Beiträge von 750R

Ich korrigiere ... es ist is ne fremderregte Drehstromlima mit integriertem Regler & B6 Brückengleichrichter.

Der Spaß umfasst 6-7 Seiten im WHB incl. Ein- & Ausschrumpfen von Lagern zum zerlegen und ab- & anlöten von Wicklungsdrähten um an den Regler ran zu kommen.

Den simmering gibt's von Kawa auch nimmer neu ...

Wenn du nicht sehr versiert in Sachen schrauben & elektrik bist überlegs dir gut ob du dir das antun willst. Oder ob ne gebrauchte Lima ggf. Der bessere Weg ist?

Soweit ich weiß hat die 11er ne fremderregte (Wechselstrom???) Lima mit Schleifring & Erregerkohlen ? Bin mur jez aber auch nicht ganz sicher ... müsste mal eine zerlegen.

Weiß einer genaueres?

Leute ... gebt euch n Ruck! Es sind noch Zimmer frei & so langsam wird auch das Wetter vorhersehbar!!!

Läuft

Dann fährst du hier gar nicht mehr ...entweder 30 Grad und mehr oder Regen. Der Alpenrand kennt nix anderes mehr

Ölthermometer mit geber wo?

Als ich kenne durchaus auch 110-115 grad wenns draußen heiß is und die Kiste keinen Fahrtwind bekommt. Wenn das der Fall ist zu hohe und zu niedrige Drehzahlen meiden.

Ab 130 Grad ist dann Pause angesagt

100-105 Grad waren auf der Heimfahrt von Neuhof Standard bei 35 Grad lufttemperatur

Ehhhmmmm... Das is n Suzi-Motor und so wie mir das aussieht hat die keinen Kurbelwellensimmering? Ergo "nasse" Zündung im Ölbad ? Hat die ZRX soweit ich weiß auch ....

Grüße

Ich würde mit 2.25/2.5 anfangen und mich rantasten. Ich gehe jetzt mal von Originalfelgen mit originaler Reifengröße aus?

Jop. 750er D passt p&p!

Vorsicht!

Es gibt Durchmesser-Angaben und Durchluss-Angaben ( bei konischen Bohrungen)!

Keihin verwendet soweit ich weiß den Durchmesser, Mikuni die Menge

Und nicht jede Lufi/vergaser/motor/auspuff-Kombination braucht die gleiche Bedüsung

Ultraschallbad ( unddanach ist der kack meistens fritte) oder klassisch mit bremsenreiniger/zahnbürste/Stahlwolle 00/plastikschaber

So"vergrisselt" wie der Ring mit dem gelben zeigs ist war die Nut wohl nicht bis aufs Alu sauber. Dann Rollen sich die Ringe durch die erhöhte Vorspannung raus.

War irgendwas undicht? Ich würde auf jeden Fall alles nochmal zerlegen und Prüfen/erneuern!

Oder man schreibt nur noch davon ab Bis man komplett verblödet ist

Funktioniert bei mir auch nicht .... is irgend ein Bug....

Wie machen wir das .... gute frage? Schick deine Kontaktdaten an Bernd-Hsmburg vom Team. Dann bekomm ich die weitergereicht

Die KI wertet das aus mit dem sie gefüttert wird. Und solange niemand mit Sachverstand das vorselektiert wird auch jeder Scheiß weiterverarbeitet....da verlasse ich mich auf meinen gesunden Menschenverstand

Aus vollster Überzeugung NEIN

Die Frage ist: Warum sind da ZR7-Vergaser drin? Vllt hat sich da schon mal einer versucht?

Wobei das an sich nix is was man nicht an einem WE in den Griff bekommt

Wenn du Hilfe brauchst melde dich!

Nö. Das "K-Tric" Teil. Das us der Poti den es ab der ZR7 gegeben hat.

Die geizung steckt unten dran

Wenn ich das richtig sehe sitzen die hinteren Stutzen nicht "auf press".

Aber ich schließe mich meinen Vorrednern an: tank kontrollieren, Gaser raus und putzen, stutzen v&h kontrollieren, richtig zambauen & dann Spaß haben!

Dünnes Messingrohr, entsprechende biegevorrichtung aus 3D-Druck & los geht's!