkommen abgestimmt, Dieter (RIP) ist auch genannt.

Super Sache ! Nutze die Original Tabelle schon sehr lange für die 11 er. Für die Ninja 125 der Tochter versucht zu ändern, war zu aufwändig. Aber wirklich schön aufgearbeitet! Respekt.

Joe

Habe mir die Aufnahmen mit 8mm in den 6-Kant montiert. Werden gesteckt und klappt gut.

AAAAber da es mir nun schon 2 x passiert ist das ich die Teile vor der Fahrt nicht herausgenommen habe und so schon 3 von den Teilen auf der Straße gelassen habe ist nun Version 2 Montiert.

Innen 2-3 mm überstehen lassen. dann passen 2mm lock gebohrt und mit Dauersplint gesichert. Kann nun drin bleiben und wird nicht mehr verloren/vergessen.

War eher wegen Gedenksekunden, in bestimmten Drehzahlen weniger Leistung usw.

Ich habs wieder auf Originalmaß zurückgebracht.... Viel besser..

Keine rechte Ahnung, nach 200 KM spätestens an die Tanke. Meist 170

Zitat von Dirty Harry

Also ich hatte vor 20 - 25 Jahren mal Probleme mit dem Tauschfilter, ist schon zu lange her, deswegen weiß ich nicht mehr was für einer das war.

Auf alle Fälle habe ich 3 ausprobiert und keiner hat richtig in den Lufikasten gepaßt, jedesmal lies sich der Deckel nicht mehr korrekt auflegen, das heißt ungefilterte Luft ging seitlich durch den Deckelspalt durch.

Kann mich auch erinnern, das Teil ist seitdem da drin...

Jedenfalls zu hoch, Deckel geht nicht mehr richtig drauf. Hatte seinerzeit so ein Dichtmoos zusätzlich untergelegt.

(Müsste das ganze schon mal kontrollieren... )