Beiträge von jim-wormold

Zitat von Bernd-Hamburg

Löten ist im Fahrzeugbau gar nicht zulässig und wenn du es tust, mach es an wenig bewegten teilen mit viel Schrumpfschlauch.

Es ist allerdings besser als Lüsterklemmen

Naja, wenn man löten kann, ists ok, wenn mans nicht kann hälts nicht oder bricht.

Man muß halt wissen, was man tut.

Zitat von Zephyrmaniac

mir was vom Pferd erzählen, wenn ich da auftauche.

Naja, beim Pferd solltest Du sicher auch die Hufe neu wuchten lassen, wenn es neu beschlagen wurde.

Aber im Ernst, du mußt nicht neu wuchten lassen, wenn Du die Scheiben wechselst.

Wären die so unrund oder von unterschiedlicher Dicke, daß sie gewuchtet werden müssten, könntest Du nicht bremsen.

Gruß

jim

Zitat von KawaAtze

Was schimpft ihr so über den Exedra

Na: Die Straßenmeisterei hat sich halt beschwert: Der Abtrag an Straße war weit höher als der Verschleiß am Reifen....

Also wenn Du viel fährst, mit Deiner Kette, dann empfehle ich Dir aus meiner Erfahrung einen automatischen Kettenöler. Das hält die Kette geschmiert und den Dreck in erträglichen Grenzen.

Gruß

jim

Engländer?

Da war ich gerade.

Das Engländerhaus ist aktuell zu und die Schlittenfahrer haben den Platz beschlagnahmt.....

Aber rosarot passt zu Harry, da macht der Lacksatz Partnerlook mit der Badekappe

Hallo Mac,

nur mal so als Rückfutter:

Das Erscheinungsbild ist klasse!

Danke für die Arbeit!

Gruß

jim

So ein Scheiß!

Im September sind wir da noch vorbeigefahren, hatten an der Tag aber leider keine Zeit reinzuschnuppern.

Manche Dinge sollte man nicht aufschieben.......

Zitat von Bernd-Hamburg

Dafür gibt's heute Amazon mit 30 Tage Rückgaberecht.

stimmt schon, aber von Amazon hat 1985 noch niemand gesprochen.
Autoteile Hühnlein in Aschaffenburg war die Adresse, die man gebraucht hat.
Hingehen, Ware geben lassen, bezahlen, benutzen, glücklich sein.....

Bei meinem ersten Auto, nem Escort RS2000, hab ich mal die Nockenwelle tauschen müssen. Dazu hab ich eine 12er Vielzahn Imbusnuss gebraucht.
Dafür gekauft, benutzt und seitdem nie wieder gebraucht.

Manchmal ist das dann halt so.

Harry, gibs zu:

Auf manche Schäden freust Du dich schon fast, weil dann Werkzeug, das lange nicht gebraucht worden ist, wieder mal benutzt werden kann

Aber mal um Ernst: Manche Werkzeuge braucht man mal nötig, dann wieder jahrelang nicht.
Dann sind es aber auch teilweise Fälle, wo es dann ohne das nicht geht.

Oder Du ersetzt die Schrauben gegen etwas hier gängiges. Dann hast Du zuknftig Ruhe.

Ich muß ja zugeben, ich bin selber ein Werkzeugnerd, aber man muß nicht für alle Eventualitäten Werkzeug vorhalten....

auch wenn man es vielleicht kann ;D ;D

tolle Seite!

Mal ne neugierige Frage:

Wie kannst du die denn crimpen, wenn die so exotisch sind?

Gruß

jim

Zitat von Wiesbadener

Ich denke das Bild sagt alles

Uiiiiii, hast Du das ganz alleine hinbekommen oder hat Dir jemand dabei geholfen?? ;D ;D ;D

https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-Z…QMAAOSwOopf637D

auf Ibähh ist gerade einer....

Gruß

jim

Aber mal eine Frage von einem Laien:
Sollte man denn nicht bei einer Kopfbearbeitung die Fluchtung der Nockenwellengassen sowieso auch prüfen und nicht nur einfach den Kopf begradigen?

Und: Wenn man größere Beträge am Kopf abnimmt, kann man das nicht mit dickeren Kopfdichtungen ausgleichen?

Gruß

jim

Na die Motorradsparte ist für Kawasaki doch eher ein Nebengeschäft.
Hauptsächlich sind die in anderen Bereichen unterwegs.

Viellecht steht die Sparte bald zum Verkauf und wir sollten mal ein gemeinsames Angebot überlegen?

Zitat von Jochen

Gehört der nicht weiter nach vorne verdreht?

Warum?

Damit Du vor deinem Motorrad ankommst??

Gruß

jim

Zitat von Theo CH

"Abflußfrei"

Theo, dir graut vor nix!

Bei den meisten Abflussfreis ist der Hauptbestandteil Natronlauge, kein Wunder, daß das was kann.....

Gruß

jim

Zitat von Dirty Harry

Also da ist Unterdruck.

Klar ist da Unterdruck!

Unterdruck ist der einzige Grund für die Luft in den Zylinder zu strömen.

Keine Druckdifferenz, keine Strömung!

Gruß

jim