-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW Oktober Meerbusch
Ausfahrten 2025:
Treffen 2025: Sammlung 2025
Treffen 2026: 25. - 28.6.: Neuhof | 24. - 26.7.: Aibling
-- Wichtige Themen --
Seit 1.1. notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
In mindestens drei meiner vier Motorräder sind FeLiPo drin.
Regler hin oder her....
Spezielles Ladegerät: NEIN, aber eines ohne Spezialprogramme wie mein uraltes Einhell.
Bei Norma (?) ist die Tage eines zu haben das auch FeLiPo geeignet ist!
Nachteile: Man sieht die Batterie jahrelang nicht......
Und sehr leicht ist sie auch noch, dazu lageunabhängig, und enorm stark und groß muss sie auch nicht sein.
69€ oder so...
Mit Verpolungsschutz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
"....Mir gefallen die Winkelventile auch nicht...."
Meine sehe ich während der Fahrt gar nicht................ 
",...Reifenhändler darf Schläuche nicht ..."
Ja, der darf sie auch nicht flicken, keine Felgen reparieren, keine Gebrauchten aufziehen...
Fazit: Nur was maximalen Umsatz und Gewinn macht darf der.
Spätestens wenn er zum Kunden sagt: Oder wollen sie einen tödlichen Unfall riskieren?
Macht er den Umsatz.
Natürlich verwende ich Schläuche 2x!
Wenn einer rel. dicht war......
Anschließend schneide ich Gummiringe daraus......
Heute die Reserveölwanne für den Fühler gebohrt.
Dünne Wandung erfordert spezielle Abdichtung.
Und der andere Lenker ist aus Japan angekommen, ich brauch den wegen der Handgelenke,
die Enden zeigen leicht nach unten.
Und ja, man sieht auf dem Bild dass es bei uns etwas eng zugeht.
Einen anderen Anschluß kann man machen..
Habe heute nachmittag einen in die RS-Ölwanne gebohrt - zack war der Anschluß fertig!
Dichtringe, ob Alu oder Kupfer, verwende ich immer wieder,
sie werden nur auf 800er glatt abgezogen. Auch bei Bremsleitungen.
Das geht schon Jahrzehnte gut............
Ist ne Bremsdichtung gar nicht mehr gut, dann passt sie exakt als Distanzscheibe im Türscharnier der Zimmertüren.
Neu kann jeder............
Ratschläge gab`s doch schon, 112 Stück...............
Man sollte im Hinterkopf behalten:
Unsere Motorräder sind vor Jahrzehnten konstruiert worden,
um mit mexikanisch-albanischem Sprit und Öl von Alaska ins Death Valley zu fahren,
ohne dass alle paar Jahre Öl gewechselt oder Ventile eingestellt wurden.
Aussage meines professionellen Kawa-Schraubers: Deswegen ging noch keine Kawa kaputt.
Klar, ideal ist etwas anderes, aber wir fahren doch eher keine Rennen?!
Ich weis, das sieht gut aus.
Aber ein paar Hunderter sind einzuplanen,
viel Zeit und Mühe, um einen rel. teuren Reifen zu verbauen, der vielleicht besser fährt....
Ist klar, ich mach auch so Zeug.
Nimm den nicht!
Warum brauchst du?
Ich hätte nicht darüber nachgedacht ob ich das darf................
Servus, schöne Aufnahme!
Sehe ich genauso
Motorbike 4T 15W-50 Street | LIQUI MOLY
Ist das Geeignet ? es ist nicht Mineralisch und auch nicht Teilsynthetisch.
Bis auf den Preis schon...................
"......Hersteller schreibt entweder..."
Der Hersteller hat seine Interessen, ich meine.
Die im Öl vorhandene Säure oder nicht.......
Man könnte das Luftpolster überm Öl auch durch Stickstoff ersetzen, oder Halon....
Fakt ist: Das allerbeste Öl nutzt nix wenn es zu wenig, zu alt ist, oder zu kalt gefahren - wie meistens.
Schlauch:
Hier liegt schon das Felgenabdichtband im Keller, kommt im Winter auf beide Felgen.
Dann schlauchlos, bin gespannt!
Grund ist auch die höhere Pannensicherheit, bzw. Reparatur.
"..wie oft macht ihr denn so nen Ölwechsel im Jahr, das ihr so auf den Preis schaut ?.."
Ich belaste das Öl sehr und wechsle es eher sporadisch, wenn sehr schwarz oder so...
Preis: Ich achte immer und überall auf den Preis, so kann ich mir im Endeffekt Dinge leisten,
die eigentlich über meinem Preisniveau liegen.
".Die erste Zahl ("5W") gibt die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen an, während die zweite Zahl ("30") die Fließfähigkeit bei Betriebstemperatur des Motors beschreibt. Eine niedrige Zahl bedeutet dünnflüssigeres Öl für bessere Kaltstarteigenschaften, während eine höhere Zahl dickeres Öl für hohen Temperaturen bedeutet. .."
Also etwas breiter /besser als 10W40
Wenn es dicker sein soll, z.B. wegen Ölverbrauch, dann erste Ziffer besser 20,
wenn gerne heiß gefahren wird/Sommer, dann zweite Zahl eher 50
Bessere Kaltstarteigenschaften ist schon eher für die kalte Jahreszeit gedacht.
2,70 der Liter bei 20ltr.. + Versand... So mach ich das.
20ltr. 10W40 Mannol ist irgendwo im Angebot, hab aber nicht geschaut ob Motorrad...
