Beiträge von Tinochi69

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KawasakiS NRW 12.04. Krefeld |

Treffen 2025: 26.04.: Ursberg (Krumbachtreffen) | 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025

  • Z 900 RS (SE)

    Hallo Stephan,

    bin jetzt in der 2 Saison mit der RS und bin von der Zephyr 750 auf die RS umgestiegen. Wobei ich die Zephyr immer noch sehr gern fahre.

    Bezüglich dem Kurvenverhalten habe ich nur den Vergleich zur Zephyr und da sind zur RS schon große Unterschiede. Im positiven Sinne für die RS. Allerdings war für mich die hohe Sitzposition der RS schon gewöhnungsbedürftig. Mir war das zu hoch, obwohl ich 1,83 m groß bin. Daher habe ich mir die niedrigere Sitzbank zugelegt. Ich finde das jetzt, gerade in den Kurven, wesentlich angenehmer zu fahren. Man sitzt mehr im Motorrad und kann auch mehr aus den Hüften agieren.

    Punkt 2

    Hat mich auch genervt. Habe mich aber daran gewöhnt. Und mit viel Gefühl komm ich damit jetzt ganz gut zurecht. Irgendwo wurde hierzu mal ein Gasgriff als Zubehör angeboten, der das Problem wohl etwas abmindern soll.

    Punkt 3

    Kein großer Unterschied zu den anderen Gängen. Fahre Motul 5000 4T 10W-40.

    Punkt 4

    Hauptständer habe ich keinen.

    Gruß

    Tino

  • Z 900 RS (SE)

    Zitat von Dirty Harry

    Das "Superbikefeeling" der 70er hast Du nur mit den original Z-Lenker.

    Mit dem Z-Lenker noch besser :nummer1_1:

    So isses.

    habe mal mit Reiner getauscht, der fährt einen gaaaaaaaanz flachen Lenker, dachte ich sitze auf der Moto.GP Maschine und er meinte wie auf einem Chopper.

    Noch Fragen? :happ2:

    Einen Z-Lenker habe ich noch nie an meinen Händen gehabt. Dazu kann ich gar nix sagen. Leider auch noch nie ne Z1 gefahren.....

    Aber wir sind ja auch nicht mehr in den 70igern. :)

    Aber ich weiß das du keinen Chopper hast , Harry. ^^

  • Z 900 RS (SE)

    Also Leute, so schlimm finde ich den Lenker ja nu nicht. Der hat übrigens nur ne Breite von 760 mm! Denke mal der soll auch ein wenig

    das Super-Bike-Feeling aus den 70iger vermitteln.

    Die Haltestange der R nineT ist auch nicht wesentlich dezenter.

    Optisch wirkt der Lenker, auch wegen den Lenkerklemmen-Stelzen und den langen Lenkergewichten recht groß.

    Aber steuern lässt sich das Bike mit dem Lenker ganz gut.

    Ist aber alles, wie immer, Geschmackssache.

  • Z 900 RS (SE)

    Zitat von Ompax

    Willkommen im Club, mir geht es genau so.

    Schaue mal bei LSL im Katalog. Bei der Internetpräsenz ist nämlich nicht das gesamte Programm angeboten. LSL bietet interessante Lenker an, X Bar Lenker nennen LSL die passenden Teile, vor allem der XN1 und der XD1 könnten dir vielleicht zusagen.

    https://lsl.eu/wp-content/upl…atalog-2024.pdf

    Danke für den Tip.

    Bei LSL hatte ich immer Schwierigkeiten die ABE für die aktuelle z900rs zu finden. Das fängt schon bei Lenkerklemmen an. Die kommen anscheinend nicht so schnell hinterher. Gibt ja noch andere Marken außer Kawasaki. :)

    Aber kann sich ja noch ändern. Werde auf jeden Fall da mal wieder reinschauen.

  • Z 900 RS (SE)

    Zitat von Ompax

    Welche Lenkerklemmen würdest du denn nehmen. Und warum ändern?

    Heck, ich finde ja dieser Umbau im Z1 Style am schönsten, ist aber nicht gerade ein Discount Angebot. Erhältlich ebenfalls bei Webike oder auch bei RF Biketech.

    Diese handelsüblichen Kennzeichenträger finde ich nicht schön. Es wirkt so abgehackt. Allerdings ist die Serienlösung noch hässlicher. Das ist allerdings nicht nur bei Kawa der Fall sondern bei allen Herstellern. Fast scheint es die Motorradhersteller erhalten von den Zubehörherstellern oder den Werkstätten eine Umbauprämie.

    Mir ist der Lenker samt den Lenkerenden einfach zu wuchtig, bzw. wirkt recht wuchtig. Und gefühlt steht der Lenker mit den originalen Lenkerklemmen einen halben Meter von der Gabel weg. Habe mir eine Lenkerhöhung von Raximo gekauft, allerdings um den Lenker abzusenken. Jetzt bin ich näher an der Gabel dran. Find ich angenehmer. Einen flacheren Lenker in chrom habe ich bisher nicht ausfindig machen können.

    Bezüglich Heckumbau habe ich auch nur nen Standard Kennzeichenhalter von Zieger dran. Damit bin ich aber zufrieden. Ich mag das Motorrad garnicht so klassisch haben wollen.

  • Z 900 RS (SE)

    Zitat von Zeferl

    Motorschutzbügel klassisch in Chrom liegen schon da. (Hab ich 2x schon gebraucht)

    Erst einmal Glückwunsch zum neuen Moped! Spannend, was du da alles ändern möchtest. Mir fällt da nicht

    so viel ein. Außer einige Kleinigkeiten, wie z.B. andere Lenkerklemmen und ein anderes Heck....

    Bezüglich "Motorschutzbügel", was hast du denn da gefunden? Bin auch auf der Suche nach nem Motorschutz obwohl

    ich an der Zephyr nix dran habe. Aber solche Eselsohren direkt hinterm Kühler finde ich nicht ganz so hübsch.

    Rizoma hatte da mal was dezentere Sturzpads, aber anscheinend nicht mehr im Sortiment.

  • Z 900 RS (SE)

  • Z 900 RS (SE)

    Die RS ist halt ein modernes Bike welche optisch an alte Zeiten erinnert. Mehr aber auch nicht. Und das ist auch in Ordnung, wie ich finde.

    Des Wegen haben ich sie mir gekauft. Fürs nostalgische und fürs Schrauben habe ich ja noch mein geliebte Zephyr, die ich wahrscheinlich nie

    hergeben werde.

  • Z 900 RS (SE)

    Zitat von Dirty Harry

    Ganz einfach,

    weil sie es können :nummer1_1: und es klasse aussieht :hb: wie Bernd auch schon geschrieben hat.

    Wenn jetzt noch der Wasserkühler weg und Kühlrippen dran wären,......................

    ............tschuldigung, man(n) wird ja noch träumen dürfen :grin:

    Jaaaaaaa der Wasserkühler.... der ist das Haar in der Suppe. Deswegen gibt es nur Fotos von der Seite und nicht von vorn. ;) Aber nix ist perfekt.