-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 06.12. in DUISBURG | Bayern Süd-Ost 06.12. in MÜNCHEN
Ausfahrten 2025:
Treffen 2025: Sammlung 2025
Treffen 2026: 25. - 28.6.: Neuhof | 24. - 26.7.: Aibling
-- Wichtige Themen --
Seit 1.1. notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
Nachträgliche Anmerkung um relevantes zur Maschine in einem thread zu haben,
damit auch ich einen Ort zum nachschlagen habe ?
Wilbers progressiv
7er Öl
130mm Luft
bei etwa 150kg Startgewicht des Fahrers (meine neue Jacke ist irre schwer)
= gute Eigenschaften für bescheidene Straßen
Falls wer Bedarf hat, dem könnte ich sowas zukommen lassen, extra für die Rohre der 11er.
Achtung!
Wilbers 1100 hat keine Vorspannhülsen!
Gabel liegt mit neuen Federn vor mir
Ich hätte mich auch wirklich gewundert.
Da dürften gut und gern 40kg Vorspannung drauf sein, allein um die Verschlusskappe ans Gewinde zu drücken.
Bei mir sind keine Hülsen drin.
Die Federn stehen gut 20mm über die Rohre hinaus.
Logbucheintrag, Uhrzeit... kurz nach Sonnenuntergang, Käptn Iglo
7er Öl bei 135mm ist ganz schön straff.
Musste wieder in Jockeymanier überall lang. Hat komische Blicke nach sich gezogen 
Dämpfungsfaktor negativ, dat gibt Rückenaua.
Immerhin taucht sie beim Bremsen kaum noch ein.
Beim nächsten Service dünneres Öl und mehr Luft.
Bessere Straßen wären auch eine Alternative...
Eintrag Ende
Nachtrag zum Eintrag
Gestern mal über Laptop im Forum gewesen und gesehen, dass dieser Thread über 600 Antworten und über 64.000 Ansichten hat.
Scheint also entweder unterhaltsam, lehrreich, hilfreich oder alles auf einmal zu sein.
Gute Arbeit Männers
.
Dafür gibt es für jeden Teilnehmer das Käsehäppchen am Bändle.
Ich glaube Wilbers sind drin, auf jeden Fall progressive.
Ich komme aktuell auf 145kg Abtropfgewicht?
Ich kann Dir die Rechnung von Kawa abfotografieren wenn Du willst.
Ich bin Dank Tanya's Link denke ich jetzt im Bilde, aber schaden kann es nicht.
Ich habe eben bei vwmt alles geordert was irgendwie mit der Gabel zu tun hat.
Hoffe das reicht, ich muss da leider etwas Tempo machen.
Dieser Monat ist voller Termine
Könnte mir jemand bei vwmt oder wo anders die nötigen Artikel für den Gabelservice raussuchen?
Vwmt hat zwar viel und ich kaufe relativ gerne dort, aber da nichts in Rubriken sortiert ist, weiß ich nie was genau ich brauche.
Von Louis wurde mir bereits abgeraten.
Komplette Zerlegung mit Austausch der Standrohre steht an.
Mein erstes Mal
Habe ich mir gestern Abend bereits angesehen.
Ist wirklich bemerkenswert was er da alles hinbekommt.
Ich wünschte ich hätte mehr Platz
Aber die Versiegelung einfach in den, nicht nennenswert, behandelten Tank...
Wäre schade wenn ihm das irgendwann auf die Füße fällt bei all den Mühen.
Willkommen Ingmar,
bin auch erst seit einigen Tagen hier und ein Link von Chris82 hat mir sofort Spaß gemacht:
Hier Revision einer verwitterten Zephyr400 (550) in Part 1-4.
Danke für die Blumen, aber die Ehre gebührt Bigfoot 
Was bei meinen Gasern geholfen hat in Hinsicht DKWelle,
Ketten & Seil-Spray.
Ist anfangs dünn und kriechfähig, später zäh.
Von innen und außen einhauchen, später bei laufendem Motor nochmals von außen auf die Lager.
Hat sich bei meiner 11er seit 15tkm bewährt.
den Bremshebel zu erreichen/zu dosieren. Ich fahre immer mit den Fussballen/Spitzen auf den Rasten, also Steptanz...
Das kenne Ich ?
Meine 11er hat etwas tiefere Rasten, da schleifen schnell die Füße über den Asphalt.
Also ständiger Wechsel Hacke / Spitze vor jeder engeren Kurve.
Moin und willkommen in unsrer Runde. 
Und als Dreingabe ein Zyliss Schraubstock. Gut für Tachos etc.
Sieht ja ganz passabel aus.
Aber von Zyliss kenne ich nur den Zwiebelhacket
Ich finde es erstaunlich was er alles gemacht hat und wieviel Platz er hat.
Über abgerissene Schrauben würde ich mich auch nicht groß ärgern, außer ich bekäme keinen Ersatz ?
Ich finde es auch interessant was er alles mit Epoxydknete kittet.
Da muss ich spontan an meine denken ?
@ chris: willst fräsen ?
Nö, da bietet sich drucken schon eher an.
Ein erstes Rohmodell habe ich am Wochenende schon erstellt.
Fräsen ginge auch, aber das ist to much
Dann sollte ich mich wohl im anfertigen von ansehnlichen Reproduktionen üben ?
Nun, was will man erwarten.
Irgendwann sind die Lagerbestände aufgezehrt und rund 20 Jahre aus der Produktion ist auch schon ein Zeitraum.
Kann man nur noch selber Hand anlegen
Geilomat.
Samt Schritt für Schritt Anleitung wie man Dämpfer überholt ?
In der Tat, kein Gesabbel und ruhige Musik machen sich hier wirklich gut
Aber es braucht schon etwas Zeit.
Mit etwas Übung schafft man die Vergaser der 11er in unter 25 Minuten auszubauen.
Frustrierendes rumgefummel kostet da wohl mehr Nerven ?
Neulich stand was zum Verkauf.
Kleinanzeigen oder ebay direkt, weiß ich gerade nicht mehr
Ich habe die 11er auf dem bt21 gehabt.
Geht auch...
Jetzt habe ich den bt32.
Ich denke die Frage beantwortet sich am ehesten durchs Fahrprofil.
Ruhig und entspannt, nur schönes Wetter...
Oder auch mal mit Schmackes durch die Kurven pflügen.
Für ersteres sollte auch die alte Version genügen.
