Beiträge von EARL

Rennleitung und Tüv bekommen Software wo alle Reifen drinstehn die ab Werk waren.Für nachträglich eingetragene Dinge sollte man sich unbedingt ne Kopie der alten Papiere aufheben.Desweiteren gilt die EU Regelung(wegfall Fabrikatsbindung) nicht für Motorräder und auch nicht für PKW wenn sie reine ZR Reifen eingetragen haben.Man darf sich da nicht täuschen lassen. Mrkenbindung kann dir nur der Tüv austragen. Macht allerdings nicht jeder.

Gruß EARL

Hi tresch. Also den ME1 gibts wirklich nicht mehr. Die hatten dieses Jahr nochmal welche produziert und dann auslaufen lassen.Deshalb erscheint er auch noch auf der Homepage und in dn Preislisten von Metzeler.
Gruß EARL

Hi domlar. Die Tabelle dort gilt halt für alle Reifenarten.Das schärfste ist aber dass mancheiner bei Innengeräusch auch noch was ankreutzt.
Gruß EARL

Hi Gerry. Das darfst du eben nicht wenn dein Motorrad mit Markenbindung das erste mal in Verkehr genommen wurde.

Gruß EARL

@ Earl: Motor lackieren? Also verchromen lassen? Puuh das ist bestimmt schw.... teuer aber googlen kostet ja nix Danke!

Moin Kaddi. Ne neee nich verchromen sondern lackieren. Ich sprech natürlich vom Motor und nicht von den Deckeln.
Gruß EARL

Schau doch erstmal in unserer Galerie

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Gruß EARL

Hi Kaddi. Deinen Motor kannst du auch lackieren lassen.Sieht dann wieder aus wie neu.Hab allerdings keine Ahnung wo du es machen lassen kannst.Google dich mal durch
Gruß EARL

Lies mal den Beitrag vom Tüv
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Gruß EARL

Bei Shell z.B. gibts auch 7,5er
gucks du hier

Gruß EARL

Motorrad zur Krümmeranpassung ? Na ich dachte dass die die Anlagen zur Herstellung von L&W übernommen hätten.Dann wären da doch noch die Formen vorhanden Oder ??? Wollen die evtl. ne ganz neue Serie auflegen ? Aber Hoffentlich nicht mit einem zur Zeit üblichen Riesen Endtopf.Würde ja wohl überhaupt nicht in unserern Kram passen.
Bin gespannt

Gruß EARL

Ahh jetzt.
EARL

Na es kommt halt drauf an wie du mit den einzelnen Ölen(Härten) klar kommst. Das 10er ist halt härter als das 5er.Das sensiblere Ansprechen hat bestimmt das 5er.Ist halt ne pers.Sache. Ich fahr bei mir das 10er. Mal sehn was die anderen so sagen.
Gruß EARL

Das kippelige Gefühl sollte bei defektem Lager allerdings auch bei Regen auftauchen.Oder es liegt an der niedrigeren Geschwindigkeit im Regen und der damit geringeren Entlastung des Vorderrads. Fahr doch auch mal im trockenen etwas langsamer(so wie bei Regen).Es sollte dann ja eigentlich gleich sein.Trotzdem das Lager wechseln da es ja schon Raster hat wie du sagst.

Gruß EARL

Kann sein dass er das Vorderrad meint was nicht mehr lieferbar ist. Ich melde mich am Montag bei dir per PM
Gruß EARL

Kann ich am Montag für dich abklären.
Gruß EARL

War da der ME1 eingetragen ?. Wird auf Metzelers Homepage noch geführt
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Hi.Hier hab ich mal ne Seite gefunden auf der priv. Leute die einzelnen Reifen beurteilen.Motorrad,PKW,4x4 usw. Man kann auch selber seine erfahrungen eintragen.Wie in der Penne mit Noten von 1-6

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Gruß EARL

Ist die Felge schon eingetragen ? Wenn ja,welche Reifen stehn mit drin ? Wieviel streift denn ? Wenns nicht zu derb ist,gibts doch auch Offset Kettenräder und Ritzel um die Kette etwas nach aussen zu bringen. Da müssen allerdings andere was dazu sagen da ich davon kene Ahnung habe.
Gruß EARL

Moin Achim. Hatte vorher auch sehr lange den BT020 und muß im Vergleich zum jetzigen Z6 sagen dass ich froh bin den Metzeler genommen zu haben.Gerade bei Nässe find ich ihn super.Natürlich kann auch bei der Herstellung mal was schief gehn.Solltest du überhaupt nicht zu recht kommen, ab zum Händler und den Reifen zur Reklamation einsenden lassen.
Gruß EARL

Die 3,14 kann man nur bei einer Scheibe benützen da ein Reifen ja unterschiedliche Höhen (Größen abhängig) hat und sich somit ja auch der Abrollumfang verändert.

Gruß EARL
(stammt nicht von mir)

Wäre ja auch mal witzig wenn man so einen z.B. Sigma Tacho überprüfen würde