Beiträge von Daffiet

Moin, danke für die Antworten und Hinweise.
Zu dem Bericht den ich mein: den hab ich vor ungefähr 5 Monaten irgendwie Online durch ne Suchmaschine gefunden, weil ich wissen wollte ob die 612cm³ Sätze vom Scheuerlein schonmal jemand verbaut hat. Und dadurch kam ich auf einen Aufbaubericht der noch ein, zwei Schwachstellen im Motor näher beleuchtet hatte. Jetzt ist der nirgends mehr zu finden und ich kann mich bei besten willen nicht mehr dran erinnern. Gibts irgendwelche Lager die man besser tauscht oder irgendwelche Anlaufscheiben die man besser weglässt (kenn ich z.B. von XT500)

Wenn ich Bönz in die Suche eingebe kommt nix relevantes ...
Zu meinem Hobel: der hat 87000km drauf und klappert halt sobald er unter 1500 u/min Standgas hat.

Die Vergaser sind penibelst rein und die Krümmer haben alle Abnahmestutzen um das Co auf jedem Vergaser einzeln einstellen zu können. Da merkt man bereits bei dieser Einstellprozedur wie sauber man die einstellen kann. Steuerkette und Spanner ist alles erneuert das ist nicht das Problem.
Ich hab halt nochn Ersatzmotor liegen und würde den nebenher öffnen und dann frisch machen und mit 615 versehen wollen.

Moin Zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Forumsbericht wo jemand einen 550er Motor komplett zerlegt und neu aufgebaut hat. Dabei kamen ein paar Schwachstellen zutage auf die man unbedingt achten sollte wenn man den Motor aufbaut. Ich finde ihn leider nirgends mehr.
Mir fallen aus der Praxis halt nur die klappernden Motorteile ein (bei unter 1500u/min Standgas).
Gibt es Abhilfe beim klappernden Kupplungskorb?
Hat jemand Erfahrungen mit den Primärketten? (wie lange sind die Rasselfrei nach einem Austausch?)
(Eine 100% korrekte Vergasereinstellung und eine dementsprechend saubere Kraftstoffanlage sind natürlich Vorraussetzung.)
Gibts was zum Thema Getriebe zu beachten oder ähnliches?

Ganz am Anfang schon tausend Fragen ....

Vielen Dank im Vorraus Trotzdem

Hallo,

ich bin Daffiet aus Düsseldorf und fahre seit 20 Jahren Mopped (mit viel Herzblut die alten eckigen Z Motoren 1000J und B1/ B2, UT). Und vorzugsweise Motorräder die vor Bj.2000 sind.
Neuerdings hat sich eine 550er Zephyr in meinen Fuhrpark eingereiht. Fasziniert hat ich der kleine Brenner immer wenn wir so einen in der Werkstatt hatten und ich dann Probefahren durfte.
Ich hoffe hier ein paar Tipps und evtl. Unterstützung zu bekommen da ich mir den Motor der kleinen mal genauer ansehen möchte. (inkl. Hubraumerweiterung)

Viele Grüße an Alle hier!