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Moin Ralf,
Ach so, warum ausgerechnet die Gixxerschwinge wolltest Du wissen ... tja, ist ne gute Frage 
.
Mir persönlich gefällt die auch nicht, aber Geschmäcker sind nun mal verschieden.
Captain Laser hier aus´m Forum hat in seiner neuesten Kreation eines 11er Umbaus eine GSX 1400 Schwinge verbaut. Da ist natürlich Platz für eine mächtige Walze.
Die gängigsten Schwingenumbauten in die 75er oder auch 11er sind eigentlich die der ZRX 1100.
Na denn mal
und viel Spaß hier
Hi Ralf,
hab mir die Bilder angeguckt, also ich kenne das Mopped nicht ( bzw. den Vorbesitzer ).
Verstehe deine Frage aber nicht so ganz. Du willst wissen, warum die Schwinge umgebaut wurde, oder wie ?!
Nun ja, einfachste Antwort: Weil man´s kann oder will, ne ?!
Gibt mehrere Zephyren mit umgebauten Schwingen, sei´s die Deget - Variante mit nachträglich eingeschweißtem Unterzug, Original Unterzugschwingen der ZRX 1100 oder auch 1200, oder auch GSX Schwingen.
In erster Linie ist es wohl eine Sache der Optik. Das Fahrverhalten verändert sich auch zum positiven, wobei ich persönlich den Unterschied eher gering finde. Das muss halt jeder für sich selber entscheiden. Ich gebe zu, für mich war es eine optische Entscheidung.
Moin,
wann wurde denn überhaupt die letzte Inspektion inkl. Ventile einstellen gemacht ?
Laut deiner Problembeschreibung würde ich auch als erstes auf Vergaser tippen, aber alles mal von Grund auf checken lassen kann nicht schaden.
Mein Tipp: setz Dich mit Duke in Verbindung und bring die Kiste nach Euskirchen.
Sind zwar paar km von Dir aus entfernt, aber Du wirst es garantiert nicht bereuen !
Servus Daniel 
kannste vergessen, habe ich auch schon mehrfach nach gesucht. Hab immer nur die von Webike gefunden und die haben ja bekantlich kein E - Prüfzeichen.
Ich dachte schön......bis ich das komische fleischfarbene etwas gesehen habe. Fotografiert er jetzt seinen Putzschwamm??
Ich geh kaputt, das gleiche dachte ich auch beim betrachten des Bildes !
"Wieso fotografiert er einem Schwamm ???"
Alea iacta est ... wie es so schön immer bei Asterix heißt.
Die Entscheidung fiel auf´s lackieren.
Freue mich dann auf einen schönen, frisch lackierten Rahmen als Startschuss für denn 11er Neuaufbau 
Werte Gemeinde,
Habe den Rahmen meiner 1100er neulich zum Sandstrahlen gebracht, und gestern die Nachricht erhalten dass er abholbereit ist ... sehr zu meiner Freude.
Nach ewigem Hin - und herüberlegen ob ich ihn nun lackieren oder Pulverbeschichten lasse, bin ich aber immer noch nicht wirklich weiter
Daher meine Frage an Euch: Wie würden Sie entscheiden ?
Auf was genau muss beim pulvern ( sollte die Entscheidung zu dessen Gunsten ausfallen ) geachtet werden ?
Verschraubungen / Lagersitze verschließen ist klar. Aber bevor ich was vergesse dem Beschichter mitzuteilen, frage ich lieber mal nach.
Eine Anekdote:
ich habe meine 750er im Jahre 2002 gekauft von Privat. Da war ich absoluter Newbie in Sachen Motorrad. Wollte dann natürlich erst mal alles überprüfen lassen in einer Ortsansässigen Kawa - Werkstatt. Nach 2 ( !!! ) Wochen habe ich mein halbfertiges Motorrad da rausgeholt und über 500 € da gelassen ! der Laden sah mich nie wieder !
Bin dann in eine freie Werkstatt im Nachbarort gefahren und habe da die Ventile einstellen lassen ... soweit, so gut. Im Fahrbetrieb fielen mir dann Geräusche auf die vorher nicht so laut waren, Stichwort Ventiltickern. Dachte mir so " Seltsam, die war vorher leiser" .
Also, auf in den nächsten Nachbarort zu einem anderen Kawa - Händler. Der wiederum meinte, es wäre alles in Ordnung. Ruhe gelassen hat mir das dann alles nicht ... Mopped lief gut, aber mein Bauchgefühl war es nicht.
