Motor einfahren?

Ventile korrekt eigestellt?
Warm fahren, dann Gas geben und den Unterschied in den hohen Drehzahlen spüren.
Leerlauf wird rauher sein als vorher. Das ist normal.
Einfahren brauchste da nichts. Ist doch nichts neues an Lufflächen/Kolben

Genau!
Und bitte dann die natürlich rein subjektiven Eindrücke genauestens hier mitteilen, wenn geht.

Gruß
Markus

Aha, also doch ein bissl besser als vorher, oder?

aber spritziger als ne offene 600er Bandit (230kg, um die 80PS).......
Dasist ja auch kein Moped sondern ein Gummiband bez. Neschleunigung.

Hat sich das nutzbare Drehzahlband nach oben verschoben??
Nein, der Motor dreht nur besser aus, d.h. er beschleunigt ab 6-7000 besser.
Untenrum sind keine Verluste spürbar.

Hallo Gleichgesinnte,
bei meiner liegt der Verbrauch so zwischen 5-6,5 Litern. Bin halt Anfänger...

Habe mich auch verstärkt für schärfere Nockenwellen interessiert, Aber mein lieber Schwager ( ehemaliger Kfz-Meister und BMW-Fahrer) meinte, die soll man nur wechseln innerhalb der ersten 5.000 km weil dann hinterher der Ventilsitz eingeschliffen wäre und es bei einer schärferen Nockenwelle zu Problemen kommen würde.

Hat jemand solche Erfahrungen gemacht von euch oder ist alles gut verlaufen?
Und was bringt es für Beschleunigung, Endgeschwindigkeit etc.?

Gruß
brummbär

@Brummbär- bin zwar kein Profi, aber das von deinem Schwager kann ich nicht nachvollziehen.
Hab meine bei 15 TKM reingebaut und nun nach weiteren >20 TKM null Probs.

Und nocheinmal: Es bringt nichts an Endgeschindigkeit nur Beschleunigung in den oberen Drehzahlen.

Der Brummibär-Schwager hat Unrecht!

Bei der 750er könnte durchaus mehr Endgeschwindigkeit drinn sein, da der Motor höher dreht. Maximalleistung steht mit den GPZ-Nockenwellen bei etwa 10 000 Touren an, laut Prüfstand etwa 1000 höher als Serie.
Mit einer entsprechenden längeren Übersetzung ist eine höhere Vmax kein Problem. Mit der Serienübersetzung, die ja von Haus aus recht kurz ist, wird das eher Theoretisch bleiben.
Bei mir war km/h-mäßig nix zu merken. Der Motor dreht härter aus und bringt ab ca. 6000 fühlbar mehr Leistung.
Steht aber alles im Tuningbericht.

Gruß
Markus

Genau!

Nun ist der Norman auch dem Tuning-Fieber verfallen

Wann kommt die Hubraumerweiterung??

Zitat

Wann kommt die Hubraumerweiterung??

Da gibts zwei komplette Erweiterungskits dazu:

Stage I: Zephyr 750
Stage II: Zephyr 1100

Ich nehm Stage 1, dazu ne mittlere Pommes und ne kleine Cola

MfG,
Bönz

wie siehts denn mit der bedüsung aus?...alles noch serie?...auspuff noch serie?

@ Bönz:

Getränkehalter dazu?

Zitat

@ Bönz:

Getränkehalter dazu?

Nur wenns den Gratis gibt

MfG,
Bönz

Nene Stage 1 ist die Zr 615, ihr habt doch keine Ahnung!!!
dann 750 dann 810 und dann erst die 11er

615? 810?
??? ??? ???

MfG,
Bönz