Beiträge von Dirty Harry

Zur Suzuki

Zur grünen 11er, ich gehe mal davon aus, daß es nicht Deine ist, ansonsten muß Du halt Kritik vertragen.

Schön gemacht, aber wenn ich die Gaszüge sehe und die gespannten Elektrikleitungen muß ich kotzen, sorry, da steckt man so viel Liebe und Zeit und Geld rein und dann das

Achja,

der Lenker muß weiter vor, okay, ist Geschmackssache

Zur Roten von der ich ausgehe, daß es Deine ist, so wie die Krümmer aussehen stimmt was mit den Vergasern nicht, oder das Teil wurde stundenlang mit Vollgas über die Autobahn getrieben.

Ist eigentlich ganz einfach, da haben die tollen Inschenöre von Kawasaki mal wieder gepennt, und die Böcke mit denen die Sitzbank sich am Rahmen abstützt etwas zu niedrig entworfen.

Abhilfe, ein Stück dickwandiger Wasserschlauch etwas länger als die Böcke abschneiden, dann der Länge nach aufschneiden und im Bereich der Sitzbankauflagen ( sieht man ganz gut, weil hier die Farbe schon etwas angegriffen ist ) um dn Rahmen legen.

Polizei,

uiuiuiui, naja, Du bist ja privat hier

Ist ein lustiger Haufen hier und geholfen wird eigentlich immer, Probleme werden gelöst.

Viel Spaß hier und

Denke die ist noch nicht montiert, aber bei mobile.de steht seit Monaten eine zum Verkauf mit einer 4-4.

Harald,

wer heißt schon Harald?

Deine erste Kawa, Deine erste 11er, alles richtig gemacht, besser spät als nie

Viel Spaß hier und

Harry ( Harald )

Zitat von Bernd-Hamburg

Ahso ... Du bewegst den Reifen also am Limit ?

Nö,

denke das machen die wenigsten hier, aber ich will ein gutes Gefühl haben.

Zitat von Bernd-Hamburg

Der Z4 war ein wenig unterdämpft

Aber keine Angst, ich kaufe auch nach Marke und Profil. Jeder neue Reifen kann heute eh mehr Schräglage als ich jemals fahren werde.

Mit dem Z4 war ich super zufrieden

Was Du ersetzen solltest hängt auch von der Laufleistung ab.

Die Führungen verschleißen auch.

Auf alle Fälle alles gut mit Bremsenreiniger spülen, gut austrocknen lassen, geht schnell bei Bremsenreiniger.

Moin Jan,

Z8 bin ich nach Jahren Z4 gefahren, war allerdings die erste Generation, am Anfang super zufrieden, dann ab ca. 4000 km Laufleistung in Kurven das Gefühl mir schmiert das Vorderrad weg.

Zum Dunlop nochmal, bis jetzt überhaupt keine Probleme, nur irgendwas in mir wird kein Freund mit ihm, ich denke es ist das Profil.

Hört sich komisch an, aber ich achte auch hier auf die Optik und der Conti RA 2 hatte ein geiles Profil und der Dunlop nicht.

So, jetzt haut auf mich ein

Na siehste

Hallo Andy,

bin mal gespannt wie Du mit dem Dunlop zufrieden bist, fahre ihn seit letztem Jahr, werde aber irgendwie nicht so richtig warm mit ihm, obwohl er sich bis jetzt keine Schnitzer geleistet hat.

Bin wahrscheinlich zu lange Conto RA 2 gefahren, der war der Hammer.

Übrigens, klasse, daß Du Deine 11er schon so lange hast

Ich habe meine auch seit 32 Jahren und fahre im 31 Jahr.

Antihoppingfeder hat es bei mir auch schon zerlegt, aber besser die, als der zweite Gang.

Nö.

Ist das kompliziert

Kettenspannung, bzw. Kettenlängung ( gleichmäßig ) ist in Ordnung?

Wenn ich die Gewindestange mitdreht ist er kaputt.

Ich würde den Gummi wegschneiden, dann hast Du die Möglichkeit mit der Zange gegenzuhalten.

Das ist immer so, wenn Du nichts brauchst bekommst Du es an jeder Ecke, aber wehe während der Saison bricht der Lenker ab, dann bietet keiner was an

Also Bernd,

am Massekabel hat das nicht gelegen, eventuell, vielleicht

Dann könnte die rechte Lenkerarmatur das Übel gewesen sein.

Sehe schon,..................

............Du weisse bescheid

Mit Reserve tanke ich immer bei 250 km,..............................

................weisse bescheid

Bei mir steht gar nichts, nur -