Beiträge von Arlan89

Hallöchen ...

pünktlich zum Treffen in Aibling ein Problem!?

Gestern neuen Sitz ca. 60km probegefahren und im Anschluss festgestellt, dass rechts der Tank mit Tankbezug wesentlich wärmer sind. Ventildeckel gefühlt ebenfalls wesentlich wärmer.

Zuhause nach weiteren 20km im Betrieb gemessen, Ventildeckel war auch gefühlt nicht mehr wärmer als links. Motor an verschiedenen Stellen gemessen und links/rechts miteinander verglichen, war relativ gleich. Bis auf den Krümmer ... wenn die linken drei Krümmerschellen bei 200° sind, ist die rechte bei 250° und es rumpelt etwas vor sich hin, was vorher nicht gerumpelt hat. Kann es sein, dass dem doppelwandigen Krümmer was fehlt? Ich meine von einem Kollegen gehört zu haben, dass sich bei seiner das Innenrohr vom doppelwandigen Krümmer gelöst hat und das zu solchen Temperaturunterschieden geführt hat.

Ich kann nicht genau eingrenzen wo das Geräusch her kommt. Ich bau den Krümmer heut Abend mal ab, auch wenn ich wenig Lust drauf habe

Jemand einen Tip was noch geprüft werden könnte/sollte? Ventilspiel, Vergaser und Steuerkette wurden vor <2000km gemacht, nur so am Rande ...

Wird wieder gemeckert wenn ich mit der Indian komme? War vorhin unterwegs ... die olle Ratte wird jetzt rechts wärmer als links und das gefällt mir nicht

Was stimmt mit der Felge nicht?

Zu mir hat mein Mechaniker gesagt "wenn die Felgen wieder die Farbe vom Reifen haben, kannst wieder zum Reifen wechseln kommen" ... seine schaun so aus, als wär der Reifen noch gut

Ich trau mich nich zu buchen, weil ich nich weiß wie das mitm dritten Kiddie wird in nächster Zeit ... aber ich komm vorbei wenn ichs irgendwie einrichten kann

Ui nett, bei uns in Niederbayern war auch wunderschönes Wetter. Da hab ich am 31. auch noch die überschwemmten Felder an der Vils begutachtet. WhatsApp Image 2022-01-03 at 18.58.54.webp

Bin unabhängig vom Wetter dabei!

Ich würd auch kommen! Bin mir nur noch nicht sicher, ob ich euch ärgern will und tatsächlich mit der Zephyr fahr

Hab auch gebucht! (Stefan Wolf)

Also der Motor setzt nicht mehr so massiv aus beim Warm-werden, gestern waren es nur noch zwei aussetzer bis er normal lief. Es dampft gewaltig aus dem Auspuff, also hoffe ich mal es war nur das Wasser.

Danke für die Hilfestellung, Leuts

Bin da

ok, danke ihr beiden

Werd mir das alles rund um Luft und Benzin über die Tage angucken und im Anschluss schreiben was sich so tut.
(bei meinem Glück, fahr ich heute noch einkaufen fürs Mopped und bei meinem Auto bricht die Antriebswelle mitten auf der Kreuzung, Hauptverkehrsstraße, Mittag )

Danke schonmal für die Antwort!
Ich hatte bisher auch nach paar Monaten Standzeit noch keine Probleme, erst Recht nicht solche. Versuche natürlich auch den Tank dann voll zu machen. Vergaser und Ventile wurden erst gemacht (vor ca. 300km).

In den anderen Beiträgen kommt anders rüber was als Aussetzer beschrieben wird. Wenn es heißt ab 3000 gibts Aussetzer und bei höheren Drehzahlen stabilisiert sich das wieder, dann habe ich fast die Befürchtung dass ich falsch beschrieben habe was bei meiner passiert!? Der Motor geht halt komplett aus ;huh; Das ganze war vor einer Woche, und wenn es "nur" am Wasser lag, sollte das ja nicht wieder passieren, oder? Schien gestern leider wieder das gleiche Problem zu haben ... ich wollte es den Nachbarn am Sonntagabend nicht antun, das herauszufinden .. und vorher mal fragen bevor ich damit was kaputt mache.

Kann ichs einfach nochmal versuchen, um festzustellen ob es letztes Mal nur am verunreinigten Tank lag?

Hatte v.a. ein wenig Angst, dass vom Sturz evtl. Innereien beschädigt sein könnten - hat sich bei 40km/h wegen blockierendem Vorderrad auf die Seite gelegt.

Hallo zusammen,
nach einem (fürs Mopped) scheinbar unproblematischen Sturz im Herbst habe ich die 750er für Reparatur und kleinere Umbauten aus der Garage zur Bastelecke bewegt und folgendes neues Problem festgestellt.Natürlich rumpelt und poltert es wie gewohnt bis der Motor warm wird, was aktuell auch ein wenig dauert bei teils -6°, allerdings setzt selbst nach dem Warmlaufen der Motor aus wenn ich mehr Gas gebe.Ich konnte im Schritttempo fahren, also bei ganz leichtem Gas lief noch alles.
Intelligent wie ich bin, habe ich mal geschaut was passiert wenn das Gas voll durchgezogen ist ... der Motor dreht hoch bis ca. 3k Umdrehungen und setzt aus, dreht wieder hoch bis 3k und setzt wieder aus, und so weiter.
Die Aussetzer dauern gefühlt 1 Sekunde und mit dem Gas auf Anschlag verreckt der Motor nicht komplett (wie beim vorsichtig mehr Gas geben). Nach 10-20 Sek. Hochdrehen/Aussetzen fängt dich das Ganze und läuft ab dann normal!

Hat jemand eine Vorstellung was da los sein könnte?? :confused:
Ich kontrolliere gerade noch ob vor und hinter dem Vergaser alles sitzt (altes Gummi) und alle Kabel gut an der Batterie halten, was ja wohl bei andere Threads bei kleineren Aussetzern mögliche Probleme waren. Allerdings scheint mir das kein "kleiner" Aussetzer zu sein und es verwirrt mich ein wenig, dass sich das ganze irgendwann wieder fängt.

Bin dabei! Paar neue Leute aus der Bande kennenlernen

Welcher fahrbare Untersatz mitkommt, weiß ich aber noch nicht .. je nach dem wie produktiv der Winter wird.
Will Rosenheim sich evtl. irgendwo hinter München Treffen oder soll ich alleine fahren?

Hallo zusammen!Ich bin der Stefan, 30, Elektroniker aus Landshut. Bin verheiratet und habe eine 2 jährige Tochter.
Die 750er Zephyr war mein erstes Mopped, einfachere Sachen wie Kette, Ruckdämpfer, Armaturen, Blinker, Seitendeckel, Sitzbank, Flüssigkeiten und Batteriewechsel hab ich bisher selber gemacht (mit ein wenig Hilfe ..).
Bin fleißig am Basteln - Vorwarnung: das Ergebnis wird dem meisten hier nicht gefallen :D, aber Chrom und blitzeblank polierten Stahl mag ich nur zum angucken bei anderen. Aber jedem das seine, oder?
Seit letztem Sommer habe ich auch noch eine Indian Scout.
Ein paar Leute aus Bayern Süd-Ost, die hier aktiv sind, kenne ich schon. Die haben mich auch quasi genötigt noch mehr Leute aus der Zephyr Community kennen zu lernen und zu Treffen zu fahren, was ich mir auch fest vorgenommen habe