bei meiner zephyr 550 ist das standgas ziemlich niedrig finde ich...
ca 900-1000 u/min
wie ist das bei euch...oder viel mehr wie sollte es sein??
mfg
jens
wie sollte das standgas ungefähr sein??
-
Various2k4 -
14. Juni 2006 um 09:26
-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 12.04. Krefeld |
Treffen 2025: 26.04.: Ursberg (Krumbachtreffen) | 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025
-
-
Hallo jens
Laut Handbuch etwa bei 1250 U/Min
MFG Arne
-
Isses eigentlich schlimm, wenns bei kaltem Motor niedriger ist? Also ich nehm den Choke relativ früh raus (bevor ich losfahr) und dann ist die Leerlaufdrehzahl oft bei 700Upm...
Da ich viel von A nach B fahre, passiert das halt auch recht oft.
Gibt das Nachteile für den Motor?MfG
-
Bei derart niedrigen Drehzahlen schlagen Steuer- und Primärkette mehr und unterliegen deshalb einer etwas stärkeren Längung (Verschleiß). Habe auch mal was von erhöhter Kurbelwellenbelastung gehört, aber ich glaube eher mit untertourigem Fahren unter Last.
Insgesamt nicht sonderlich problematisch.Gruß,
Niels -
Vielen Dank!
Also ists folglich etwas besser, den Choke drinzulassen?
MfG
-
Zitat
Isses eigentlich schlimm, wenns bei kaltem Motor niedriger ist? Also ich nehm den Choke relativ früh raus (bevor ich losfahr) und dann ist die Leerlaufdrehzahl oft bei 700Upm...
Da ich viel von A nach B fahre, passiert das halt auch recht oft.
Gibt das Nachteile für den Motor?MfG
da läuft der bock doch wie ein sack nüsse ;D ich schieb den kaltstarter auch immer früh rein und halte sie mit etwas gasgeben am leben.... -
Zitat
Bei derart niedrigen Drehzahlen schlagen Steuer- und Primärkette mehr und unterliegen deshalb einer etwas stärkeren Längung (Verschleiß). Habe auch mal was von erhöhter Kurbelwellenbelastung gehört, aber ich glaube eher mit untertourigem Fahren unter Last.
Insgesamt nicht sonderlich problematisch.Gruß,
Niels
woran merke ich denn wenn sich die steuerkette gelängt hat??hört man das? -
dumme frage aber wo stell ich denn das standgas etwas höher??
mfg
jens -
Links unter den Vergasern ist ne große Rändelschraube....
-
Zitat
Isses eigentlich schlimm, wenns bei kaltem Motor niedriger ist? Also ich nehm den Choke relativ früh raus (bevor ich losfahr) und dann ist die Leerlaufdrehzahl oft bei 700Upm...
Da ich viel von A nach B fahre, passiert das halt auch recht oft.
Gibt das Nachteile für den Motor?MfG
MK,
es ist nicht schlimm,wenn der kalte Motor niedrige Drehzahlen hat, es ist schlimm, wenn er hohe Drehzahlen hat.
Kaltes Öl schmiert nicht so gut, wie warmes, es muß sich auch erstmal überall verteilen.
Wenn Du z.B. denn ganzen Tag, direkt nach dem Aufstehen, gleich ums Haus gejagt wirst, was denkst Du, wie alt Du wirst.
Die Change, wenn Du morgens von der Blondine geweckt wirst, die danach mit Dir einen gemütlichen Spaziergang macht und Dich auch sonst hegt und pflegt, ist relativ hoch ein hohes Lebensalter zu erreichen.
Was lernen wir daraus?
Hohe Drehzahl nur nach gründlichem Warmfahren.
Der blonde Hans
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!