-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 12.04. Krefeld |
Treffen 2025: 26.04.: Ursberg (Krumbachtreffen) | 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025
Hallo Peter,
herzlich willkommen. Endlich mal jemand aus meiner Nähe und ich bin kurz vor dem Ruhestand. Komme aus Parensen ( Nähe Göttingen ) und mache gerade eine 750ger für meine Schwiegersohn zurecht.
Vielleicht sieht man sich mal.
Viel Spaß
Harald
Hallo Mourad,
herzlich willkommen und viel Spaß im Forum aber auch mit Deiner Zephyr. Ich habe gerade eine 750ger von meinem Schwiegersohn in Arbeit. War bisher ein ganz schönes Überraschungspaket 
aber es wird. Bis zur nächsten Saison ist noch reichlich Zeit. Meine Werkstatt ist auch unbeheizt.
Viele Grüße
Harald
Super, 27mm SW.
Herzlichen Dank 😊
Hallo zusammen,
für meine 1100ter brauche ich ein 30mm Mutter auf einer Gewindestange, beidseitig geschweißt, zum lösen des Dämpferteils.
Aber was brauche ich für eine 750ger und für ein 550ger?
Bin gerade dabei eine 750ger zu überholen.
Vielen Dank und allen eine schöne Weihnachtszeit
Harald
Hallo Harald, vielen Dank.
Hoffentlich klappts mit Bild.1000003392.webp
Sehr schön, wirklich ein Schmuckstück!
Herzlichen willkommen Ulrich und ganz viel Spaß im Forum.
Eine schöne Z1000 A2, da bin ich sehr gespannt auf Bilder 😀
Nochmal zur Erinnerung: Bisher ist nur GTÜ nicht bereit, die Austragungen vorzunehmen. Alle bisher bekannten "TÜV" Betriebe sind kooperativ
.....bei der DEKRA in Göttingen war das mit dem Schreiben auch kein Problem.
Spaltreinigungsbürste
Mal etwas einfacher gedacht.
Was haltet ihr von Kaltreiniger, Felgenreiniger oder Messingbürste für den Block, also nicht für glatte Flächen?
Der Block ist doch lackiert, oder sehe ich das falsch? Dann ist das so eine Sache mit allen abtragenden Mitteln. Der Lack wird unansehnlich stumpf.
Hallo zusammen,
ja älter ein Moped wird und nicht immer Tip top gereinigt wird... Habt Ihr Tipps und Anregungen zu einer guten Motorblock Reinigung?
Eine wäre ja Trockneis, aber was gibt es noch?
Würde mich freuen wenn es viele Tipps gibt.
Harald
Sorry, hier noch ein Bild.
Hat den schon einer ausprobiert?
Herzlich willkommen Groeni,
ich habe mir die Zephyr extra wegen dieser 4in4 Anlage zugelegt 
. Sie ist wirklich nicht billig und die Eintragung kannst Du nicht an jeder Ecke machen lassen, aber es lohnt sich. Finde ich. Meine läuft prima, habe sie allerdings nach der Abnahme etwas zugestopft.
Frag doch mal bei Klaus Schmidt an. Ich habe bei ihm meine vom TÜV abnehmen lassen. Bach ist nicht der Einzige der die Anlage aus Japan importiert.
Viele Grüße
Harald
Ich dachte das ich das schon einmal eingetragen hatte. 
37176 Parensen im südlichen Zipfel von Niedersachsen 12km nördlich von Göttingen.
Moin Bernd,
den Termin hab ich mir auch eingetragen. Ist aber Muttertag 😜. Schauen wir mal, wäre aber schön hier unten auch ein paar Zephyr Freunde zu finden.
Viele Grüße
Harald
Ich hab es mir auch eingetragen.
Mit der klitzekleinen Kollision zum Muttertag 
Moin zusammen aus dem südlichen Niedersachsen,
ich wollte mal fragen ob OWL/ Niedersachsen etwas eingeschlafen ist, ob es ein Treffen hier unten im südlichen Niedersachsen in 2025 gibt bzw. wer von Euch in der Gegend außer mir noch zu Hause ist.
Heute habe ich einen Zephyr Fahrer auf dem Kösterberg getroffen, der aber noch nicht im Forum.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Harald
Nichts ist so nachhaltig wie ein altes Fahrzeug. Einfach mal drüber nachdenken.
..das sehe ich genauso! Meine Fahrzeuge haben ein Durchschnittsalter von 26 Jahren und jedes Jahr wird es eins mehr 
Zur Not dann eben ein H-Kennzeichen.
- kostet auch 100-150 Euro für das Gutachten
- das Fahrzeug muss original sein. Kein anderer Blinker, Lenker, Fender, Scheinwerfer...... Das kann schon schwierig werden.
Lieber die die Reifenbindung raus. Was kommt weiß niemand. Besser wird es für unsere alten Fahrzeuge nicht. Aber warum verschrotten wenn sie laufen und auch noch richtig gut aussehen?
Alles anzeigenSchallen, das schreibt sich so leicht,
um die vier Ecken im Leerlausystem bei unter 0,5mm kommt kein Ultraschall hin,
das geht schon physikalisch nicht.
Und die Sitze der Schwimmernadel und LLGS poliert der auch nicht,
von den O-Ringen ganz abgesehen.
Dafür entfernt er das Fett aus den Lagerstellen der Drosselklappenwellen gut.
Da hast Du schon Recht. Bisher habe ich immer Glück gehabt und die Vergaser wieder gut zum Laufen gebracht. Das man auch an ganz wenigen Ecken, auch am Choke etwas Fett benötigt sollte man wissen. Also nicht einfach schallen, aber es gibt auch fast keine andere Möglichkeit um die meisten Verunreinigungen raus zu bekommen. Vor einigen Jahren habe ich einen Artikel im CB750 Forum dazu gelesen. Da war der Tip zum Reinigen den Vergaser für mehrere Stunden in ein Gemisch aus Benzin und Bremsflüssigkeit einzulegen. Da ich kein US Gerät hatte, habe ich das mit dem Vergaser meiner GSX750AE gemacht und es hat auch funktioniert. Nur Bremsflüssigkeit ist auch nicht ohne.... Heute gibt es super Zusätze für das US Bad und ich verzichte auf die Bremsflüssigkeit 
