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KawasakiS NRW 12.04. Krefeld |
Treffen 2025: 26.04.: Ursberg (Krumbachtreffen) | 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025
Und was sagt der Prüfstand?
War gestern auf dem Prüfstand, allerdings mit der Hagen-Anlage, „passt“. 60 PS auf der Rolle/ am Hinterrad. Der Prüfer sagte, man könnte 10-15 PS draufrechnen .
Hinzu kommt bei mir, dass eine längere Übersetzung montiert ist, macht evtl. auch noch etwas aus.
Ja, einige Bilder wären hilfreich. Ebenso eine Info zur Zulässigkeit der Verkleidung/ Scheiben.
Wie seht es denn aus mit dem Hauptständer?
Muss der weg ?
Nein, der Hauptständer kann dran bleiben.
Bei Facebook den Namen in der Suche eingeben.
Mal Günter Rist fragen.
Meine Kawa-Werkstatt hat beim TÜV (Kempen) nebenan nachgefragt. Austragen der Reifenbindung sei kein Problem. Danke! Wird demnächst erledigt.
Bei mir ist ein Bajonettsockel drin. Aber der lässt sich leicht umbauen.
Hattest du den Sockel umgebaut oder ist der original?
Guter Hinweis. Ich war zu schnell und habe mir die Birne mit falschem Sockel bestellt und dann erst den Tröt zu Ende gelesen. Schnell die Bestellung storniert und mir die LED – Chinabirne als Standlicht eingebaut, die ich hier noch liegen hatte.
Bei mir ist auch Bajonet verbaut.
Ups.... den kann man zerlegen?
Ja. Habe ich aber ebenfalls erst NACH dem fummeligen Einbau gemerkt. Jetzt weiss ich, wie es geht.
Das Ganze hat mich angefixt.
Eine neuer Stanley P0170 für die Suzuki SV650 (evtl. GSX1200, GSX1400, GSF1200/600, GSF1250, SV1000 ?)
ist für 85€ im Anmarsch, das geht doch ?!
Nun noch das Birnchen schnappen.....
Gebraucht für 85 € ist zzt übliche Größenordnung. Neu liegt m.W. bei um 175,-
Was ist das Problem mit dem Motul-Öl? Oder wegen anderer Viskosität?
Lieber Bernd-Hamburg, dafür liebe ich das Forum, dass sich die Experten, so wie du, hier so reinhängen und für die Community das Thema Reifenaustragung so umfassend und verständlich darstellen. Da kann ich meine Zephyr einfach nicht abgeben!
Bin in Urlaub.
Bernd-Hamburg Vielen lieben Dank für die mehr als ausführliche Erläuterung! Damit ist jetzt denke ich für alle alles klar, leider (nur bezogen auf das Ergebnis).
Das ist inzwischen hinfällig.
Die Serviceinformationen von 02/2024 unterscheiden sich inzwischen zu denen von 07/2024.
Alle Hersteller haben reagiert und die Serviceinformationen angepasst.
Leider gibt es in dem einen oder anderen Online Shop auch noch alte "Freigaben".
Damit kann man heute tapezieren oder an den Spind bappen.
Ich bekomme die Serviceinformation 07/2024 (für die Zephyr 750?) nicht heruntergeladen.
-> Bist du so nett und stellst Sie hier mal ein?
Habe einen Auszug meiner Zulassungsbescheinigung mal angehängt. Da steht keine konkrete Reifenmarke drin.
-> Genügt das?
-> Wo finde ich eigentlich die dort zitierte Betriebserlaubnis?
Äh, ganz oben schreibst du aber etwas anderes zum BT46. Der benötigt mE keine Eintragung.
Meine 7 1/2 ist zuletzt mit neuen BT46 durch den TÜV, da gab es keine Nachfragen.
Der Beipackzettel von Bridgestone genügte. Kein Neueintrag o.ä. notwendig. So muss es sein.
Die Fabrikatbindung ist bei den alten Karren doch überflüssig.
EDIT: Habe mal einen Blick in den Schrein geworfen, da steht bei mir KEIN Fabrikat drin, sondern nur: V+H muss dergleichen Hersteller sein. ABER: Es ist von einer „Fabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis“ die Rede -was heisst das -GENAU?
Aber: Bridgestone hat eine Freigabe, danach in eine Berichtigung der Zulassungspapiere ausdrücklich nicht notwendig; s. Anhang
Meine 7 1/2 ist zuletzt mit neuen BT46 durch den TÜV, da gab es keine Nachfragen.
Der Beipackzettel von Bridgestone genügte. Kein Neueintrag o.ä. notwendig. So muss es sein.
Die Fabrikatbindung ist bei den alten Karren doch überflüssig.
Mind 1.000 km mit der 7 1/2 Zephyr und 2.500 km mit der Ninja 1000 SX.
hört sich eher so an als ob die membraneinstellschraube zu stramm steht.
dreht einfach mal minimal an der Kreuzschruban an der Hupe dann sollte Sie wieder funktionieren.Gruß Jido
Guter Tip hat (evtl.) geholfen.
Hatte zuerst den Schalter komplett zerlegt und die Kontakte angeraut. Auch mal mit 9V-Batterie getestet - nix. Dann die Hupe ausgebaut (ohne Tank anzunehmen war es verdammt eng) und zerlegt und mal an der kleinen oben beschriebenen Schraube gedreht. Nach Zusammenbau funktionierte die Hupe wieder. Was es genau war, weiß der Geier.
Ich fahre den Bridgestone BT46. Dieser ist von den Dimensionen, der Bauart (Diagonal) ohne Eintrag fahrbar.
Alle anderen sind §19.3 pflichtig und ich kann sagen, dass ich dazu sehr viel recherchiert habe.
Freigabe Bridgestone KAWASAKI Zephyr750 ZR750C Speiche 08-2023_35231.pdf
Den BT46 fahre ich auch. Völlig ok für die Zephyr.
