Beiträge von Zeferl

Das kann für lange Lederstiefel pflegend wirken..............

Seitenwind hast vergessen

staubige Strassen

und zuviel andere Fahrzeuge

solch Weicheier gibt es hier auch.

Ich fahre bei Minus 10 Grad auch, was aber die Streusalzallergie relativiert.

Und zu warm hab ich noch nicht erlebt, die Australier fahren doch auch????!!!!

Servus,

zuallererst das übliche:
Kompression

Ventile

Syncro

Klappern ist in gewissem Umfang normal

man sollte aber wissen das sonst nichts fehlt!

Steuerkettenspanner prüfen/einstellen, aber exakt nach Anleitung

Der Dämpfer im Motor ist aufwendig zu wechseln

Der in der Kupplung auch, aber möglich

der im Hinterrad ist einfach aufzudoppeln

Kette und Ritzel (beide) ok?

Als Öl 20W50 hilft auch und ist für Sommerfahrer das Richtige.

Manchmal muß/kann man mit Kompromissen leben.

Nachziehversuch

20W50

Wattepads

und ein bißchen Ölnebel aussenrum schützt vor Korrosion

"................Neue motorradjeans brauch ich auch noch .... wird wohl wieder ne vanucci - war top zufrieden damit........"

Es gibt eigentlich nur zwei Gründe warum man wieder eine braucht:

Abwurf

oder

Veränderung des Höhen-Breitenverhältnisses

.............ganz leichte Sommerjacke...

Von Held, Qualität gut.

Servus,

ich bin etwas weiter weg, 92237, willkommen!

Was steht da Rotes in der Garage?

Zephyrbild 1 und 2 unterscheiden sich im Scheinwerfer, warum??

Gruß!

Dainese, Vanucci - bin ich Lottogewinner oder was???

Laut Test (welcher?) sind No Name Motorradjeans auch sehr gut,

so habe ich bei Tante Luise und Polo probiert und die bestsitzende genommen.

Stretch muß sein. Kostete so 70€, das ist genug.

In meiner guten Billig-Sommerjacke von Heyberry ist das Futter immer noch drin.

Noch reichte vorne etwas aufmachen.

Gattin hat ne ganz leichte Sommerjacke, die ist ihr fast zu luftig.

Zitat von avventuriero

...................6 Monate um ein aus Deutschland importiertes Motorrad nach Italien umzumelden, schade)2............

Umgekehrt wird es genauso sein.

Beim schäumenden Öl wird die Ursache woanders gelegen haben.

Ich nehme billiges 20W50 Autoöl aber mit entprechendem JaSoMa.

In der 1000er mit Kardan nehme ich die Motorradvariante wegen des erheblichen Flankendrucks im Kardan.

Gemischte Kerzen:

Ist dem Gasgemisch nicht egal welches Fabrikat oder technische Variante da funkt?

Strom kommt eh zur gleichen Zeit, und gleichviel auch?!

Obs nicht passende zöllige gibt?

Trotzdem bin ich der Meinung, dass die Abdichtung über die Filzringe und die dünnen Plastescheiben erfolgt.

Sonst wärs doch nicht einfach eine korrossionsbeschichtete Stahlwelle in einer Zinkdruckgussbohrung?!

Filzringe und Fett altern und verschleissen und lassen Falschluft rein.

Ob die Welle nun Spiel hat oder nicht, wär so gut wie egal, solange seitlich dicht ist.

Statt der Filzringe Wellendichtringe?

Körnen brauchts nicht, ist auch zu empfindlich das Ganze.

Wellendichtringe hat schon einer gemacht, soll ich suchen?

Schläuche oder Reifen?

Meine liefert immer Mopedreifen in kürzester Zeit.

Schläuche lasse ich drin, wenn schon mal Einer die Luft gut hält,

was nicht immer der Fall ist.

Mit Speiche Gummiband nicht vergessen!

Manche schwören auf Heidenau-Schläuche, die dicken.

Hab schon ein paar Sätze rausgeschraubt.

Die Schrauben sind so weich, dass es das Verstemmte einfach mit durchzieht.

Schraubenzieher ansetzen und die Kraft etwas länger wirken lassen.

Anfangs hab ich das Verstemmte abgefeilt.

Der Schraubenzieher muss passen, JIS!

Danach den Rest des Verstemmten abgefeilt, was nicht schön geht, weil sie kurz sind. Dazu in Muttern setzen.

Sind spezielle Senkschrauben.

Und mit Loctite Endfest wieder rein.

Undichte Drosselklappenwellen sehe ich so:

Ganz links und rechts sind eh Kappen drauf, also immer dicht.

Kappen kann man von innen leicht ausdrücken.

Bevor man alle öffnet, würde ich prüfen (Bremsenspray) welcher es ist.

Die Inneren kann man auf einer Seite aufschrauben, ist aber schwer zum Gegenhalten!!!

Evtl. beidseits gegenhalten.

Merken, wo die dünnen Plastikscheiben sitzen!

Die Klappen sind Weichalublech, Zange polstern, nicht verkannten, zuvor markieren.

Vorm Rausziehen der Wellen den Gewindeanfang entgraten!

Ich denke dass meistens neue Filzringe ausreichen, hier waren sie oft nur mehr in Resten vorhanden.

Eine einfache Lösung wäre es die Wellen verzinken zu lassen (dünn glanzverzinkt),

bzw. das selber zu machen, was ich eigentlich vorhatte......

Die Zinkschicht (oder andere Materialien) könnte reichen um das Spiel zu minimieren.

Hab auch schon nur phosphatiert. Und Teflongleitlack probiert - ist halt weniger verschleissfest.

Filzringe (techn ischer Filz) hat Saarbike oder ich, beide nur in mm-Abmessung, Zoll wäre ideal.

Kalt mit Fett satt bestreichen (warm gibt Sauerei) und reinpfriemeln.

Klappen einbauen: Erst locker anschrauben, Sitz - Beweglichkeit prüfen, festziehen.

Ist alles halb so wild!

Manchmal tropft der Gabelsimmerring

und der Wind bläst jeden Tropfen sofort an den Motor.........

Meinst man sollte den Fender der 750er lassen und die Maschine tauschen???

Zitat von Zeferl

Nimm eine Schaltafel oder entsprechendes Brett mit, dann kannst den rollen.

das meine ich ernst, solche Gewichte bewege ich öfter alleine (Steine).

Im Kofferraum eine Matratze oder so.

Zitat von Chris82

Mir ist gerade ein guter Plan eingefallen.

Chef hat Alu-Klapp-Rampen.

Nehme ich meine Sackkarre mit und schiebe ihn ins Auto.

Hoffe ich mal, dass kein Öl mehr drin ist.

Zitat von Chris82

.

Hoffe ich mal, dass kein Öl mehr drin ist.

Das bißchen Öl fällt da auch nicht mehr ins Gewicht................

Nimm eine Schaltafel oder entsprechendes Brett mit, dann kannst den rollen.

das meine ich ernst, solche Gewichte bewege ich öfter alleine (Steine).

Im Kofferraum eine Matratze oder so.

Habs wie Harry, aber mit einem kleinen Schlitz-Bit.

Aber nur bis ich die LLGS mit Rändel verbaut habe!