Beiträge von Chris82

Zitat von Dirty Harry

Mutig,

zu mal er ein Endoskop hatte, dafür gibt es Vorsätze, wie kleine Haken, etwas Fett ran und raus mit den Motorkillern.

Damit hätte ich es auch schlimmer machen können.

Zum einen die Frage, wäre der Aufsatz durch die Bohrung gegangen und auch wieder problemlos heraus.

Der Kopf hat 8mm Durchmesser, 9 die Bohrung. Das war auch ohne Anbauten etwas hakelig.

Zum andern ist die Wahrscheinlichkeit viel größer, das ich mangels der nötigen Kontrolle die Späne auf dem Kolben festklebe.

Die Späne waren sehr klein und auch sehr dünn. Die wirbeln beim kleinsten Lufthauch auf, und das Auslassventil ist da sie erste Adresse wo die hingehen.

Bei größeren, massiveren Spänen hätte ich versucht sie auszublasen oder irgendwie herauszusaugen.

Zitat von 750R

Auch mal alles demontieren und ggf die Leerlaufdüsen erneuern. Damit sollte dein konstsntfahrruckeln deutlich besser werden

Die habe ich schon gemacht.

Aber es ist was in die Schwimmerkammern gekommen.

Klaro zerlege ich sie dafür nochmal komplett. Keine halben Sachen...

Und ja, der Benzinhahn ist top top und neu und der Tank blitzeblank wie frisch gepresst.

So, gerade nochmal ein Ründchen zum Feierabend gedreht bei feinstem Wetter.

Noch etwas unrunder Lauf im Stand, etwas PiffPaff bei kalt und gelegentlich bei warm. Dazu ruckeln im langsamen Schiebeebetrieb.

Aktuell 6,4 Liter bei nicht ganz ruhiger Fahrweise.

Morgen nochmal Vergaser raus, alles durchblasen, die originalen LG-Schrauben rein und neue Schläuche dran.

Dann sollte endlich alles gut sein,...

Vorerst?

PS, Empfehlungen bezüglich der Einstellungen über Verwendung eines K&N-Klons?

Halbe Umdrehung mehr, weniger... flubbediwupp

Also ich bin kein Vollgaspilot.

Ich werde sicher irgendwann einmal schauen was nach 140 kommt und geht, aber sicher nicht auf Dauer. Das muss ich der alten Dame und vor allem meinen Ohren nicht antun.

Und ich habe schon auf der Fahrschul-Möhre gemerkt, dass ich mit meiner Statur bei 160 nicht unbedingt gut im Wind liege.

Hauptsächlich entspanntes Landstraßen-Cruisen mit gelegentlich sportlichem Touch.

Die müssten entweder verglimmt oder mit dem Abgas davongeflogen sein.

Jawoll. Hat weit besser geklappt als gedacht. In drei Zylindern sind je ein zwei Spänchen liegen geblieben, einer blieb komplett sauber.

Ich hätte mit mehr verirrten gerechnet.

Gerade beim Gewindebohren.

Von lünks nach röschts

1. Ahle zum ausbohren der alten Gewinde

2. Gewindebohrer

3. Einsetzwerkzeug

4. Hülse

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Ich hatte vorher Löcher und Werkzeuge mit Schneidöl bestrichen.

Das hält natürlich nicht für die gesamte Bearbeitung, aber es erleichtert zumindest die ersten 50%.

Die Hülsen haben oben einen schmalen Bund. Ich habe sie mit Loctite 270 eingedreht und gescheit Handfeste ohne die Muckis spielen zu lassen.

Dieses Loctite geht zwar nur bis 170 Grad, sollte aber seinen Zweck erfüllen.

Die Zündkerzen lassen sich jetzt wunderbar eindrehen und auch anziehen, das der Dichtring leicht angestaucht wird.

Bilder von den Werkzeugen und Hülsen stell ich morgen ein. Ich habe alles stehen und liegen lassen...

Falls noch wer seine Gewinde renovieren muss, ich kann euch gerne die Werkzeuge leihen oder verkaufen. Zwei Hülsen und noch übrig...

