Beiträge von Hans-Dieter

Lieber Rennford,

Bitte besorge dir Hilfe von einem "Kundigen".

Man(n) muss nicht alle Fehler der anderen wiederholen.

Einmal gezeigt ist die Technik der Zephyr gut zu beherrschen.

Beim Stichwort Öl im Benzin bin ich hellhörig geworden.

Motor nicht mehr starten, Ölwechsel sofort inkl Filter, Benzinhahn prüfen ob dicht, Schwimmernadelventile prüfen. Ist Rost im Tank?

Wäre schade, wenn der Motor dadurch beschädigt werden würde.

oh Manni, nein!

Schön, dass Du wieder auf Deck bist

Wie immer....ohne Aufwand geht nix.

Beläge ausbauen ggf sind die einfach ausgehärtet, bei dieser Standleiche.

Zudem würde ich an einem fremden Moped an den Bremsen ohne fundierte Kenntnisse NICHTS unternehmen. Nur Meine Meinung.

Wenn dein Kumpel keine Kohle hat, dann soll er die Zephyr verkaufen. Guter Tipp von Harry.

Eine Probefahrt mit Z4 ( Alter) lehnt mein Selbsterhaltungstrieb ab

wow wat ein Gerät

Würde ich jetzt unbesehen in die Sanctuary Reihe eingliedern.

Haste top gemacht Captain !

Du hast Recht. Es ist schwierig in einem solchen Fall eine Begründung zu finden.

Try & Error hilft und wenn es funktioniert passt es doch

hu Chris zu deinem letzten Satz...das hatte meine Elfer auch. Der Schwimmerstand war immer zu niedrig und sie sprang unwillig an. Es ist immer Benzin aus den Vergasern bei heißem Motor verdampft.

Also nach der Pause am Treff einfach auf PRI stellen und ich konnte ohne Aufsehen vom Platz rollen

Vielleicht wird es ein Tisch der gespaltenen Persönlichkeiten?

dirty und Helga mit Friends

nächsten Samstag bin ich raus....also plant bitte ohne mich.....kann nicht immer und überall sein

oh mann wieder 300 km.......was dat kostet....kann ich wieder nur Wasser und Brot zu mir nehmen

Zitat von Jochen

Was ist denn die hintere?

ZRX?

Eine ZRX 1200 umgebaut auf Z. Allerdings kein Tank von RF Biketech, der war merde.....Alusaur hat einen gefertigt....

Das Moped war 2010 in der Zeitung Fighter.

Der Weg war ja bekanntlich das Ziel und da haben wir noch einen schönen Ritt übers Kocher-Jagst-Neckartal gemacht

Ja Harry es hätte so schön sein können.....nein es war geilomatisch super....vor allem wenn 1975 auf 2022 trifft

Oldtrickle wir nehmen das wirklich ernst und haben vor ca 10 Jahren schon einen ZR7 Motor verplanzt.

Wir hatten genau die gleichen Gründe wie du den moderneren Motors samt des Primäkettenspanners sowie durch den ähnlichen eckigen Zylinderkopf eine GPZ Replika auf Basis der 750er zu bauen.

Nur so hartnäckig und konsequent wie du haben wir es nicht betrieben.

Von dem her hast du meinen Respekt für den Umbau, die Arbeit und investierten Hirnschmalz.

lustiges Mutantenstadl......ich darf das sagen, denn ich hatte einen Mutanten

sicher Herbert.....der Regen kommt gegen 1409....da ist Dirty wieder in der Garage und wir unterwegs

Da die Zephyr 11 immer noch auseinander ist, kommen 2 RS nach Murr......

Aber wie sagt Dirty schon immer....aber nur wenn Wetter passt

Seit wann trägt Duke Hut und Bart

dirty würde am liebsten auch den Motor ausbauen.....braucht nur Sprit und wiegt viele Kilos.

Auch wenn sich der Sinn des SLS einigen nicht erschließt, lässt LKM zum Beispiel das System drin um saubere Ventile zu erhalten.

Auch bei der 900RS ist es verbaut. Es hat also schon einen Sinn.

Letzte Aktion des Inhabers 5.9.21....noch Fragen?

oder deine Tachoschnecke im Vorderrad will etwas Fett.

Hast du beim Einbau auf die kleine Nase an der Schnecke geachtet?