Beiträge von avventuriero

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HALLO. Ich würde gerne wissen, ob: Halterungen, Taschen/Koffer zwischen Zephyr 750 und 1100 gleich sind. Im Internet finden Sie viele Halterungen und Taschen/Koffer für 750, aber keine für 1100. Kann ich Halterungen und Koffer kaufen? starre Gehäuse für Zephyr 750 und installieren Sie sie auf dem Zephyr 1100?

Sobald ich Zeit habe, analysiere ich die Fußrasten der Kawasaki Z1000 und Z1100 aus den 70er und 80er Jahren, aber auch der Voyager und Vulcan, um herauszufinden, ob es Fußrasten gibt, die mich interessieren.

Hallo. Gibt es Neuigkeiten zu Motor-/Getriebe-/Kupplungsölerfahrungen für die Kawasaki Zephyr 1100? Ehrlich gesagt bin ich mit der Umstellung nicht sehr zufrieden. Im Vergleich zum Getriebe der Honda CBX 550 1982 scheint das der Zephyr 1100 schwerer zu bedienen. Vielleicht bin ich falsch. Das letzte Mal, als ich den Honda CBX 550 von 1982 gefahren bin, war viele Jahre her.

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Die verbauten Neuteile können Sie hier einsehen:

Meine schöne Kawasaki Zephyr 1100 1993 Luminous Vintage Red

Zitat von avventuriero

Im Moment konnte ich die "RESERVE" nicht nutzen. Das Rad scheint nicht in "RESERVE" laufen zu wollen. Vielleicht ist der Filter des "RESERVE"-Kanals sehr verstopft. Möglich? Leider verkauft Kawasaki keine Hahnfilter. Ich muss die Originale reinigen. Ich hoffe sie sind intakt!

Durch Ersetzen der Kraftstoffhahndichtungen (von Kawasaki geliefert) und Einfetten des Hahns läuft er jetzt sehr leicht. Ich kann sehr reibungslos von ON zu PRI zu RES wechseln. Vorher war der Wasserhahn schwer zu bedienen. Die internen Filter (ON-Filter und RES-Filter) waren sehr gut.

Ich habe den zusätzlichen Aftermarket-Kraftstofffilter eliminiert, indem ich den originalen Kawasaki-Kraftstoffschlauch installiert habe. Ich hoffe, ich habe etwas Gutes getan.

Hier seht ihr die neuen Teile:

Meine schöne Kawasaki Zephyr 1100 1993 Luminous Vintage Red

Ich bezahle die Ersatzteile so wenig wie möglich. Der Kawasaki-Händler schafft es, mir günstigere Preise als im Internet zu verschaffen.

Lassen Sie sich jedoch nicht vom hohen Preis täuschen: Die 4 Saugrohre (104,58 Euro) + 4 Dichtungen (40,58 Euro) kosten satte 145,16 €. Wenn Sie diese 8 Komponenten aus den Kosten herausnehmen, werden die Kosten fast halbiert.

Natürlich werde ich beim nächsten Kauf für den Zephyr 1100 auch Rücksprache halten vwmt.de

Vorher:

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Nachher:

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Die neue Airbox-Dichtung ist viel größer als die alte. Die neue Dichtung hat einen runden Querschnitt, die neue Dichtung einen flachen Querschnitt:

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Um es perfekt zu passen, musste ich doppelseitiges Klebeband anbringen, sonst würde es nicht passen:

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Ergebnis:

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Ich habe für alle auf dem Foto gezeigten Artikel bezahlt: 258.19 €

09 Luglio 2022 Per ottenere un risultato perfetto sono stati necessari:

Molto tempo,

Idropulitrice,

Liqui Moly Motorbike Ketten- und Bremsenreiniger 400 ml (x2)

Bref Brillante Tutto in 1 Multisuperfice 750ml

Meguiars D101 (diluzione: 4 parti di acqua, 1 parte di prodotto)

Panni in microfibra professionali da detailing

Risultato: Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

10-07-2022 Ingrassaggio con IPONE X-TREM CHAIN ROAD 750ml:

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Ich habe auf das Einlegen des N-Gangs (Neutral) geachtet.

Eine Bedienung ist nicht möglich, wenn man aus Gang 2 kommt (normal, ist so ausgelegt).

Andererseits ist es möglich, es zu bedienen, wenn Sie von Marica 1 kommen (wenn auch nicht sehr einfach).

Ich kann mich irren, aber vielleicht war das Getriebe der Honda CBX 550 von 1982 in beiden N-Gängen einfacher zu bedienen als in allen anderen Gängen.

Sobald das Kettenspiel bei Zephyr 1100 (Montag, 24.) eingestellt ist, kann ich ein konsistenteres Urteil abgeben.

Meine schöne Kawasaki Zephyr 1100 1993 Luminous Vintage Red

Meine schöne Kawasaki Zephyr 1100 1993 Luminous Vintage Red

Wiedersehen! Am Sonntag, den 23. und Montag, den 24., werden die folgenden Komponenten (Originale von Kawasaki) installiert:

Fun Fact:

O-Ring 92055-1419 Ich habe nur 1 Stück bestellt, aber 5 Stück erhalten.

O-Ring 92022-183 Ich habe nur 2 Stück bestellt, aber 10 Stück erhalten.

(Kawasaki ist großzügig).

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Im Moment konnte ich die "RESERVE" nicht nutzen. Das Rad scheint nicht in "RESERVE" laufen zu wollen. Vielleicht ist der Filter des "RESERVE"-Kanals sehr verstopft. Möglich? Leider verkauft Kawasaki keine Hahnfilter. Ich muss die Originale reinigen. Ich hoffe sie sind intakt!

Gut!

Vor Jahren habe ich nicht-originale Membranen für die Vergaser der Honda CBX 550 eingebaut, eine Katastrophe. Sie waren von schlechter Qualität.

Ich hoffe, dass ich sie nicht ersetzen muss. Sie kosten viel! 168,60 € für jede einzelne Membran! (674,4 €)!

Ist es einfach, sie zu kontrollieren? Reicht es, den Vergaserdeckel abzuschrauben? Oder ist es komplexer?