Beiträge von Kawasaki Schrauber

Hallo,

zu punkt 1) 289€ Inkl. Versand ist zu teuer, da die 550er serienmäßig

eine 4 in 1 Auspuffanlage hat die auch noch gut aussieht und leicht

zu Maniepolieren
ist für einen genialen Sound

zu punkt 2) Finger weg zu laut zu teuer und stress mit TÜV und den
Silber Blauen haste gratis.

Hallo Joseph

Das mit der Tankinnenbeschichtung ist eine komplizierte Sache

da kann man einiges falsch machen und dann ist der Tank nach 4 bis 6 Jahren schrottreif

Schau hier im Forum da steht einiges.

Hallo,
ist ja super dann habe ich ja richtig gelegen

Hallo,

habe nachgeschaut laut Kawasaki ist es SW 27, warum bei
meiner SW24 passt verstehe ich jetzt nicht habe es nachgemessen ,
wenn nicht mache einfach ein 1,5mm Bleckstreifen
um die SW 24 dann passt es immer

Hallo,

bei der Zephyr sind die unteren Innensechskantschraubend
nicht sehr Hard

nimm einen guten Innensechskantschlüssel die schrauben sind schnell
rund.

Hallo,

hatte einen alten Zündkerzenschlüssel im alten
Werkzeugkasten gefunden der hatte

außen SW24, ein Rundstahl dran geschweißt und fertig war ich mit dem Werkzeug

550er und 750er Zephyr müssen innen gleich sein, einfach
probieren der Rest ist schnell

gemacht, wie ich sehen kann weist du bescheid.

Hallo,
zuerst brauchst du eine Metallstange d 10 bis 15 mm ca. 500mm lang
auf einer Seite Schweißt du eine SW 24 Mutter an.

Dann die SW 24 Seite in die Gabel einführen die andere Seite
in einen Schraubstock einspannen, unten an der Gabel die Innensechskantschraube
lösen und herausdrehen.

Beim Zusammenbau schau das alle Teile (auch die Hülsen
unten) in der richtigen Reihenfolge eingebaut sind.

Teilweise sind die Innensechskantschrauben unten an der
Gabel sehr fest wundere dich nicht wenn du eine Verlängerung brauchst.

Beim Einbau der Simmeringe oben rund um sie Gaben tesa
kleben (über die Kante) und ein wenig Fett auf die
Innenseite (Reibfläche) dann bekommst du die Simmeringe ohne
Beschädigung drauf.

ACHTUNG im Netz sind Zeichnungen von dem Werkzeug vorhanden dort ist
SW27 angegeben, bei meiner 750er hat es nicht gepasst die hatte SW24.

Hallo,
20W50 mineralisch ist immer gut 10W40 mineralisch oder 15W 40 mineralisch geht auch
Teilsynthetisch lieber nicht das Öl ist dünn wie
Wasser bei neuen Wassergekühlten Motoren ist das ok

Hallo,

zuerst solltest du die Bremskolben bis Anschlag
zurückdrücken (nicht Drehen)

WICHTIG erst außen Reinigen und mit säurefreiem fett behandeln.

Da es sich um Schwimmend gelagerte Bremszangen handelt
solltest du die

Gleitbuchsen reinigen und ein wenig mit säurefreiem fett
behandeln.

Wenn alles zusammen gebaut ist kannst du die Bremszange
einbauen

Bei neuen Bremsbelägen sind nur 1 mm platz zwischen Bremsbelägen

und Bremsscheibe.

Hallo,

eine ungedrosselte 550er dreht locker 11 000 U/min bei den
gedrosselten ist meist bei 9000 min Schluss.

Fahre auf die Autobahn gedrosselt ist bei 160 Km/h schluss wenn die 550er offen ist muss sie 180 Km/h laufen.

Hallo,

am Kupplungshebel ist ein Schalter

wenn er hängt oder kaputt ist springt die Zephyr nicht an.

Die Spulen haben Dauerstrom, das hört sich nach Geber Zündsystem defekt an.

