Beiträge von catweazle070

Hi Toro,
die Kosten sind abhängig von den Maßnahmen.
Das große Paket mit Hubraumerweiterung,oder nur Peripherietuning?
Das mußt Du dir vorher überlegen.
Bis knapp über 90PS geht ohne Hubraum,wenns mehr sein soll müssen andere Kolben rein (810ccm).
Turbo oder Nos? Machen kann man fast alles.

Cat

@11ermax:
zu Deinen Fragen:
grundsätzlich,es geht.
Meines Wissens kannst Du die Achsen,die Excenter ,die Bremse und die Felge beibehalten.Mit Sicherheit brauchst Du an der Radachse andere Distanzen und eine andere Bremsankerstrebe.
Ich hab die ZRX 1100 Schwinge im September in meine 750er eingebaut und mußte außer den Distanzen und der Ankerstrebe nichts ändern.
Also viel Spaß beim Schrauben!

Gruß Cat

Nun gut,das klingt böse.
Daher rate ich Dir:
Wende Dich mal an den Uwe Hasler,der betreibt das Zephyr-Depot.
Tel: 08230/4883
Dort müßtest du alles bekommen was du brauchst.
Wenn nötig auch 'nen anderen Motor.

Gruß Cat

Hmm,
welche Schrauben sollen denn zu fest sein.
Am Ventildeckel oder die Nockenwellenlagerböcke???
Vor dem Einstellen würd ich erst mal das Spiel mittels Fühlerlehre prüfen.
Eventuell ist's ja der Steuerkettenspanner,denn eine gewisse "Geräuschkulisse"ist bei den Zeph-Modellen ganz normal.

Gruß Cat

Na gut,
gegen das Klappern hätte etwas Moosgummi auch geholfen.
Dir muß es gefallen.
Wär doch langweilig wenn wir alle das selbe denken hätten.
Geht schon...

Gruß Cat

Lacht ruhig........aber
wie hier schon oftgenug diskutiert,wissen wir ja alle,das Flachschiebervergaser Baujahrbedingt für unsere Maschinen nicht zulässig sind.
Nun frag ich mich seit geraumer Zeit,wieso mir dauernd andere Maschinen der sogenannten Fighterfraktion begegnen,die aufgrund der selben Regelung die Dinger auch nicht haben dürfen, aber trotzdem damit ausgerüstet sind?
Nebenbei sehen die meisten dieser Vertreter der zweiräderigen Art ohnehin so aus als müßten sie sofort stillgelegt werden.
Letztes Wochenende bekam ich zufällig die Papiere 2er dieser Artgenossen zu lesen ( 1x 2002er Yamaha R1/ 1x 900er Honda Hornet 2004) und bei beiden weren die Flachschieber eingetragen.
Wie geht das???????????????
Hat hier wer 'ne Erklärung für mich?

Gruß Cat

Hi Ghostrider,
mit umgeschweisten Rahmen ist das immer so'ne Sache.
Selbst geschweißt oder hast schweißen lassen?
Zeig doch mal ein Foto von Deinem Umbau.
Das mit den Gewichten dranhängen kommt mir komisch,dann könnt man ja auch einfach mal einen hinten draufsetzen,wenn's hält dann hält es eben.
Im Normalfall wird das Material direkt an/neben der Schweißnaht etwas spröder,sodaß eigentlich nur eine Ultraschalluntersuchung der Nähte wirklich etwas über die Festigkeit des Ganzen aussagt.
Wenn's ein Profi gemacht hat,der es auch bescheinigen kann dann müßte es der Tüv eigentlich auch akzeptieren.

Gruß Cat

Hi M-Kater,
soweit,so gut.
Aber wozu noch der Bügel zwischen Kennzeichen und Edelstahlplatte???

Cat

Hi Griech,
passen tut der LSL-Daytona mit 100mm Hub.
Den gibt's bei:
LSL-Motorradtechnik
Heinrich-Malina-Str. 107
47809 Krefeld
Tel.: 02151/ 55590

Gruß Cat

@Edo:
156 cm??? :o :o :o
Wenn Du Dich da mal nicht in der Maßeinheit geirrt hast.
Dann ist Deine Kiste ja fast breiter als lang! ;D ;D ;D

Geil, Tippfehler des Monats! ;D ;D

Sorry,aber gröl......, wie breit ist die Felge? 1,50m???

Cat

@Edo:
Auch den Z900 Tank mußt Du erst aufwendig umschweißen damit dein Vorhaben funktioniert.

Cat

Fein,
bei Hein Gericke gibts den Scheinwerfer auch,allerdings mit Standlicht.
Was ich hier nicht finden kann.

Cat

@ Hansemann:
7500Km und noch 3mm.
Respekt!
Frage: geschoben oder gefahren? ::)
Mehr wie 5000Km hab ich noch mit keinem Hinterreifen erreicht. ??? ??? ???

Cat

Kannst ja mal unseren Markus fragen,vielleicht meldet er Dir 'nen Briefkasten an. ;D

Cat

Hi Markus,
88PS ? um so besser, hab mir grad Gpz- Vergaser geschossen ::)
Das mit dem Lufikasten wird halt passend gemacht.
Viel mehr Sorge macht mir,ob ich die Choke-Betätigung von der Zeph. übernehmen kann.
Naja,ich werd's erleben.....wo ein Verrückter tätig ist....gibt's immer was zu tun. ;D
Problem,ist mir ein Fremdwort...es gibt nur zu lösende Aufgaben.

Freischaffende Grüße

Catweazle

Ohje,
die Farbe hat was,aber....
der Rest ist wohl Geschmackssache.
Hauptsache es gefällt dem Eigentümer....

Cat

Hi Frank,
Du brauchst das Z-Blech von der US-Ausführung,daß passt auch über den 180er,hab ich selbst schon getestet,guckst Du in der Galerie,Bild 68 b.

Gruß Cat

He Bursche,
immer locker bleiben. :o
Hab ich etwa vergessen Dir zu sagen daß ich nur die Teile abgebe die ich 2x habe? ;D

Gruß Cat

Hi Markus,
ich hab noch keine Mikunis besorgt.
Aber ich hab den alten Gpz Motor mal genauer mit dem Zephyr-Triebwerk verglichen und dabei festgestellt,daß sich beide Motoren sehr ähnlich sind.Interessanterweise hat die Gpz 84PS.
Bohrung/Hub sowie die Maße der Ventile sind anscheinend identisch mit der Zephyr.
Ergo muß sich die Leistungsdifferenz in den Nocken und den Vergasern verstecken.
Die Nocken hab ich vor 4 Jahren getauscht,mit für mich positivem Ergebnis.
Also kann es doch nicht verkehrt sein auch die Vergaser von der Gpz zu verwenden. An den Zeph.-Motor passen sie problemlos.
Nu muß ich nur einen Weg finden sie an den orig.Lufikasten der Zeph zu tüdeln.
Noch 'n paar Dyno-Jet Nadeln rein und gut.
Oder siehst Du das anders?
Da die Gpz Vergaser ja auch Unterdruck gesteuert sind sollte das optisch gesehen gar nicht auffallen.
Gruß Cat

@BB:
Sehr schönes Schutzblech
Das passt allerdings auch unter den Heckumbau vom Fred.
Und dann klappt das auch mit dem anderen Rücklicht.

Gruß Cat