Beiträge von Hans-Dieter

Danke Theo für diesen tollen Tipp

Habe ich mir natürlich sofort solch ein Set von Vessel geordert. Immer habe ich mich über vermurkste Schraubenköpfe geärgert Jetzt ist Schluss damit!

Die alten Männer reden sich die Vergangenheit schön. Vielleicht erzählt ihr noch wie ihr früher unterwegs wart, so mit Zelt und Spirituskocher. Feuerzauber Mexico und so....
Heute dafür mit mindestens 3 Sterne und Rheumamatratze

War nett mit Euch. DANKE, dass ihr alle den Weg auf euch genommen habt.

Verrückter Hund...C&B Flachschieber, Lkm wenn willst denn platt machen

By the Way gut gemacht eine weitere Evolutionsstufe Daniel

Hoffentlich regnet es........

Wann seid ihr dann am VH ab 1200??

! Jetzt benutzt Dörte einmal Technik der späten 90er und schon gibt es Probleme
Nicht auszudenken, wenn es ein CLS Öler geworden wäre

@ Atze kein Thema

Zitat von Dirty Harry

Mein Kopf ist hoch, Du kennst mich doch 198 cm

Harry

Kleiner wie ich.....aber 1,98 schwäbische CM

Atze wäre Mega

Wäre ein Grund mit dem schönen Moped zu kommen

Hallo Leute,

Stammtisch am 25.7 ab 13 oo am Vesperhäusl??!!

Ja passt.....aber beim Öffner unten am Vergaser muss die Hülse nachgebogen (Radius verkleinert) werden. Der Rahmen der Elfer ist höher der 75er.
Ansonsten Plug & Play

Die besten Langzeiterfahrungen bei der 750er haben wir mit

2 1/4, 2 1/2, 2 1/2, 2 1/4

gemacht

Die Schweizer klar

Gerade jene, die den südlichen Schwarzwald als ihre private Rennstrecke ansehen. Die regen sich auf
Wer jemals am Wochenende dort unten gefahren ist, weiss wer mit deutlich > 100 km und mit Racing Anlagen an dir vorbei donnert. Unsere Strafen für derlei Vergehen sind lächerlich, "es kostet ja nüscht"

Diese Jungs sind ein weiterer Sargnagel. Also "rast" in der Schweiz und lasst euch dort abzocken. Mit ihrer rigiden Politik in der Schweiz haben sie mich von dort vergrault.

Daniel meint diese Bohrung. Haben viele Kawasakis. GPZ900, ZZR 1100/1200, ZRX 1100/1200

Hat das Herz meiner ZRX gekostet.....

Danke Kawasaki Schrauber, richtig.

Und um es perfekt zu machen.
Alle 4 Uhren mittels Y Stücke an einen beliebigen Vergaser anschließen und dann die Uhren vergleichen. Also zuerst die Abweichungen der Uhren ermitteln, wenn ich das weiß das v.g. Procedere.

Es muss die Lösung von Christian gewesen sein.....zephyrduke war seit 19.10.19 nicht mehr im Forum

@ Atze

Sag ich doch

Dann hilft nur eines.....ein Ultraschallbad des Vergasers.
Raus damit, komplett zerlegen, kräftig reinigen und zusammen bauen.

Hatte schon öfters dieses Phänomen und oft hat die Reinigung geholfen.
Ist halt keine Einspritzung. Siehe das Tutorial bei den Zephyfreunden

Und genau deswegen habe ich ausführlich die Vorgehensweise inklusive der Bilddokumentation beschrieben.
Verarscht habe ich niemanden.

Wenn dann jemand meint, die Lager mal nur zu fetten, ist es seine Entscheidung. Der Wartungsplan ist hier eindeutig.

Aber wie immer, jeder wie er mag.