Beiträge von catweazle070

Also,
die K&N Filter hätt ich ja auch gerne und viele andere hier wahrscheinlich auch. Würd mich interessieren ob die an der oben gezeigten 1100er legal sind.
Wenn sich mehrere zusammenfinden würden ...und...man das für die ganze Serie legalisieren könnte.........es muß auch noch Träume geben.
Schade eigentlich......

Catweazle ??? ???

Guckst du:
http://www.motorrad-sitzbaenke.de

hat mir auch geholfen

Catweazle

Mann,
da hab ich ja wieder was losgetreten.
@Jocl: Ein Hoch auf deinen kurzhubgasgriff, so langsam glaub ich ,ich muß Freund lenden mal über dein Tuning ausquetschen.
@ all: Ich hab mir den Rahmenumbau gestrichen, werd mir 'ne alte z 650 suchen und mal schaun was mir so einfällt.

Catweazle

Hey Chris,
hier soll niemand zum Gesetzesbruch verführt werden, ganz im Gegenteil, es geht mir ja darum die Träumereien legal umzusetzen. Es muß halt der richtige Weg gefunden werden.

Gruß Cat

@ Chris:
So negativ eingestellt kenn ich dich ja noch gar nicht.
Und wenns der Mann vom Tüv genehmigt ist es doch nicht illegal.
Manche alte Z's werden auf 1.4 Liter aufgeblasen mit NoS oder Turbo und modernen Fehrwerkssteilen und bekommen Tüv drauf.
Das verkraftet der alte Rahmen nie ohne Verbesserungen, der hatte ja schon ab Werk Probleme mit knapp 85 Ps.
Und wir dürfen nicht wie wir wollen weil unsere Moppeds nicht alt genug sind oder was?

Cat

Ihr habt ja alle recht,
Schweißarbeiten am Lenkkopf sind bedenklich auch schon wegen der Materialversprödung.
Also doch lieber 'ne alte z 650 auf Zephyrmotor umbauen, dürfte ohnehin billiger sein und schneller fertig werden.

Catweazle

Genau wie Spielverderber,
wenn fachleute die arbeit machen und keine Garagenbastler dann find ich das eine gute Lösung.
Was glaubst Du wohl wieviele von den alten Bikes umgeschweißte Rahmen haben.
Wenns ordentlich gemacht wird kann man es auch legalisieren...oder egalisieren.

Cat

Servus Jocl,
schön das Du dich mal wieder meldest.
Hast recht mit deiner Idee. Hab auch schon einen Rahmen an der Hand, einzig fehlt mir noch der fachkundige Schweisser für den Umbau. Hast Du jemanden an der Hand ?

Meld Dich doch einfach mal!

Würd mich außerordentlich freuen, wenn ich Dich im Juni für's Treffen am Falltorhaus mit einplanen könnte, oder willst du da wieder Radfahren?

Gruß Catweazle

Hansemann will sich meiner "Sitzhaltung" annähern?
Ähem....., interessant......!?
Das wird nie was.....der ist mindestens...wenn nicht 15cm länger als ich.
Zwar nicht übergewichtig, aber doch zu groß.
Er darf sich dann am 2. April mal auf mein Mopped setzen.....
alle Mann Kamera raus.....das wird ein Bild für die Freak-Show!!!!
Aber fahren derf er net!

Catweazle

@ Dieter:
Der Tüffi, ist der wo der Röhlich aus Kissingen sein Kram machen lässt.

@ Markus:
Das mit der GpZ vergessen wir mal ganz schnell.
Ich hab schon dsran gedacht, 'ne ganze Z 750 oder 650 zu nehmen und nur den Zephyr Motor umzubauen. Aber der alte Rahmen ist ohne Umbau einfach zu weich.
Wenn ich 'ne Marving haben will, darf der Rahmen nicht jünger sein, als Bj.88. Weil da hat Vater Staat die Grenze gezogen.
Also, Zephyr ist nicht alt genug......was tun?

Catweazle

Hollo Leute,
möge manch einer denken "nu hat der Cat zuviel Kröten geleckt",
aber....hat eigentlich schon mal Jemand hier daran gedacht, eine 750er Zephyr in einen Rahmen von vor Bj. '88 umzubauen?
Auf diese Weise sollten sich Flachschieber, offene Filter und die gute alte Marving Race locker legalisieren lassen, hat mir letzten Donnerstag mein Tüv- Prüfer vorgeschlagen.
Abgesehen von ein paar Knotenblechen und event. Schwierigkeiten beim einpassen der Schwinge, müßte das doch relativ easy zu machen sein, oder?

Gruß vom Krötenzüchter

@Walt:
Yes Sir.
Also nochmal: Respekt.
Mein Leistungsweg ist ähnlich, nur ohne Hubraumveränderung.

Gruß Catweazle

Hi Markus,
Flachschieber sind 'ne schöne Sache, aber ehe Du so viel Geld locker machst würd ich vorher mal den TÜV Mann meines Vertrauens fragen
ob das zu legalisieren ist.
Teile gibts dazu bei allen einschlägigen Kawa- Tunern.

Gruß Catweazle

@ micha:
Respekt!
Ich hoffe, Du hast die Leistung der Optik angepasst.

Catweazle

Mal abgesehen von dem komischen Stück Plastik überm Scheinwerfer, ein richtig schöner Umbau.

Catweazle

PS: das Schutzblech vorne find ich richtig gut, was issen das für eins?

Doppelscheinwerfer sind schon ne hübsche Sache,
ich würd halt die Plastikverkleidung weglassen.

Catweazle

Ups,
recht hatter der Dieter
meinte ich ja auch so, geht ja schließlich ums input.
Sorry,sorry,sorry....

Catweazle

Hi Dieter,
vergleich doch mal: Einlaß Zephyr Nockenhöhe: 36,23 - 36,37 mm
ebenso die Außlasswelle.
Einlaßnocke Gpz 36,74 mm
Auslaßnocke Gpz 35,74 mm
Meiner Meinung nach macht der 1 mm am Außlass mehr aus als der Halbe am Einlaß.

Catweazle

Also Leute,
ich weiß ja nicht mit welchen Informationen Ihr hier jongliert.
Aber ich selbst hab in meiner Kleinen Bj. '99 nur eine Nockenwelle von der 750er UT drin. Weil nur eine anders ist
und zwar die vom Auslaß.
Gekauft hab ich das Teil bei Klasmo - Bikes für 40 €.
Bekommen hab ich dann sogar 2 Nockenwellen ;D
Eine in reserve! ;D ;D

Catweazle

@Capt. laser:
6" inner 750er kanste haken.
5,5" ist maximum was geht. Oder Du baust eine andere Schwinge ein.

Catweazle