Beiträge von Hans-Dieter

Und Kosten.....wenn man nur 1x polieren will braucht man:

Polierbock, Scheiben, Wachs.

Aus einer alten Kreissäge den Motor (2KW) umgewidmet, passendes Bohrfutter aufgeschlagen, 30cm Scheiben (Sisal, Vorpolier, Glanzpolierscheiben ), Wachs dazu Gesichts und Atemschutz und jede Menge Geduld und Spucke

Und genau das meinte ich....

Er hat einen Prüfer, den das nicht interessiert und somit keine Probleme......bis zu dem Tag, wo dieser Prüfer nicht verfügbar ist.

Miru rede zuerst mit dem Prüfer, der dir die WiWos eingetragen hat.

Nicht dass wir 2x die Schwinge wechseln

Ich wollte die Serienbereifung an der Engländerin eintragen lassen. Beim Eintrag der WiWos wurde diese entfernt. Dachte cool eine Serien-11er und dann meine mit den Serienrädern sollte kein Problem sein....denkst...Fahrbericht Tachoangleichubg bzw. NACHWEIS , dass die originale Tachoschnecke verbaut ist und ca 350€ Kosten. Ja ich war beim Motorrad Prüfer für den Rhein Neckar Raum. Egal wo, nur er prüft solche Umbauten....also tausche ich den Rahmen auf eine 95er mit Serien Reifen im Brief.

So ist das heute beim TÜV.

miru spar dir das Polieren und Schleifen. Die Zeiten haben sich geändert. Was früher vom TÜV noch geduldet bzw akzeptiert wurde, gilt heute nicht mehr.

Selbst Pulvern bei Fahrwerksteilen ist in Veruf geraten. Also lackieren oder zumindest PlastiDip , das kann man rückstandslos entfernen.

SAMSTAG 28.10 im ZRM

Nur falls jemand mit den Daten durcheinander kommt

yes , dabei

Tinochi69

Es gibt viele Kühlerabdeckungen. Einige behindern den Luftdurchsatz. Ich habe das Schwarmwissen aus dem Z900RS Forum genutzt und diesen gekauft.

https://www.evotechparts.com/de/Kawasaki-Z-…tz-ab-2018.html

Die RS geht nur bei bestem Wetter an den Start. Bei hohen Temperaturen hatte ich keine Probleme mit erhöhen Temperaturen im Kühler....wie viele andere auch .

Die Seitenteile des Kühlers habe mit Plasti Dip Folie geschwärzt. Die silbernen Fenderhalter, dort wollte ich wegen Steinschlags nicht folueren, habe ich durch die der Cafe ersetzt. Passt 1zu1.

Schwarzer Kühler vor schwarzem Motor fällt kaum auf. Zudem die Diskussion über Kühler ist eh obsolet. Sie sind da, fertig.

Das harsche ans Gas gehen ist der Euro 5 geschuldet. Mit sehr viel Gefühl legt man das Gas an, dann geht sie geschmeidig aus der Kurve. Sie reagiert auf kleinste Bewegungen des Gasgriffs.

Wen es stört, lässt die CDI flashen und spielt ein anderes Mapping auf. Bei den Einspritzern gelten andere Gesetze wie bei Vergasermaschinen.

Ich persönlich habe mich daran gewöhnt, zumal ich meistens nur im 5 und 6 Gang unterwegs bin. Ab 3000 U/Min liegt genügend Drehmoment an, hohe Drehzahlen benötige ich für einen runden Fahrstil nicht.

Mit der Sitzhöhe von 835 mm komme ich bei 1,90 super klar. Die GSA hat 910mm .

Mehr Infos bekommst du hier https://www.z1000-forum.de/forums/forum/1009-z900-rs-ab-18/

Hier lese ich nicht mehr regelmäßig mit.

Wenn Autofahrer, ihre Ansprüche auf ein 30 Jahre altes Mopped übertragen....

Das ist die falsche.....schaue auf Bild 2 oben.

Diesen Membranblock gibt es nicht einzeln. Entferne einfach eine der Membranen und der Tank kann wieder atmen.

jage doch einfach eine Dose Vergaserreiniger durch.

Profi Fuel Max verwende ich, du kannst aber auch jeden anderen nehmen.

Vergaser würde ich nicht ohne große Not überholen.

Dann nimm Plasti Dip Sprühfolie......

Damit habe ich die Kühlerverkleidungen an der RS lackiert.

Für diese kleine Fläche war mir der "Goldstandard" auch zuviel

Achtung, du hast keinen Einspritzer! Die 11er läuft gerade bei hohen Temperaturen am oberen Temperatur Limit. Wenn Sie also heiß abgestellt wird, verdunstet immer noch etwas Sprit aus den Vergasern.

Vor erneutem Heiß-Start kurz auf PRI stellen, wäre eine Option

Oder

Die Funktion der Membran im Tankdeckel prüfen.

Ist diese Membran verklebt oder nach den Jahren, klappt die Belüftung nicht mehr korrekt. Es läuft nicht genügend Sprit bei wenig Unterdruck nach.

Warum nicht strahlen und lackieren?

Klar kostet, hält aber.

Wenn die Sättel weg sind, dreht dann das Rad frei?

Nicht, daß wir hier an der falschen Stelle suchen....

Radlager und die Dichtringe gibt es z.Bsp bei Tusnelda44 in Ebay.

Ich bin persönlich ein Fan vom Ultraschallbad.

Hier Bild 1 vor Ultraschall, Bild 2 und 3 nach Ultraschall.

Danach mit weicher Kupferbürste die Nut der Staubdichtung gesäubert, die Nut der Dichtung von Hand gebürstet.

Da das Ultraschallbad auch den Lack entfernt hat, wurde der Sattel lackiert.

Ja war ein guter Tag. Endlich mal frische Temperaturen und anregende Gespräche.....Lothar kam später dazu

Sorry Jim, wir legen die Termine so, dass der Mann aus M nicht kann.

Werde deine Abwesenheiten dann auch so berücksichtigen.

Schick mir deinen Kalender

Und es ist mal wieder soweit.......

Wer sich von der Hitze der Woche bei moderaten Temperaturen am Samstag ab 1300 beim Vesperhäusl erholen will, ist herzlich eingeladen.

Alles andere vor Ort.

Von den Fab4, kommen 3. Einen haben wir als Kulturatache in den Norden geschickt .

In diesem Sinne....let the good times roll oder alles was Räder hat

Sehr schön.....denke ich gerne daran zurück.....

Der Ort befindet sich.....

Auf dem blauen Planeten

.

Ganz aktuell und bereits montiert.....

Dunlop Roadsmart VI....