Beiträge von Zeferl

Schreib doch ein bißchen - es wird Winter!

Zumüllen: Noch sind die Beiträge nicht dreistellig................

Tja, ich spreche für die Meinen.

Aber wieso nicht, wenn sie mechanisch rund läuft, Ölprobleme gibt`s doch auch nicht?!

Haarriss am Kettenschacht - Gußproblem?

Gibts ne auffällige Stelle im Gefüge?

Niedertourig is nix!

Ab und an in den Begrenzer!

Dafür ist sie gebaut.

"...nicht gescheit eingestellt..."

Was bitte gibt es groß zum Einstellen?

Wenn original bedüst und benadelt, hohe Deckel,

Gummis hint und vorne ohne Risse,

dichte Drosselklappenwellen,

und Luftfilter ok und sitzt richtig,

Zündung und Ventile ok,

Benzinhahn und Schläuche ok sind,

bleiben nur die LLGS zum Einstellen, und das ist doch keine Kunst,

zumal die Pauschaleinstellung auch geht.

Schwimmerstand von Aussen mit Schlauch checken,

ICH meine ein Millimeter hin oder her ist egal.

Meine Erfahrung ist, dass trotz Ultraschall und "Fachbetrieb" Schmodder in Düsen oder/und Kanälen sitzt.

Ich kann ja nur für die 750er mitreden,

da ist die blöde Keilkonstruktion mißlungen.

Irgendwann geh ich mal da dran, gibt ne Beschreibung von Ersatzkeil aus Bronze oder so.

Einen längeren Keil + Feder gibt es im Zubehör.

Bei der ZL mach ich locker, hör es rasten und fertig.

Der passt nicht?:

Automatischer Steuerkettenspanner - Z Classic Service

Ich hab schon -zig solcher Artikel gelesen.

"...Liqui Moly schätzt die Haltbarkeit bei den meisten Kraftstoffen geringer ein und warnt bereits nach einer Lagerung von drei Monaten vor problematischen Alterungserscheinungen..."

An deren Stelle würde ich davon abraten Sprit länger als 3 Tagew ohne Zusatz zu lassen.............

"....Handelt es sich jedoch wie üblich nur um ein paar kalte Monate, sollte man (falls vorhanden) unbedingt den Vergaser leeren..."

Ja, und unbedingt dazu in die Werkstatt fahren! Komisch, dass es bei mir seit Jahrzehnten und etlichen Motorrädern anders geht.

Leicht flüchtige Bestandteile diffundieren hinaus, und Sauerstoff und Feuchte hinein.

Möglich, vielleicht gibt es ja Tankdeckel mit m²-Entlüftungen?!

Und Garagen mit Windstärke 8?

"....Den Kraftstofftank befüllen und Kraftstoff-Stabilisator hinzufügen..."

Mach ich auch, kostet wenig, schadet nichts.

Aber ich fahr auch noch, damit das Zeug auch im Vergaser ankommt.

"...Da würden wir klar Ultimate 102 empfehlen. Diesem Hochleistungskraftstoff mischen wir kein Ethanol bei. Kraftstoff, der Ethanol enthält, kann bei Lagerung über längere Zeit Wasser ziehen....."

Ja, der zieht immer kräftig, es strömt nur so durch die Garage......

Noch besser wäre die letzte Tankfüllung mit Gold-Aspen, aber nur die Limited-Edition only for VIP-Members!

Und dann im Frühling aufm Seitenständer warmlaufen lassen oder gleich kalt Volle Pulle.......

Immer schön kompliziert.

Zuvor noch Kompression und Ventile einstellen.

Da zuvor noch: Kill-Off-Schalter und die anderen.

Ich hab schon erlebt dass zuerst der Block zerlegt wird.

Es gleitet ab, ich wußte es....

Typenschild: Extra TÜV-DEKRA-Termin machen, nur um das abzuklären.

Cockpit: Erst mal ein anderes haben.....

Ein Repariertes ist noch da.

Die gebrauchten auf dem Markt bedürfen so gut wie immer noch einer Überholung,

teils stehen die seit Jahren im Freien.

Aber mach erst mal den Rest!

Ja!

Serie ist Echtglas,

ich hab sowas schon neu geglast.

Geht nicht gerade einfach. Neu so 100€

Dichtungen dafür hatte ich nicht gefunden!

Wenn man`s kann, geht schwarzes Silikon auch von außen.

Aber nicht pampen.

Das sieht aus wie das Restwasser beim Karpfenabfischen......

Dämpfer mit Spanngurt stabil an der Wand festmachen - Halbgas - Kupplung schnell kommen lassen

Da ist aber nicht alles Serie....

Hier wartet ein T32 auf seine Montage....

Sind doch gleich abgeflext!

Aaaber die Auspuffschellen aus V2A gehen ins Geld.

Z.B. DIN Edelstahl-Breitband Schelle V2A 7,5€

Die Armaturen der 11er lassen sich ja leicht zerlegen,

Die Gläser mit den Dichtungen sind fest verklebt (nicht fest genug für mich),

aber man könnte den Spalt von Gehäuse und Befestigungsring innen-unten mit Fensterkleber oder so abdichten.

So ganz glaube ich aber nicht, dass es daran liegt.

Sitzen die Chrombecher richtig?

Oft muss man die etwas zurechtdrücken.

Bei der Becherschraube lege ich immer eine kleine weiche U-Scheibe unter.

Spritzt du beim Waschen in die unteren Entwässerungslöcher????

Es gibt da eigentlich sonst keine Zugangsmöglichkeiten für Wasser.

Notfalls ums Glas in den Spalt ganz schmal schwarzes Silikon.

Das sollte man aber können!

Deine Front ist reinigungstechnisch total versifft,

stell sie doch mal raus wenn`s hagelt, dann ist das alles weg......................

Tachowelle:

Langsamer und gleichmäßig fahren, dann verschleißen die nicht so schnell!

".......Ich hatte beide. Die RS hab ich im Sommer verkauft...."

Warum?