Ich denke /hoffe, ich werde den Kram nicht wieder brauchen.

Ohne eure Hilfe wäre das nichts geworden.

Mein Dank an Riffenberger und Duke für den Tipp mit den Gewindehülsen.

Und Dir HD, das du mich am Telefon vor ein paar Wochen auf die Schiene aufmerksam gemacht hast.

Ihre Abwesenheit bemerkte ich, als ich die Deckel für die Montage vorbereiten wollte.

Als ich die zwei Nippel sah, kam mir unser Telefonat in den Sinn und ich ging auf die Suche.

Werkstatthandbuch und technisches Know-how hin oder her, erfahrene Leute sind immer eine große Hilfe.

Bulli ist natürlich auch nicht vergessen.

Schließlich war er ja vor Ort und hat mit mir, oder eher allein, das Ventilspiel geprüft.

Nur eines war einen Hauch aus der Toleranz ins plus. Das haben wir dann so belassen.

In ein paar tausend Kilometern wird es interessanter.

Zitat von 750R

Wo der war?

So tief, wie er nur rutschen konnte...

Ich bin froh, die Endoskop-Kamera für diese Arbeiten besorgt zu haben.

Zum einen weiß ich wie es in den Zylindern aussieht, zum anderen habe ich die Schiene damit gefunden.

So, endlich im heimischen Sessel.

Es löppt. Klingt jetzt alles erstmal gewöhnungsbedürftig, der Schiene sei dank.

Die Vergaser schreien auch nach einer neuen Einstellung, aber 10 Stunden reichen erstmal...

Ich habe noch ein kleines Ründchen im Sonnenuntergang gedreht, als kleine Belohnung.

Immerhin ist mir drei Stunden vor Schluss der Kaffee ausgegangen... Böse Geschichte.

Ich glaube mir ist ein guter Name eingefallen. Pfuschette

Und der Typ der das alles verbrochen hat sollte ab sofort Röhrich heißen und den katzengoldenen Pfuscher am Bande um den Hals tragen.

Hier beim ausfliegen vom OP-Tisch

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Der Experte ahnt, wo ich den gefunden habe...

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Wenn nicht muß Schusters Rappen herhalten...

Live aus Opas Rationssaal

4 Gewinde fertigIMG_20220327_135956.webpIMG_20220327_140014_edit_232667261554600.webp

Sonntag sind erstmal die Kerzengewinde fällig und Ventile einstellen.

Bei der Gelegenheit kann ich dann ja zumindest hinten mal schauen wieviel Zähne ich da habe.

Vorne nur für den Fall das ich da übermotiviert bin.

Ich lass mir das alles nochmal durch den Kopf, bzw die Ohren gehen.

Heute empfand ich es nicht so aufdringlich wie gestern.

Mag mit an dem Umstand liegen, dass ich auf Arbeit die ganze Zeit mit ANC-Kopfhörern rumlaufe. Das wirkt vornehmlich im Tieffrequenten Bereich.

Heute ist mir dann auch mal aufgefallen, dass die alte Dame doch gut vom Fleck kommt.

War bei Tante Louise um endlich wieder Stimmen im Kopf zu hören.

Als ich da weg bin, war ich ausnahmsweise mal erster an der Ampel.

Obwohl ich recht früh schalte, so um 2500, wurden die Blechdosen recht flott klein im Spiegel.

Merke ich gar nicht so sehr wie sie zieht

Aber die Tritte in den Hintern vom E-Roller habe ich ja auch irgendwann nicht mehr wahrgenommen...

Im Auto merkt man wenigstens den Druck im Rücken.

Zitat von 750R

gibt's schon längst beim Japaner.... ebenso wie ne trockenkupplung

Wat? Nachrüstsatz? Wie, wo, welche Organe muss ich dafür spenden?

Zitat von Dirty Harry

Geht mir dauernd so

Sammeln wir Unterschriften für eine Petition, das Kawasaki uns einen Umrüstsatz auf 6 Gang entwickelt soll.

Dann werde ich mal ein 17er vorne antesten