Beiträge von Hans-Dieter

Zitat von Zeferl

Sorry, ich hatte mein Sensibilitätsmützchen nicht auf.

Früher hab ich einfach ausgeteilt und eingesteckt, war lustig.

Nun muss ich mal nach nem gebrauchtem Knigge Ausschau halten,

auch in anderen Foren weinen sie, wenn ich mal Einen raushau................

Bernd hat mich jetzt schon durchschaut, der brauchte auch ein bißchen Zeit dafür ;-)))

Weißt Du Zeferl, der Ton macht die Musik!

Auch im bayerischen Wald sollte ein Mindestmaß an Umgangsformen herrschen.

Was woanders geht, ist mir egal.

Hier wie dort ist noch keiner an einem " Bitte" oder " Danke" erstickt.

Normalerweise überlese ich so etwas, der Spruch mit dem "Sensibelchen" bringt mich in Rage. Jedenfalls von jemandem, den ich noch nie live erlebt habe.

Diese Scheiben kommen auf die Innenseite des Rahmens. Also auf die Schwinge selbst drauf. Sie distanzieren die Schwinge im Rahmen aus und verhindern daß dein Fahrwerk hinten eiert.

Also wieder rein damit!

.

Die richtige Mischung!

Du kannst gerne eine Blende bei einem serienmäßigen Motor montieren. Diese schmälert nur gering die Kühlleistung des Kühlers.

Ja !

Bis 110 Grad sind kein Problem

Das können nur 2 richtig beantworten..... RUDI , STEPHAN

Na so übel sieht die nicht aus.

Jetzt noch die,Streifen aufs Heck und fertig ist ein 750RS Derivat.

Mir gefällt es!

oohhh nein......

Das wird klasse

Eine der geilsten Lackierungen ever

Ich kann auch nur den Michael Erler empfehlen. Der kann was!

Zum Thema "Lackieren " habe ich richtig viel Geld vernichtet.

Als Rookie habe ich dem einen oder anderen Lackierer vertraut, der sagte ich nach das schon HD.

Als das Geld weg der Lacksatz da war war ich enttäuscht. Nicht jeder Lackierer kann den bauchigen Tank der 75er so lackieren dass die Streifen optisch gerade erscheinen. Dazu müssen sie nämlich nicht gerade sein.

An der blauen ist der große Streifen vorne 4c hinten 2,5 cm breit, das war zuviel Unterschied, an der Kupfer war vorne 3 5 hinten 2,5. Fixpunkt war die markante Säcke in der unteren Kante des Tanks. Dort die Linie ins Wasser nehmen.

Dirty ich wollte jetzt nicht die ganzen Arbeiten, welche LKM an den Motoren macht hier aufzählen. Auf Anfrage erklärt es Hennes gener jedem.

Die von dir genannten Dinge sind da auch dabei, inklusive ein leichtes Planen des Kopfes, Auslitern des Brennraumes, Anpassen der Steuerzeiten durch Langlöcher und und und

Das Ergebnis ist ein sehr weicher und harmonischer Motorlauf mit einer sehr schönen Drehmomentkurve.

Die ZRX und die Zephyr waren danach kaum wieder zu erkennen, sogar an der bekanntlich ruhig laufenden CB 1300 hat Hennes noch mehr herausholen können.

Mehr könnte man meiner Meinung nach nur durch das Feinwuchten der Kurbelwelle inkl. der Pleuel erreichen. Das wiederum sprengt aber jeden finanziellen Rahmen.

Aber wir reden ja hier vom Vergaser der Bonsai und nicht über Motorentuning und Verbesserung

Tino mache dich nicht rum. Das "§Original Getue" ist nur bei den Z Brüdern so. Suche Dir ein Design aus, was D I R gefällt und lass es machen. Fertig. Du hast deine Freude und die anderen......f.....o...

Klar kennen wir diese Anlage!

Zum einen, wenn die Anlage eingetragen ist, dann brauchst du keine ABE mitführen.

Zum anderen gibt es das Black Hole Westerwald, da liegen mehrere von diesen Anlagen. Im Norden fährt "der Schneider" eine Hagen an seiner 7,5er

By the way schöne 75er, die Hagen passt gut dazu.

Frage zu den Bremsscheiben: Die sind keine originalen Scheiben der 75er.

Das was Zeferl will gibt es bei den einschlägigen Tunern wie z.Bsp. LKM.

Das Zauberwort heißt dort Flowbench, der Ansaugbereich wird dort optimiert. Nicht nur ein wenig gekratzt, poliert oder von Hand pi x Daumen geschliffen.

Alle 4 Bereiche werden per Unterdruck gemessen und dann auf gleiche Druckverhältnisse mit der Fräse gebracht.

Ansaugstutzen werden aufgedreht, und viele andere Dinge. Bearbeitung, welche die Großserie nicht leisten kann. Dafür gibt's dann die Mopeds M1000RR, ZX10RR etc. bei diesen gibt es so gut wie nichts mehr zu optimieren.

Duke

Die einen haben Schläuche, weil einer der Einkäufer in Akashi im Sake Wahn 150km Schlauch bestellt hatte.

Wobei bei der ZRX es nur die Stopfen gibt.

Ob es bei der Bonsai dadurch zu einer signifikanten Leistungssteugerung kommt halte ich für ein Gerücht.

Sehr gut Daniel, nach meinen Kenntnissen und Recherchen geht es hier hauptsächlich um den Leerlauf.

Ein Bekannter ein s.g. Ural Flüsterer hat das sogar dort verbaut.

Also ich habe mir 35 Minuten gegeben, dann war es mir zu langweilig. Ich wollte Sehen wo Moped gefahren wird und keinen sozialpolitischen Report.

Da stehe ich lieber auf Horst Lichters Traumtouren oder eben Valle on Tour

soso am Strand oder Pool schaut ihr nur Motorradhefte an........wer es glaubt......

Ihr seid sicher mit Pinnochio verwandt.