Luftspalt Impulsgeber 0,4 bis 0,6
Wiederstand Impulsgeber 380 - 560 Ohm
Messe diese werte vieleicht findest du einen Fehler

Hallo,
alles richtig gemacht

Hallo,

du schreibst das die Zephyr nach 5 bis 20 Km aus geht

springt sie nach einer zeit x wieder an oder schiebst du sie
nach hause.

Bei mir war es die Tankentlüftung, (verstopft) nach 10 bis
20 Km ist die Zephyr aus gegangen

Nach ca. 15 min ist sie wieder angesprungen.

Sprühe Vergaserreiniger in das Loch in Tankdeckel warte ein
wenig und blase es mit Druckluft durch.

Hallo,

Die Lager kannst du mit einem langen rundmaterial raus schlagen,
mit ein wenig Eisspray (auf das Lager innen) gehen die Lager besser raus.

Die neuen Lager in das Eisfach legen mindestens 6 Stunden
dann kann man sie leicht eintreiben zB. mit einer Steck Nuss.
Achtung...Aussenmaß Lager und Nuss müssen gleich sein

Räder Einspeichen sollte man dem Fachmann überlassen (Gewährleistung)
oder nur von jemanden machen lassen der es kann.

Hallo Ane,

versuche die Zephyr mit einem Überbrückungskabel zu starten,

startet sie ist deine Batterie kaputt, startet sie nicht

kann es der Magnetschalter sein.

Hallo,

vielleicht habe ich das Thema 4in4 falsch begonnen.
Wie ich immer wieder höre hätten viele gerne eine
4 in 4 für ihre Zephyr, die aus Japan kostet 1500 Steine
und TÜV bekommt man auch nicht.
Mein Gedanke war 4 z.B. JAMA töpfe mit E Nr. an die original
Krümmer zu schrauben und ab zum TÜV,
da die Töpfe eine E Nr. haben sind sie für
den Straßenverkehr zugelassen
was eine Eintragung um 100% besser gestaltet, wenn ich
endlich zeit habe werde ich es probieren.

Übrigens sind teile mit E Nr. nicht zwingend Fahrzeuggebunden
siehe Scheiben von Puig, Endschaldämpfer Huric eine E Nr. für verschiedene
Fahrzeughersteller und Modelle usw.

Hallo,
bei Teilen mit E Nr. muss der Hersteller keine Papiere mit aushändigen, einige Hersteller liefern ein Begleitschreiben
das letztendlich nichtssagend ist, und die freunlichen helfer können nicht prüfen ob die e Nr. zu dem Fahrzeug passt.
Die freundlichen helfer haben KEIN zugang zum KBA. Micron liefert ein schönes schreiben, das für
E Nr. geprüfte Teile keine Papiere mitzuführen sind und es deshalb auch keines Papiere gibt, lustig oder....
Vieleicht klinken sich noch einige ein, vieleicht ist es ja von Bundesland zu Bundesland verschieden.

Hallo,

so alle Dichtungen beim Kawahändler bestellt.

Und jetzt kommts, bei C1 bis C4 ist bei der Ölbohrung Zylinderfuß 2 O-Ringe eingebaut, bei C5 D1 D2 sind keine O-Ringe an der Fußdichtung, natürlich hat das der nette Kawa Onkel nicht gewusst.

Was lernen wir daraus, erst auseinander bauen dann bestellen.

Alles andere ( hier ausdrücklich nicht empfohlen ) geht auf Deine Kappe

Hallo,

die Töpfe haben eine E Nr. bei unserem TÜV reicht eine E Nr.

Wollte vor 3 Jahren einen Endtopf mit E Nr. eintragen lassen, beim TÜH wurde mir die Eintragung verweigert mit der Begründung das Schaldämpfer mit E Nr. automatisch Zugelassen sind und dadurch eine Eintragung entfällt.

Bei e Nr. geprüften Teilen ist keine ABE verfügbar.

Alle Technischen Daten liegen nur dem KBA vor.

(mache ich Beruflich)

Kette mit Frauennamen
seit wann baut Uschi Ketten