Beiträge von 750R

Chris - bitte einmal gaser richtig machen, nich nur pusten. Auch mal alles demontieren und ggf die Leerlaufdüsen erneuern. Damit sollte dein konstsntfahrruckeln deutlich besser werden

@ HD - normalerweise verglimmt der aluspan .... oder es geht ganz scheiße her und das ding verzwickt sich im Feuersteg. Dann hast nen astreinen alureiber in der buchse und fressspuren am kolben.... kompression dann sehr dürftig

Das is die Gleitschiene für die Steuermitteln und gehört oben in den ventildeckel ....

Wo der war ? Tendenziell im kettenschacht oder noch weiter unten und hat wahrscheinlich für schwarzen abrieb gesorgt

Ich seeeehr gespannt bin ! Würde viel Arbeit ersparen

Und er macht definitiv keine zephyr mehr ....

Ich müsste jetzt nachgucken .... wirtschaftlich warst definitiv nicht ! Waren incl. import über 2 riesen.

Und vom voyager-projekt rate ich auch ab ... ich habe probiert und war unzufrieden.schaltsprung bei 4000rpm im 4. Auf 3500 im 5. Is dann genau bei 100kmh.

Probier das aufritzeln .... sieht keiner und Kost fast nix. Und auch Duderstadt feststellen dass da beider 11er der dampf fehlt

gibt's schon längst beim Japaner.... ebenso wie ne trockenkupplung

Und das thema mit der voyager gabs ja auch mal..... isn 4gang + overdrive -, allerdings mit kardanausgang

17er vorne geht rein - is kein thema. Aber wie gesagt - und aus eigener Erfahrung geht im 5. Nimmer viel ....

Bei mir ises Candy fire Red & RAL Black.

Rahmen wird schwarz pereffekt

Das war se vor 2 Jahren - was aktuelleres hab i grad nich zur hand! Wir jetzt dann generalsaniert und noch n bisschen modifiziert

2020-08_III.webp

lass es - im 5. Geht dieab 6000 die Puste aus!

hui - ein kleines Schwesterchen für meine iron Lady

prinzipell: Es gibt 3 Dinge die du mit dem auspuff beeinflussen kannst - Leistung - Optik - Lautstärke

Such dir die beiden aus die dir wichtig sind ; das dritte ist damit eh nicht vereinbar !

Zu deinen Fragen:

- Die dämmwolle is nur dazu da den schall zu dämmen. Wenn du die entfernst wirds halt laut und je nach sStaudruck des Gases kann sich das VA bis zum anlaufen erwärmen

- Wenn du den oberen Topf atmen lässt wird lauter und durch den anderen Staudruck KANN sich die Gemischzusammensetzung ändern

Richtig- die rote 750er mit der weißen Bank is mein

Habedeehre!

Du bist doch einer von der Schweizer vorhut beim ersten schwarzwaldtreffen ? Sind damals dannbeim warten auf den Rest aufn bier zusammen gesessen !

Schön dass du den Weg hierher gefunden hast!

prinzipiell ja - durch Vorgabe des Widerstandes.

Das ding ist ja letztendlich ein Potentiometer.

Welche Werte das nu genau sein müssen und ob dich die unterscheiden müsste ich nachsehen.

Was du beachten solltest: bei Zündung aus geht die der 750er zurück auf Null- die der 11er friert ein! Und die der 11er ist m.E. nach etwas träger

Hast du NGK Kerzen drinne ? Die reagieren auf absaufen mitunter mit Defekt.

Evtl. Mal Kerzen von 2 und 3 quertauschen ?

doofe frage - wif sind denn deine zündkabel auf die zylinder verkabelt ?

normal nicht .... was sagt die Kompression?

Achtung bei der zylinderkoppdemontage .... Gewinde im Rumpf reißen gern !

reiner - was ist denn das für ein lenker ? Sieht aus wie der msb10 in niedriger & schwarz ?