Beiträge von 750R

Is das unten der Griff zum wegschmeißen?

Zeig ma bilder wenns dran is!

Jein!

Der motor hat unten soweit ich weiß einen Springschutz der ein endgültiges abrutschen der Kette von der KW verhindern sollte .... was jedoch sein kann ist folgendes: die gelockerte kette ist teilweise abgerutscht und hat sich versetzt wieder abgelegt. Dabei kann ein Kettenglied "aufkippen" und dann geht nix mehr am springschutz vorbei und blockiert!

Da hilft nur eines: nocken raus, reinleuchten und schauen was sache ist und den "knoten" suchen & vorsichtig lösen. Alles andere is Risiko!!!

Danach beten dass nix kollidiert ist und die ventile kein hau weg haben

Schon mal überlegt statt nen delkevic-krümmer von der 550er Z zu nehmen?

Schickes Edelstshl und das mitelrohr is schon dran.

Mein handrührgerät kennt dafür 1-2-3-4-5-6-R(allye)

Das Problem ist doch das CO2 und der sture Bürger

dumm nur wenn der Bereitschaftshabende in der Energieversorgung dann daheim die Gurke nicht laden kann Dann bleib's dummerweise für alle beim AUS-Zustand

Ubd das auch noch als Gespann ... dass der Schmiermaxe da überhaupt drin bleibt?

Wenn du willst können wir gern mal telefonieren ... a paar Ideen hab ich aber das zu viel zum schreiben.

Schickst mir wenns is einfach die nummer per "konversation"

Erstmal servus & willkommen!

Wenn du uns mal erzählst welches Baujahr/ welche Modifikation das moped is und vllt auch wo du herkommst & wie weut deine Schrauberkenntnisse gehen tun wir uns etwas leichter! Sprich: ne kurze Vorstellung

Aber der Verdacht geht richtung vergaser oder Zündanlage! Das Pickup isses neiner Meinung nach aber nicht - weil nur eins drin is

Funken die Kerzen alle? Sind die Spulen korrekt angesteckt? Wie alt is der Sprit? Filterröhrchen im Tank vorhanden? Vergaser sauber & eingestellt? Ventilspiel ok?

So dem ist ..... diese anlage steht seit jahren für 1999 euros im ebay - bei einem händler den ich kenne

Gibt es p&p für die Zephyr 750 & 1100 .... und m.E. nach viel zu Barock & grobschlächtig gemacht für die zephyr

Das wäre eine idee - hast du kontakte?

Stefan us sekten aktiv hier. Wenns wäre - hab n guten Draht zu ihm!

@ Bernd: nö - leider nicht!

Deswegen bleibt nur der Repro-Weg

Murtfeld kenne ich aus meiner Maschinenbau-Zeit - wäre in schwarz meine erste Wahl! Hat aber einen Nachteil: relativ hat im Vergleich zum original und von daher etwas "Klackerig" und soweit ich weiß nicht ohne weiteres gießbar!

Die .stl-Datei von dem Teil habe ich de facto fertig..... entweder aus dem Vollen fräsen oder drehen? Oder Arbeitet hier irgendwer in 'ner Kunststoff-Bude ?

Servus!

der Kettenschleifschutz ist weltweit ausverkauft ... weiß ich weil ich zwei wollte und nur noch einen bekommen habe

und aus diesem Grund wird denke ich niemand hier seine verbleibenden Vorräte hergeben

Da kannst du höchstens auf gut Glück mal bei den üblichen Verdächtigen anfragen oder eine Schwinge mit Schleifschutz abgreifen.

an 3D-Druck sind wird dran - bisher jedoch ohne Erfahrung in Sachen Haltbarkeit!

Weiß jemand was das Zeug für n Material ist ?

im auffälligen Bereich zu 100%, im zu lauten zu 99% - und im Falle des 1% hast du jenseits der 4000rpm keine Leistung mehr

Booked in Valhalla .... äh - Griechen

Ja und nein wenns aus dem Überlauf rinnt is alles zu spät! Als erstes Läufer es zu den leerlauf-& hauptluftdüsen nach hinten raus. Und bis zu einem gewissen Grad verdaut das der Motor noch.

Schlitz.

Und nich einfach irgendwo hin drehen ... mit 2,5 umdr. Auf bist du schon mal ganz gut unterwegs!

Wenn du mehr als 1 Umdr. Davon abweichen musst is i.d.R.was faul!

Kann es sein dass ein Vergaser leich überhäuft oder der schwimmerstand falsch ist?