Beiträge von catweazle070

Hi Hansemann,
na das ist doch mal 'ne Ansage!
Warst schneller als ich .
Ich werd mir son Teil basteln lassen.Gestern hab ich ne Zeph mit dem Teil gesehen ??? Wars vielleicht 'ne Testmaschiene ???

Gruß Cat

hi Thomas,
die 4-4 von Clasmo für 1500€ ist meines Wissens auch die alte Z Anlage.
Die Aussage von Lenden wundert mich etwas, weil die alte Anlage passt sowohl bei der Z900/ 1000, als auch bei der Z2-750.
Das ist auch auf der Anlage eingeschlagen.
Und was bei der Z2 passt,passt auch auf alle anderen luftgekühlten kawa 750er motoren, z.B. 750E, Gpz 750, GT 750 und Zephyr 750.
Fummelig ist dabei nur die Befestigung hinten am Mopped.
Vorne am Motor passt alles, aber da die Anlage aus 4 Einzelrohren besteht,könnte es Probleme bei der Verschraubung an den Fußrasten geben.
Bei 4-1 Anlagen sind mir noch Moriwaki und Yoshimura eingefallen, schau da auch mal nach.

Gruß Cat

Hi Thomas,
also gut.
4-4 gibts bei Roland Lenden
Burgstr. 30
61440 Oberursel
Tel: 06171/ 55411
wenn einer Tüv dafür möglich macht, dann der.
4-1 oder 4-2 in großer Auswahl gibts bei RF- Biketech
Mühlweg 10
97720 Nüdlingen
Tel: 0971/ 7851197

möge Dir das weiterhelfen!

Gruß Cat

Hi Thomas,
willkommen im Forum.
Die orig. 4-4 Anlage von der alten z900/1000 passt.
Gibts auch noch, aberkostet ca.1400€ ohne Tüv!
es werden verschiedene klassische verchromte Anlagen angeboten. in fast allen Preisklassen.
schau halt mal bei den bekannten Marken nach ( Marving, Speedprodukts, BSM, etc....)

Gruß Cat

>:(
???
Was'n goile´s Thema!?
750er geht nur 195!?
NOS! Huaaaahhha!!!
Frage: Bin ich hier noch im Zephyr Forum???
Klar, NOS, Turbo, anderer Motor,mehr Hubraum, geht alles.
Gibt sicher auch welche die's bezahlen können und wollen.
Aber Leute,ehrlich ca.300€,der Wille was zu lernen und ein bißchen "Feinarbeit" reichen vollkommen für Tempi bis 230 Km/h.
Und wenn man son Schnickschnack hat,ist besser wenns keiner sehen kann der blöd davorsteht.

Cat ;D

Kleiner Tipp:
schneide Gewinde in die "Zusatzlöcher", dann kannste Schrauben reindrehen wenn du mal zur "Rennleitung "mußt (meißtens im 2 Jahresabstand) ;D !

Cat

Hi Micha,
nimmst Du entweder das "lastunabhängige" Relais von Louis,
oder von VW das Relais vom 1er Golf,das funzt!

Cat

Hi Flesh,
probier es,wenn der Auspuff heiß ist mal mit 'nem Schlagschrauber.

Gruß Cat

Mein Tipp:
Autosol bei noch warmem Auspuff verwenden und mit Dremel und Filzscheibe unterstützen.
Anm.: warm!!! nicht heiß!!!

Cat

@Berni:
Meines Wissens, ist es über die Schweizer Kawa-Händler möglich noch neue Zephs zu ordern.
Für den deutschen Verkehr kommt dann die 750er auf ca. 11500 €!
Immer noch interessiert?

Cat

Hi Anna,
willkommen!
Guckst Du mal bei Autoscout oder Mobile.de.
Da gibts brauchbare Maschinen ab ca.1000€.
Dann suchst Du Dir hier einen aus deiner Nachbarschaft und nimmst ihn zur besichtung mit.
Das sollte der sicherste Weg zu Deiner Zephyr sein.

Gruß Cat

Hi Berni,
schön aussehen tun sie ja,
aber die 750er Bj. 2004 hat nur noch knapp 68 PS!
jap.Teile bekommst Du über Kawasaki Japan,
schreibst Du an: ( natürlich in Englisch!!!)

e-mail: tanaka_shunji@khi.co.jp

habe den Hr. Tanaka vor 2Jahren kennengelernt.

Anschreiben mit Bezug auf IG-Zephyr, Germany!!!

oder Du schaust direkt bei Moriwaki oder Yoshimura nach.

Cat

Hi Niels,
der L.D. von LSL für die 750er mit 100mm Hub,
passt auch auf deine 550er.
Wie Chris beschrieben hat, Befestigung rechts außen am Ventildeckel.
Ein fähiger Tüv Ing. trägt das Teil eigentlich nach erfolgreichem Fahrversuch auch problemlos ein.
Ich hab zwar 'ne 750er, aber bei mir hats mit dem Eintrag Problemlos geklappt ( Tüv in Mainz- Finthen).
Ich hatte 'ne Briefkopie von 'ner 1100er dabei.
Wollte er gar nicht sehen.
Ne Kopie von mir kann ich Dir anbieten.
Ist der LSL- Daytona Dämpfer mit 100mm Hub.

Gruß Cat

@Kläuschen:

Du hastu PM

Cat

vielleicht hat Uwe ja Interesse an Manuels Maschine.
Dann ham wir irgendwann alle was davon.

Cat

kleiner tip zur trockenhaltung:
wenn man den Bürzel abschraubt sieht man das die Rahmenrohre offen sind.
Ich hab da einfach Hohlraumversiegelung reinsprühen lassen ( macht eigentlich jede Autowerkstatt und dann Korken reingesteckt.

Cat

Hi Kirsten,
nein, davon habe ich bisher noch nichts gehört.
Aber unser aller Uwe, seines Zeichens unser geliebter Teilelieferant für alle Lebenslagen, hat massenweise Rahmen mit Brief auf Lager.

guckst Du: http://www.zephyr-depot.de

Gruß Cat

Hi Julian,
Glückwunsch zum Führerschein und Gratulation zur Entscheidung Zephyr.
Da ich selber seit '91 die 750er fahre, empfehle ich natürlich auch diese.
Ob schon gedrosselt oder nicht, ist nicht unbedingt ausschlaggebend.
Weil unser Uwe vom Zephyr Depot sicher alle Teile günstig hat und das Drosseln / Entdrosseln kein großer Aufwand ist.
Viel wichtiger ist der Gesamtzustand der Maschiene die Du kaufen willst.
Wenn möglich,such Dir hier jemand aus deiner Nähe, der Dich beim Kauf begleiten kann.
Das Angebot an gebrauchten 750ern ist noch sehr groß und weit gefächert.
Je nach Baujahr und Laufleistung zwischen 1000 und 4000 €

Gruß Cat

Nochmal hi Mike,
wieviel Km hat die gute denn schon drauf?
Denn, dafür gibts glaub ich mehrere Möglichkeiten.
Vielleicht melden sich hier ja mal die 550er Profis zu wort ?

Gruß Cat

Hi Mike,
wenn's schon bei 40 Km/h losgeht, würd ich entweder auf 'ne Unwucht oder auf die Lager tippen.
Also: Lenkkopflager prüfen, Radlager prüfen und Vorderrad auf unwucht prüfen.

Gruß Cat