Beiträge von ugnap

Zitat von Mac

Beitrag aus dem Thema RE: unruhiger Lauf kopiert für die Vorstellung.

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Herzlich Willkommen bei der IG

Viel Spaß bei uns und die ersten Hinweise trudeln ja bereits im Technikthema ein

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Vielen Dank! Fühl mich auch super gut aufgenommen hier

Zitat von Duke

Kompression ist zu niedrig !! ........ bei deiner Maschine hilft nur einen kompletten Stand 0 wieder herzustellen, sprich einmal eine komplette Inspektion, vor allen Dingen die Ventile einstellen, dann sieht es auch mit der Kompression wieder besser aus, Vergaser reinigen ggf. überholen ...... leider wohne ich zu weit von dir entfernt, sonst hätte ich dir helfen können.

Gruß, DUKE

Okay, danke dir! Könntest du mir ein paar Tipps dazu geben, wie ich das vielleicht auch ohne Werkstatt hinbekomme ? Hab sowas noch nie gemacht und habe leider nicht genug Geld um das ne Werkstatt machen zu lassen

Liebe Grüße

Kompressionsdaten hab ich mal angehängt. Ventile und Vergaser kann ich leider nichts zu sagen. Wie kontrollier ich das am besten ?

Der Luftfilter ist so ein DNA Filter aber hat ein Diagonalen Knick sowie ist der Deckel vom Kasten auch etwas gebogen an einer Seite, heisst hab ein Spalt auf einer Seite, kann da die Schräubchen noch so fest anziehen der Spalt bleibt. Hab noch son mtx Vergaserreiniger, den einfach mal reinkippen ?

Nach den anderen Sachen muss ich erst mal schauen bevor ich was dazu sagen kann

LG

Da habt ihr wohlr Recht, etwas unhöflich von mir. Ich bin 26 Jahre alt, Student und komme aus der Nähe von Tübingen. Ich bin die ersten 7 Jahre ne alte XT600 gefarhren, bis ich dann den offenen Führerschein gemacht habe und mir dann die Zephyr gekauft habe. Ist eine ZRT 10 A aus dem Jahr 93. Meine Schrauberkenntnisse halten sich echt in Grenzen aber bin sehr gewillt zu Lernen.

Demnach kann ich leider auch nicht so viel zum Vergaser bzw Ventilspiel sagen. Sprit ist aufjedenfall neu. Filterröhrchen sowie Funken müsste ich mal nachschauen, die Spulen meinst du auf den Kerzen drauf ?

Liebe Grüße und vielen Dank Valentin

Da habt ihr wohlr Recht, etwas unhöflich von mir. Ich bin 26 Jahre alt, Student und komme aus der Nähe von Tübingen. Ich bin die ersten 7 Jahre ne alte XT600 gefarhren, bis ich dann den offenen Führerschein gemacht habe und mir dann die Zephyr gekauft habe. Ist eine ZRT 10 A aus dem Jahr 93. Meine Schrauberkenntnisse halten sich echt in Grenzen aber bin sehr gewillt zu Lernen.

Demnach kann ich leider auch nicht so viel zum Vergaser bzw Ventilspiel sagen. Sprit ist aufjedenfall neu. Filterröhrchen sowie Funken müsste ich mal nachschauen, die Spulen meinst du auf den Kerzen drauf ?

Liebe Grüße und vielen Dank Valentin

Guten Tag,

ich bin mir nicht ganz sicher, wo es am besten rein passt, deshalb pack ich es mal hier rein. Habe mir vor 4 Monaten eine gebrauchte Zephyr1100 gekauft. Anfangs lief sie optimal und hat auch keine Probleme gemacht. Bis es gegen Ende der Saison etwas kälter wurde und sie schlecht angesprungen ist. Das war dann der Anfang von einigen Problemen... Ich kenne mich leider nicht so gut aus deshalb versuch ich im folgenden die so gut es geht zu beschreiben:

-während der Fahrt plötzlich unruhiger Lauf+Fehlzündungen -> klang fast schon wie ein Traktor

-nur 2 von 4 Krümmer waren heiss

-daraufhin Zündkerzen gewechselt (Kerze Nr. 5 ging nicht raus + bei einem Stecker war das Kabel angebrochen)

-habe sie zu einem Suzuki Spezialist (Bekannter meines Vaters) gebracht -> er hat Zündkerze Nr. 5 gewechselt und Kompression gemessen -> scheint ok zu sein

-seine Vermutung liegt an dem Zündimpulsgeber aber er kann da nichts machen

-also heimgefahren wieder ->Berg ab und im Stand lief sie eigentlich ok sobald Gasannahme wieder unrund+Fehlzündungen+2mal ausgegangen während Fahrt aber alle Krümmer sind heiss

-habe nun von verschiedenen Leuten mir Meinungen eingeholt die leider vom Unterdrucksystem über Vergaser...

Ich weiss momentan nicht weiter, wollte deshalb mal hier Fragen ob eventuell jemand gleiche bzw ähnliche Probleme hatte

Liebe Grüße Valentin