Beiträge von Hans-Dieter

Bönz lebt noch.....cat hat ihn hart gemacht....und Mutti Ulla passt auf ihn auf

Ach Christian

Unkraut vergeht nicht. Willkommen zurück

Wenn der C Schei... vorbei ist, dann sollten wir uns mal wieder treffen

Ja ne is klar.......

Ist aber geil wenn man es hat

Mal schnell die Original Schrauben des Zrx Vergaser geöffnet und gecheckt.....mit dem passenden Dreher kein Problem

Das Wichtigste haben wir noch gar nicht gesagt.....das Ventilspiel kann man nur bei entsprechenden Temperaturen größer als 16-18 Grad machen. Man misst ansonsten nur Fahrkarten

Noch einfacher kann man es sich machen, wenn man die Position der Steuerkette auf der Nockenwelle mit einem Kabelbinder fixiert. Am Ende die Gliedzahlen zwischen Markierungen der Nockenwellen, 23 müssen es sein nochmals durchzählt.
In der Delius Klassing Anleitung ist das gut beschrieben.

Hi Gerald, da machst du dir zuviel Gedanken. Wenn dicht, dann dicht!

Übrigens beim Start der 750er hast du alles richtig gemacht.

Yep Theo da hat einer beim Einbau etwas verwechselt

Richtig herum eingebaut. Die offene Seite zeigt zu den Spiralen. Die Bremsflüssigkeit öffnet den Pilz und dichtet ab.

Hi Dirk, guter Plan.

Die Ratschläge von Theo sind auch nicht schlecht. Erstmal den Schaden begutachten und dann sieht man weiter......leider ist der Tank bei der Zephyr 750 immer ein Thema

Zitat von Theo CH

E Zitat Herr Scheuerlein: Ein Hobby, das kein Geld kostet, macht auch keinen Spaß...

on the road

Theo

Wie wahr Theo Viel Erfolg bei der "Wiederbelebung"

Wenn Du sie artgerecht bewegst also mit Jethelm und gemütlich cruist wirst Du sicher deinen Spaß haben!

Hey T-Burner,

schön, dass Du das alte Mädchen wieder aufmöbeln willst.
Einen Tank zu bekommen dürfte für die Z wie auch für die Zephyr schwer sein. Ist dein alter Tank nicht mehr zu sanieren?

Fahrwerksseitig passt sicher einiges von der Zephyr zur Z.

Zwischen der Zephyr und der ZR7 gab es von der Elektrik (Zündgeber) her massive Änderungen. Technisch zu lösen ist jedes Problem....oder man übernimmt die gesamte Elektrik der ZR7

Mensch Frank!

Schön, dass es Dich und Deine tolle Zephyr noch gibt!

Stimme dir wegen den Beschichtungen voll zu.
Wenn Tanksanierung dann nur noch passiveren.
Meine Maschinen sind noch so jung, da stellt
sich das Problem mit Rost (auf Holz klopf) noch nicht.

Sehr gut, gegen den Einwurf kleiner Münzen wird alles gemacht

Zurück auf Null.

Die Leerlaufgemischschrauben müssen mit den neuen O-RINGE und den Unterlegscheiben richtig eingebaut werden. Sonst laufen die Vergaser nie.
Zuerst die Scheibe, zuletzt der O-Ring. Etwas aufschieben, damit der O-Ring in Position bleibt.

Einstellung: Vergaser 1+4 2 1/4. Vergaser 2+3, 2 3/4 Umdrehungen heraus drehen. Bei einer Serien 750er hat sich das bewährt.

Züge verlängert in Original Qualität

Graner Fahrzeugtechnik.......Google ist dein Freund

Registrierung bei den Zephyrfreunden.de funktioniert.

Die Seiten Tipps und Tricks wie auch Probleme und ihre Lösungen sind frei zugänglich.

Bernd fragen einfach Gerold

Gerold Eggers Privat

Ich denke, er hat nichts dagegen.

Hallo Michael,

Danke für deinen Beitrag. Den kann ich so voll unterschreiben.