Beiträge von 750R

Für die bremse hinten:

Splint lösen und Kontermutter am Gestänge des Vremszylinders lösen. den Bolzen am Gestänge ziehen.

Jetzt kannst du die gabel verdrehen und somit die Höhe einstellen

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge - neuen splint verwenden

Also mit zurückverkegten setzt du eher weniger auf als mit den originalen. Letztere ist so tief dass sie Fußspitze gern mal schrabbelt.

Ansonsten einfach so lange hin-und gerprobieren bisses passt.

Ich für meinen Geschmack hab die umkehrschaltung für mich entdeckt.

Dat is der 5kOhm Entstörwiderstand

Und die Kleinserien fallen einfach hinten runter ..... weil die Erstellung der Papiere zu teuer ist.

Ist das gleiche bei der Kleinserienzulassung von ganzen Fahrzeugen ..

Fakt: alles was nicht von der Stange ist wird für Normalverdiener außer Reichweite gebracht

Leute ... Ball Flachhalten! Soweit ich informiert bedeutet das Ende der Gültigkeit der Teilegutachten 2028 folgendes: eine Eintragung nach §19.3 StVZo ist dann nicht mehr möglich ABER die alten Unterlagen können nach wie vor als Grundlage für eine Einzelabnahme nach §21 StVZo verwendet werden!

Wenn es durch die Kombination von Umbauteilen zu sog. Wechselwirkungen kommen kann ist das bereits jetzt der Fall- z.B. wenn Felgen mit TG kombiniert mit Spurplatten mit TG eingetragen werden sollen ist jetzt schon eine Abnahme nach §21 i.v.m. §19.3. Nötig

Fazit: Es wird teurer aber nicht unmöglich.

11er A-Modell (Gussrad) hat 4 Kolben Feststtel

11er B-Modell (Speiche) hat 2 Kolben Schwimmsattel mit Verstärkungsrippen

750er C-Modell (Gussrad) hat 2 Kolben schwimmsattel ohne Verstärkungsrippen

750er D-Modell ( Speiche) hat 2 Kolben Schwimmsattel mit Verstärkungsripprn baugleich zur 11er B

Kann man an sich gut selber machen - penible & saubere Arbeit vorausgesetzt!

Seavas und willkommen!

Das mit den fehlenden Teilen is in der Tat ein Thema....aber wir sind im Hintergrund am tüfteln!

Ansonsten is die 11er nicht ander zu Beschrauben als andere Fabrikate ... bis auf Kleinigkeiten selbsterklärend

Verkauf es an VAG .... hät als steuerkette definitiv noch besser her als die dirt verbauten Fahrradketten

Erfahrung mag etwas mit Lebensalter zu tun haben - Lebensalter aber nicht mit Bewusstsein für Verantwortung! Es gibt solche und solche .... aber über einen kamm scheren lässt sich das sicher nicht!

So - wer is jetzt noch am Start? Das können doch noch nich alle gewesen sein?

Letztes April-Wochenende zum Gedenken an uns Uwe?

Schwarzwald is kein Gebirge ....das is ne Hügelkette Gebirge is in den Alpen

Sehr schön

Dann bist du aber Federgewich-klasse? Ich merk den Zahn mehr vorne sehr deutlich im Durchzug

Bremse: mehr geht immer

Atell das Moped auf den Hauptstädten und stellt ein massives Kantholz unter das vordere Rahmenquerrohr.

Und mit massiv meine ich massiv! Passend abgehängt und am besten gut auf ner Platte verschraubt & oben nen Halbrund rausgeknabbert dass das Teil gut sitzt.

Ja - ist keine professionelle Lösung aber hält seit Jahren zum überwintern

Du musst es ja wissen

Danke für die Info!

Satt rostig? Wie schaut der Tank aus?

Was fehlt denn der CDI?

Irgendwer hatte die schon mal aufgemacht & nachgelötet? Meistens gehen die Lötstellen auf auf die pins rausführen?

Is vllt.einen Versuch wert?

Aus Erfahrung wird man schlau

Eben! Und wenn man seinen Motor kennt und auch mal zwischen den Intervallen nachschauen kann man auf kleines Spiel gehen.

Und ja - die Ventile öffnen früher und schließen später. Ergo sind auch die Spülverluste größer? Die Überschneidung ändert sich auch ....

Die Cashkuh Reifeneintragung liegt gerade auf der Schlachtbank .... die nächste wird wohl vorbereitet!

Habe folgendes gelesen: ab Mitte '25 werden keine neuen Teilegutachten erstellt und ab '28 verliert der Bestand seine Gültigkeit. Ab dann geht wohl nur noch der Weg der Einzelabnahme. Ich bin gespannt ob das wirklich so kommt und ob die alten Zettel wenigstens noch als Festigkeitsnachweis ect. gelten oder ob man nun jedes mal das volle Ornat incl. aller Eibzelnachweise machen muss ? Es bleibt spannend ....

Gut ausgerüstetes Bordwerkzeug, prüflampe, ne Zündkerze, div. Leuchtmittel, Sicherungen, Bowdenzugmaterial mit Schraubnippeln, n bisschen Elektrodraht, isolierband und n Schaltplan. Und n Meterfuffzig Benzinschlauch....

Damit bekomme ich alles hin was unterwegs passieren kann. Für alles was das damit nicht machbar ist wirst du unterwegs eh keine Ersatzteile bekommen.