Irgendwie ( genau weiß ich es nicht mehr ), bin ich dann hier im Forum an Duke geraten. Bin dann bei Ihm vorbei und es wurde beschlossen, dass Ventilspiel nochmals zu überprüfen. Und siehe da: Das Spiel war zu groß eingestellt ! Es war kein Tickern, sondern schon ein Tackern !
Ventile neu eingestellt und die 750er lief danach wie sie sollte ... von der Leistung will ich jetzt hier gar nicht erst reden 
.
Fazit: Nach 2 verschiedenen Meinungen und Werkstätten hat KEINE unserer Zephyren ( die wir bisher hatten und haben ) je wieder andere eine offizielle Werkstatt gesehen !
Dafür gibt es ja diese Community hier. Man hilft sich gegenseitig, so wie es im Ermessen desjenigen steht der Hilfe anbietet. Und die Erfahrungen die hier im Laufe der Jahre über dieses EINE BIKE gesammelt wurden, dürften wohl bei keinen offiziellen Händler / Werkstatt zu finden sein !
Es geht in meinem Beitrag NICHT darum eine offizielle Werkstatt schlecht zu reden, keinesfalls !!!
Es spiegelt nur meine Erfahrungen wieder und was ich daraus gelernt habe .
Aus dem Ruhrgebiet
Na denn ... auf nach Euskirchen 
Ist kein Katzensprung, ich weiß. Und ich kann auch nur für mich reden, aber bevor ich eine Werkstatt ( die vielleicht so gar keine Ahnung von der Zephyr hat ) aufsuche, nehme ich lieber den weiteren Weg zu jemandem in Kauf, der mächtig Ahnung davon hat .
Und nein, ich bekomme keine Vermittlungsprovision ! 
An deiner Stelle würde ich mich mal an Duke wenden.
Ich will hier keine Werkstatt schlecht reden, aber der kann Dir mit Sicherheit sagen ob da was im Argen ist und wenn ja, auch was.
du hast nen hänger
Bis es soweit ist vergeht noch ne Menge Zeit, Daniel 
Vielleicht hast Du bis dahin auch einen, wir überlegen das ja auch 
Das wäre die Strecke in die Eifel am Beispiel Wershofen
Und das wäre die Strecke Bergisches Land
natürlich ohne Tagestour.
Aber das ist erst mal alles nur reine Theorie !
Ob das dann alles so klappt wie wir es uns vorstellen ist ja noch gar nicht sicher.
och neee - nich sooo weit oben.....
Na na na ... höre ich da ein Mimimi ???
.... das nächste Baby ist eures
EIFELTREFFEN
Johanna, der Reaktor wurde bereits reaktiviert
Es bedarf noch einiger Tests und Vorbereitungen, aber wir sind recht zuversichtlich, dass er nächstes Jahr ans Netz geht
Allerdings: Es KÖNNTE auch durchaus sein, dass es ein Treffen im Bergischen Land wird statt Eifel. Schau`n ma mal.
Da gibt es schöne Erinnerungen...
Ist das "DER"
Wenn ja ---> mit 6€ / Glas Salzstangen kein Kunststück...
Bad Aibling => Leverkusen ist ja mal ein heftiger Ritt an einem Tag !
Respekt !
Um Missverständnissen vorzubeugen Bernd, wir waren mit der Dose unterwegs
Die Strecke mit dem Mopped würde meine Frau nicht mehr schaffen, Rückenbedingt und Bandscheibentechnisch.
Dennoch ... von Bad Aibling bis Würzburg mehr Stau als alles andere. Das Navi hat mich 6 mal von der Autobahn runter und über Land gelotst.
War nicht spaßig !
Moin Rudi,
schau mal bei EBC nach, die haben Wave Scheiben für hinten im Programm.
Sollen bei mir auf der 11er auch druff.
Gutem Morgen alle beisammen 
,
nach einer katastrophalen Heimfahrt gestern ( betreffend die Reisedauer ), sind wir dann abends um ca. 20.10 Uhr von der Autobahn in Leverkusen abgefahren 
Aber egal ...
das Treffen war wieder einmal vom allerfeinsten 
Einen riesigen Dank an Johanna, Axel und Daniel für ein phantastisches Wochenende wo man nochmal mit netten Leuten zusammen sein und viel Spaß haben konnte 
Wir sind bereits in freudiger Erwartung auf das nächste Treffen
In diesem Sinne viele Grüße von den Leverkusenern
Ulla & Andree
