Beiträge von Zeferl

Ja, sone Thermostatlösung liegt hier auch noch im Keller.

Hab ich unbürokratisch anders gelöst..................

Ist hier aber sauer verarbeitet und verlegt. Halt bunt...........

Ja, wo steckt das?

Voraustour gemacht?

Ja der Sven...

der ist hier 10 - 15 Minuten weg,

fast schade, dass ich soviel selbermache.

Als ich das erste Mal bei ihm aufn Hof fuhr, mit der ZL,

da wußte er schon was kommt, bevor er sie gesehen hat,

Lauterhofener rast im Krankenfahrstuhl zum Rekord | Nordbayern

Seinen alten Bericht mit "intensivem Polizeikontakt" finde ich nicht mehr.......

Spannung!

Hier gibt es keine selbstklebenden Aktivisten!!

Magnethalter, dann könnte man die mit ins Haus nehmen - Diebstahlschutz!

metrisch oder amerikanisch?

Versuch macht kluch.

Schrott geht immer noch..................

Ich probier da schon mal 2-3 durch,

beim Auspuff noch mehr.

Nimm die günstigen!

Ich hab schon viele montiert und wieder gewechselt, verkauft usw....

Oft kann man mit Distanzen, Hülsen etc. die passend machen.

Neu sind die auch dabei, aber mit der Zeit.......

Vergleich die obige Abbildung (Rechte?!) mit deinem Motor und entscheide.

Wenn nicht, mach`s wie ich, hau 50% drauf und verscherble sie wieder!

Vielleicht hilft`s:

YouTube:

Reparatur Motorrad Tankdeckel Kawasaki Z1000, Löcher für Seegeringzange bohren?

Brutal: HOW TO REMOVE A MOTORCYCLE GAS CAP (NINJA 250)

Motorcycle gas cap stuck how to open 2 ways part 1

Wenn du Fotos vom offenen Deckel brauchst...

Obwohl die im Netz auch sind..

Ich kenne welche, die haben das mitbekommen und sind trotzdem Deppen.

Ich stamme aus einer "Ingenieursfamilie".

ICH bin immer angelernter Hilfsarbeiter gewesen,

und hätte doch aus dem Stand ne Fortbildung für die Ing`s machen können....

Nicht selten hatte ich höher gebildete unter mir, Ing`s waren in meinem Beisein rel. ruhig.

Sohnemann ist erfolgreich Meister und Betriebswirt ohne Volksschulabschluß.

Bei den anderen zwei ist es ähnlich.

Sorry, das musste sein!

Ich nehm da immer Spraydose.....

Aber bitte ihn die Düsen und Nadeltypen aufzuschreiben!!!

Manchmal kommt die Frage, ob den ALLE Leerlaufkanäle frei "gewesen" seien, ungelegen.

Sorry, aber die Wahrscheinlichkeit, dass die Bank in Vier zerlegt und alle Düsen durchgemessen und alle Kanäle saubergemacht,

und alle O-Ringe gewechselt wurden, liegt bei 5%.

Ein großes US-Bad hab ich auch, das dient vor allem dazu, dass man beim Schrauben keine dreckigen Finger bekommt.....

Vergaser werden oft 5x gemacht, statt einmal ordentlich.

Ich mach sie selber, aber an deiner Stelle würde ich die zum Duke oder Rist schicken.

Klappenwellen:

Neue Filze rein, mit Fett getränkt - und gut isses!

Schreibt sich aber einfacher als es ist.

Ansaugstutzen hab ich geweitet und innen geschliffen, aber das ist ein ganz anderes Thema.....

Wie isn die Quote 11er zu 750er zu 550er - hä?

Na da biste aber schon weit gediehen!

Im Stahlwerk hab ich Rauch gemacht - vieeel mehr!

Teils haben wir ähnlich gearbeitet..

Ich weis es nicht, kann es mir nicht vorstellen.

Zitat von JPSylt

Hallo,

68PS am Hinterrad sind ca 78PS an der Kupplung. Das kriegt man mit der Zephyr 750 ohne massive Eingriffe locker getoppt.

Ja. Wer macht`s? 0,6%.

Respekt!

Dann hast du also mehr Leistung als so gut wie alle 750er,

und das bei geringerem Gewicht.

Da müßtest du mit den 11ern mithalten können!

BIßchen flexibler halt, dein Teil, müßte für Serpentinen gut sein.

Hinten Kurvenbremsen mach ich auch, aber eher unbewußt.

Bremsen:

Das wird schwierig, aber nur wenn man Träume hartnäckig verfolgt, kommt man zum Ideal.

Das ganze Motorrad ist so konstruiert und abgenommen (homologisiert) mit diesem Bremssystem.

Bei der Leistung gibt es Spielraum oder wird nicht bemerkt.

Bei der Bremse schätze ich deine Chancen gegen Null.

Mit Daniel und deinen anderen Freunden scheinst du gut zu liegen!

Servus,

mit der Werkstatt kann ich dir nicht weiterhelfen.

Aber die Rosenheimer müßten doch was wissen?!

Deine ist optimiert,

optisch, Fahrwerk oder Leistung?