Beiträge von Zeferl

Als Vorlage.... ja.

Dann muß ich mir das doch ansehen?!

Als Vorgabe hatte er von mir: "Keine Dekonaht nötig"

Der schweißt beruflich Auspuffrohre für Versuchs- und Kleinserien.

Bis herunter zu 0,4mm Wandstärke.

Ich hab ihm beim Schweissen zugesehen, ok, hätte ich gesagt ich will Sichtnaht, hätte er "rollend" geschweißt.

Per WIG hat er zuerst rundum geheftet, dann verschmolzen und nur wenig Material hinzugefügt.

Ich glaube dass der Trennschnitt innen noch genauso steht. Formiert hat er nicht, bringt m.E. hier nix,

weil eh doppelwandig mit Dämmung, da ist es im Grunde egal wie es innen aussieht.

Aussen nur grob Anlauffarben weg, fertig. Hat eh länger gedauert als gedacht,

zwischendurch hat er immer wieder die Elektrode gespitzt.

Mit Trinkgeld hat es einen Fuffziger gekostet.

Und es ist immer noch ein Versuch, es läppert sich, ich mag gar nicht zusammenrechnen.

Für die Halterung hab ich ein Stück V2A-Flach gefunden, das schon poliert ist.

Krümmerdichtungen bau ich alt plus neu ein, grundsätzlich wäre das Verlängern nach dem Auslass strömungstechnisch gut,

Hat jemand noch alte Dichtungen? Die Stehbolzen geben noch Luft dazu.

Innen ist doppelwandig, also nur die Schnittkante.

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Und als Dreingabe ein Zyliss Schraubstock. Gut für Tachos etc.

Bin auch gespannt, Teil liegt noch im Kofferraum.

Er hat nur das äussere Rohr geschweißt.

er meinte bis 0,4mm kann er Edelstahlbleche schweissen.

Es dauerte länger als gedacht,

aber das Rohr heften, schweißen,

6 Haken für 3 Federn und 8 (?) Nähte für das Hitzeschutzblech...

Zum Schluß noch das Blau abbürsten.

Die Bürste für Akkuschrauber war cool und funhzte gut. 65€ dafür sind echt Geld.....

Nun Probeanbau, zum TÜV, dort erst mal Sichtkontrolle, Chancenabschätzunmg, Besprechung weiteres Vorgehen.

Und ne Testfahrt - bei mir.

Ein 1mm dickes Auspuffdichtband werde ich noch in die Steckverbindung bauen,

für die Lärmmessung zählt jedes Dezibel.

Und ne Halterung muss ich noch bauen, nach oben an die Gepäckhaltermuttern

und zusätzlich am alten Befestigungspunkt.

Endlich, heute war Schweißtag,

den Schnitt vom engeren Radius verschweissen lassen,

und das auseiandergeflexte Rohr mit Haken und Federn versehen,

Hitzeschutzblech wieder dran (vorerst).

(Nicht meine Werkstatt)

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Bei VWMT bestellen, Beschreibung reicht (welcher Vergaser?!)

Ich muss nie mehr arbeiten....

Sind die Kappen auch eingetragen???!!!

Ja, passt doch!

Aussen 200mm, Glas 180:

In der Bucht, 64,95: H4 Motorrad Scheinwerfer schwarz mit chromring klar Kawasaki ZR750 ZR1100 Zephyr

Komplett Chrom, 76,90: Motorrad Scheinwerfer Nevo 7 Zoll H4 Chrom Glas klar E-geprüft Universal

polo, Shin Yo: 79,95

Wenn nur ein Zylinder betroffen ist,

mußt halt mehr Bremsenreiniger rein sprühen,

dann geht die Drehzahl schon hoch!

Notfalls größeres Loch rein stochern.................

Jaaaa.....

Sollte da was nicht stimmen,

meine ZL hat auch diese Konstruktion, ging einfach zu ersetzen.

LiMa-Lager ausgeschlagen - hab ich noch nicht gehört.

Der Reger in der LiMa läßt sich leicht rauslöten, und ein anderer rein, meine ich, aber weis es nicht.....

Muß auch noch schauen,

ich gebe aber nicht einfach ab, ich will auch wissen warum, wozu.

So wär`s schon ok!!!!

Tank auf den Kopf stellen, Benzin einwirken lassen.

Kann aber tröpfeln, nicht rauchen!

Nicht schaden kann es, oben am Schlüsselloch oder so,

nen Akkuschrauber mittels Unterlage aufsetzen und mit halber Einstellung rattern lassen.

Bzw. stärkeres Hammerklopfen, das heißt aber ganz kleiner Hammer oder so + kleine kurze harte Schläge, mit Unterlage!

Pressluft kostet auch nix......

Willkommen, ja, das wird was!