Beiträge von Zeferl

Immerhin sind es schön lange Trichter, gut für die Luftführung.

...und Geld.............

Mir gefällt der Seitendeckel besondes gut

Sehr gelungen, da wurden weder Kosten noch Mühen gescheut.

Eine echte Z kaufen kann jeder, muss nur Geld haben.

Für diesen Umbau braucht es mehr!!!

Mit dem Vergaser und den Trichtern läuft sie? Echt???

Innen rostfrei sind meine Tanks, die laufenden sind innen beschichtet,

der Reserve 750er ist innen blank, wird beschichtet (Wagner), der verbreiterte der ZL auch.

Ob mehr oder weniger glänzend spielt keine Rolle, bei uns kippt schon mal ein Kinderfahrrad drauf....

Klarlack drauf ist auch nix für mich, wie will man da mit der Spraydose mal schnell ausbessern???

Hier herrscht rauer Betrieb, das Zeug muß gut funzen und schnell laufen....

Jetzt muß ich noch so Blinddeckelzeug herrichten, sowohl zum Pulvern als auch für Innenbeschichtung.

Wenn wir schon dabei sind:

Was haltet ihr vom Pulverbeschichten bei Tanks?

Würde bei mir günstiger sein als lackieren.

Kannst dann 5-600€ herrichten.....

Rechne mal die Stunden durch, à 125€ plus Material und Geräte.

Optik und Sound im Motorbereich gehen nicht selten zu Lasten der Leistung/Rundlauf.

Bei den Viertaktentwicklern hies es auf einen Liter Hubraum sind 10ltr. Airboxvolumen ideal...

Mit der 750er mach ich demnächst das Dutzend Prüfstandslauf voll.

Ist aber leise und sieht fast normal aus...........

Nach einem guten Dutzend - oder mehr - Originalvergaser trau ich mich an keine EinzelLuFis.

Für was auch.

Nadeln kann man schleifen, aber wo wieviel und warum - das ist eine Diplomarbeit.

In einem Keihin kann man sicher 2 Dutzend verschiedene Nadeln fahren, aber ob sie laufen......

Ich denke mal dass bei EinzelLuFis die Quote von möchte zu machen 200 : 1 ist........

"..............empfehle Prüfstand oder onboard-Lambda!......."

Genau, ohne wird`s nicht funzen,

und mit kostet es viel Zeit, Geld und Kraft. Sofern Können schon da ist.

Ergebnis????

Meilentacho: Wenn man viel Zeit, Lust und Können hat, kann man da gut einen km/h-Tacho daraus machen.

Es gibt günstige Alt-Kawasaki-Tachos mit hellblauer Schneckenwelle, kaufen, Rest wegschmeissen.

Metallwelle raus (aufwuchten das Ganze), blaue Welle rein, andere Skala - voilà................

Hab`s einmal gemacht, das reicht mir, Stundenlohn 1,50..................

Ich hab ne Sitzbank mit Höcker machen lassen, so richtig 1-Mann-Höcker,

bei dem ich auf Anschlag sitze. Passt gut.

Inzwischen sitzt Gattin ganz gerne auf dem rel. großen Höcker: Da seh ich mehr!

Und die Gläser wirklich mit Scheuermilch! Und Gefühl......

Servus, fleißig - fleißig,

Sprachliche Handy-Kommunikation ist nur für auserlesenen Kreis, ausschließlich Familie.

750er: Die Alu-Blenden über den Birnchen lassen, wird sonst zu punktuell. Etwas aufbiegen ist aber ok.

Fett nehme ich nicht, sondern Nähmaschinenöl, aber mit Zewa sofort wieder aufsaugen.

An den Wellenenden haftet oft zähes Zeug. Minimal Bremsenreiniger + Wattestäbchen.

Tachowelleneingang: von aussen UND innen ein kräftiger Tropfen Öl, aber gut zielen!

Das zieht nicht irgendwohin. Glocke ruhig mit etwas Pressluft ausblasen.

In den Tacho mach ich gerne ne zweite Birne, macht sich gut! (750er).

Zusätzliche Löcher bringen nichts, es steht kein Wasser, noch nie ne Wasserlinie gesehen.

Abdichten nutzt auch nix, wird nie dicht, und wenn, dann kann es nicht mehr raus.

Deine hellblaue Welle war schon sehr versifft, das bin ich von dir nicht gewohnt.

Übrigens: Hellblau = km/h, Metall = Meilen. Kann man tauschen........

Den Kaffeefilter brauch ich immer mal wieder bei den Motorrädern.

An meinem Behälter der Bremsflüssigkeit hängt noch das DM-Preisschild,

sieht aber gut aus!!!!

TÜV Termin brauche Ich keinen.

Die Damen am Empfang/die Prüfer wissen dass ich Holzherzchen schnitze,

ich weis wann rel. wenig los ist, ein paar freundliche Worte und fertig.

Selten dass mal ein Neuer Standlicht etc. checkt, aber es ist ja alles in Ordnung,

und was technisch nicht im Rahmen ist, kennt eh nur einer, und der freut sich.

Bremsflüssigkeit hygroskopisch: Ich dampf das Wasser wieder raus......

Dann müßt ihr es machen wie die Syrer ohne Pass:

In die Zeitung eine Annonce: Habe Rahmennummer soundso verloren........

Oh OH oh....

Wie bei dir die alten Flüssigkeiten, so sieht bei mir das neue alkoholfreie Weizen im Glas aus!

Wenn ich nen Behälterdeckel aufmache und so klares Zeug blickt mir entgegen, mach ich gleich wieder zu.

Du lebst im Optimum (biketechnisch), ich im Provisorium, das ist auch hart.

Andere dazwischen.

Eine von meinen Vieren konnte ich vorm Einwintern noch putzen, die RS hat nicht mal ne Decke drüber.

Jetzt lohnt sich`s auch nicht mehr, die paar Wochen.

Und nen Rahmen mir ordentlichen Papieren,

dessen Nummer übernehmen, einschlagen und den zugekauften Rahmen im Beisein des TÜV schrotten!?

Ich glaube dass mein Gutachter das machen würde, weil der noch nach Sinn handelt (und nach Vorschrift).

Aber wissen tu ich das nicht......

Meine Rede!

Such mal welche Federn noch passen,

vieles ist baugleich, auch zu anderen Fabrikaten!