550er startet mies

Moin!

Leider liegt es nicht am Choke oder an sonstigen Zügen...
Hab ich alles schon kontrolliert bzw. eingestellt.

Und alle ohne weitgehende Zerlegung sichtbaren Hebel, Stangen usw. bewegen sich ordnungsgemäß.

Was den Starttipp angeht, schön wäre es, wenn es klappen würde. Hab ich früher auch immer so gemacht.
Nur tut sich leider garnichts, wenn ich nicht gasgebe... und auch wenn der Motor läuft, dreht er erstmal nicht hoch, sondern ist immer wieder kurz vorm ausgehen. Was er auch tut, wenn ich das Gas wegnehme oder den Choke zurück.

Wenn es dann geschafft ist, also der Motor vernünftig dreht, geht auch alles ohne Probleme, so wie es früher auf Anhieb war, also sofort losfahren und nach und nach den Choke zurück.... ich war schon am verzweifeln und bin es auch jetzt noch teilweise!

Praktisch keine Kurzstrecke, fast immer 20km++, und keine längeren Standzeiten, jedenfalls nicht ohne vorheriges "betüddeln", also ein kleines Einmotten.
(drei Wochen dürften doch nicht als sehr lange gelten, oder?)

Aber trotzdem Danke fürs Gedanken machen!

Gruß aus Kiel

also da musste erstmal wieder von vorn anfangen:

1. Gemischschraube/Standgasschraube abstimmen lt. WHB. Vorher aber den Lufi ganz sauber machen oder wechseln. Das Standgas eher etwas höher einstellen als wie vorgeschrieben.

2. Bei kaltem Wetter brauchste "leichtflüchtigen" Sprit. Dafür tun die heute Ethanol in den Sprit, welcher natürlich ruckzug verfliegt, vor allem, wenn die Vergaser gut belüftet sind. Bei meiner DR650 hab ich ähnliches Problem im Winter, teilweise aber auch im Sommer. Hab ich etwas in den Griff bekommen, als ich in den Vergaserentlüftungsschlauch ne Schraube reingedreht hab, wenn die Karre länger stand, und die Gemischschraube etwas rein und das Standgas etwas hoch gedreht.

Wenn du da rumörgelst Minutenlang versäuft der Bock und kommt dann erst nach Ewigkeiten ans laufen.
Bei meiner 00´er Zephy scheint das aber kein Problem zu sein. Choke GANZ ziehen (guck mal ob da Spiel drin ist) und Finger weg vom Gas. Der Motor dreht dann nach dem Amspringen sofort sehr hoch und man muss den Choke wieder zurücknehmen, wobei sie wieder ausgehen kann und sie anschließen schlecht wieder angeht, egal ob mit oder ohne Choke. Is nen bischen Gefühlssache. Sofort langsam losfahren, NICHT 10min warmalufen lassen oder so, wie mein Nachbar (er holt einmal im Monat seine 750er GPz raus, lässt sie vor der Garage warmlaufen und stellt sie dann wieder in die Garage. Zum Fahren hätte er keine Zeit).

Gruß, Röm

..mal den unterdruckschlauch am spithahn kontrolliert?wenn der ab is,starten meine auch kacke....

hat sich denn schon was getan mit der zephyr?
ich hab mit meiner auch grad das problem. hab erst gedacht
es liegt an der batterie aber selbst wenn ich starthilfe gebe,
muss ich ewig rum orgeln bis sie an geht.
würde mich ja drüber freuen, wenn du es wieder im griff
hast und mir einen tip geben könntest!