Beiträge von Zeferl

Ich fahre von - 6 bis 36 Grad.

Dazu hab ich vielerlei (günstige) Klamotten, Zwiebelsystem.

Bei Hitze hab ich dann gerne leichte Stadtklamotten im TopCase.

Stadt - Stau - Ampel: Sowas meide ich dann, geht hier ohne.

Helm: Halbschale oder so empfehlenswert???

PS: Mein Ölkühler wird schon mal nicht zu heiß..........

Das TÜV-Prozedere wird sein müssen?!

Leistungs- und Lärmgutachten.

Wer`s macht, schafft an.....

Danke!

Dann sollte das jemand mal bitte machen.

Und dann müßte man die bisherigen Beiträge zusammenklabustern....

Und ein paar RS-Fahrer gibt es hier schon, das weis ich!

Ne Rubrik GS-Fahrer kann ich mir aber nur schwer vorstellen

Da es für Zephyren keine Nachfolger gibt,

weder für die 11er noch für die 750er oder die 550er,

und optisch noch am ehesten die 900RS oder die 650er

in die Nähe kommen,

und auch so hier im Forum schon diskutiert werden,

wäre es dann eim Sakrileg, einen Faden "Nachfolge/Ersatz/optische Nähe zu den Zephyren" oder so, zu eröffnen?

Für meine Testschweißerei hab ich doch nen rechten gefunden.

Dies Paar jat jetzt größere Eater hinten mit aufgebohrten Endkappen, die aber normal erscheinen, und fast normal tönen.

Das originale Paar liegt im Keller, weil derzeit Mach-7 verbaut.

Leihweise alles kein Problem.

Die ausgebohrten Eater sind ok, liegen sinnlos rum, einschweissen ginge sicher.

Ja, der Kühler ist unschön,

und dann noch der abstehende Deckel....

Ansonsten bin ich "alte Leute".........

11er Becher oder so anpassen?!

Ein Freund hat die, plus Speichen, an der RS.

Dto. an Z 900, wer ko, der ko.......

CIMG0288.JPG

CIMG0287.JPG

Die Scorpion ginge gerade noch.

Aber ist auch nicht das Traumbild von ner 2-2.

Foto?????!!!!!

Ich hab per Gugl nix gefunden.

Na nen Krümmer kann man innen sandstrahlen, Versuch, Anfrage.....

Die RS 650 wäre mein künftiges Rentnerfahrzeug, später mal.

Wenn es einen anderen Auspuff gibt als diese leistungsfressende Kastrierung.

Wie kann man sowas planen, machen, kaufen???????

Schwarz kann man wegpolieren.

Und dann verchromen............

"...........Eine Leistungsminderung oder -Steigerung von fünf Prozent liegt innerhalb des Toleranzbereichs und ist nicht eintragungspflichtig....."

Dazu kommt, hier mal positiv, dass Herstellerangaben zur Leistung oft übertrieben sind.

Bei den 750er Zephyren sind es 62 statt 72 PS bei den C`s und 64 statt 76 bei der C5 und den D.

Noch dazu kommt, dass die Leistung bei einer gewissen Drehzahl eingetragen ist,

ab der meine erst so richtig Leistung zeigt.

Der TÜV kann das aber auch anders sehen, als mögliche Leistung.

Ich bin da kürzlich durch das Prozedere durch.

".....Wurde das Fahrzeug vor dem 1. April 1994 erstmals zugelassen, benötigt dessen Auspuffanlage nämlich keinerlei Gutachten oder Prüfzeichen...."

Und bei den Bj. danach kann man irgenwelche geeignete (!) Anlagen mit e-Nummer anbauen, sofern der TÜV...................

Das hab ich gemacht.

FeLiPo hab ich überall drin, ohne messen, seit Jahren.

"....Alles andere wäre mir zu heikel...."

Haupttodesursache sind NICHT die FeLiPo`s...................

Und ins Rahmendreieck ne ovale Rennnummer?

"......Es schneit jetzt ....."

Mann, bin ich erschrocken!