Beiträge von Jochen

Zitat

Der Lacker vom Uwe macht schon einen guten Job.

Vor allem bei Kirmeslackierungen

Was hast Du denn bisher in der ZRX- Schwinge verbaut?

Excenter und Achse der Zephyr 750?

Oder ne abgedrehte ZRX- Achse? :o

ZXR 750 und ZX9R Felge sind gleich, haben nur unterschiedliche Achsdurchmesser.

Ne ZXR 750- H Felge passt ohne Änderung auf die Achse der ZRX 11 und 12- oder Zephyr 11, ZXR 750- J und ZX9R Felgen passen nur mit Bundbuchsen oder anderen Lagern auf die 11er- und 12er Achsen.

Möglicherweise sind die Achsen auch noch unterschiedlich lang? Das hab ich noch nicht nachgemessen.

Nimm also die entsprechende Achse zu Deiner Schwinge

Vielleicht solltest Du unser nächstes Telefonat mitstenographieren

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die ZXR750 89-95 is die vorgängerin von der ZX-9R 94-
und hat da evtl. ne Modifikation gekriegt

Was ist denn dann die ZX7R oder RR?

18! ;D

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Was soll der Spruch?

Dann mußt Du mal den Beitrag von mir am Anfang lesen.

Dann wurden Kennzeichen ausgegeben die vom Gesetzgeber nicht erlaubt sind!
Erst lesen und dann................

Jack

War das auf mich bezogen? Hast Du was in den falschen Hals bekommen?

Oder wie darf ich das verstehen?

Nix 125er

"HBS"- oder "ASL" - Kennzeichen, die am Harz spazieren gefahren werden, scheinen auch alle ein wenig zu warm gewaschen worden sein- das aber schon seit Jahren.

Oder gibts für Blades, R1 und Konsorten 125ccm- Sätze und ich weiß da nix von? ::)

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Ansonsten: die 195 kennst du.......

Wollte ich auch grad schreiben

Boizenburg- Dömitz.
Die ersten Runden schön langsam zu Eingewöhnen- da stehen schon genug Kreuze

Für die kleine Wochenendtour gerne genommen: der Harz- kommt Ihr uns besuchen ::)

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Also werd ich die Tage mit dem ganzen Kram zum TüV fahren und den Herrn im Kittel fragen, was er davon hält ...
Schaumermal!

Nein- brauchst Du nicht! Mitführen reicht. ( Vorerst )

Wenn Du eine Abnahmebestätigung vom TÜV hast, dann bedeutet das, daß Dein Vorbesitzer Dein Fahrzeug mit Umbau bereits bei TÜV vorgeführt hat. ( Oder warst Du das selber und weißt das nicht mehr )

Der TÜVtler trägts nicht direkt in den "alten" Brief ein, sondern bestätigt, daß der Umbau abgenommen wurde-

in einem separaten Schreiben- vorzulegen beim Strassenverkehrsamt!

Darin steht, daß die Änderung im Brief vorgenommen werden muß- die meisten vergessen sowas gerne beim Fahrzeugverkauf.

Ihr solltet auch mal die "Suche" Funktion zu Rate ziehen,

da gibts was drüber:

[glow=red,2,300]Da[/glow]

Ich denke, die Optik leidet extrem unter der Anbringung an der serienmäßigen Rastenanlage, auf Einsitzer umgebaut und steiler............... ::)

ZXR ist definitiv zu kurz, gibts auch nicht mit 6- K Bremse!

Ist ne ZX9R

Alpha- Technik anrufen

http://www.alphatechnik.de/index.php?k=25&hi=3

Ich glaube kaum, daß deren Leistungsreduzierungen nach Deutschen, EU-, oder US- Bestimmungen unterscheiden.

Kostet 99,-.

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...........Und jetzt zeig mal das Bild vom Hinterreifen dazu!.......

Das möchte ich auch sehen

..... und immer schön mit Zug ums Eck ;D

Da hat RF aber "Verkaufspreise" angesetzt:

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.................Das Fahrzeug, welches übrigens einen Aufbauwert von ca. 9500.- hat, wird nun verkauft.........

Dann bin ich mal auf das Ergebnis gespannt:

Zitat

Aufbau: November 2006

Vielleicht werden ja doch noch Goodies eingebaut, die den Aufbauwert rechtfertigen :-\

Schon mal aufs Datum geschaut ::)

Die Frage ist über ein Jahr alt- ob er in der Zeit wohl schon eine Lösung gefunden hat?

Ich denke, schon

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Zum "Paket" gehören Felge, Achse, Distanzen, Bremse und Scheibe sowie der Kettenradträger.

Die Schwinge nicht vergessen

Zitat

......völlig cool bei günther´s kurve .....

Achting OT

Da sind wir Sonntag wieder zum Kaffee

Vorschlag von mir:

Hat noch nie jemand darüber nachgedacht, den Motor des 2CV ( Ente ) in die 750er einzubauen?? ::)

Müsste doch eigentlich nur Vorteile haben: Wartungsfreundlicher :-[, ne bessere Optik :-*, mehr Leistung und im Falle des Falles:

Das Dingen kannste sogar mit der Hand anwerfen ;D ;D ;D

Nur, wohin mit der Kurbel während der Fahrt ::) ;D

Bekommste alles beim Uwe- aber das weißt Du ja sicherlich?

http://www.zephyr-depot.de

Dafür hast Du dann aber auch Ruhe

Original- Achse ( dafür haben die Distanzen einen Bund ), kannst aber auch umlagern, geht auch.

Kettenradträger von der 9R, Kettenrad hat Uwe mir besorgt, den Bremssattel von der ZRX ( unten, mit Zugstrebe ), dafür aber den Bremssattelhalter von der ZXR ( die Bremse ist 230, nicht 250 wie Zephyr oder ZRX ), dafür musst Du Dir ne Buchse drehen.

Noch einfacher bekommst Du die Geschichte, wenn Du das ganze Paket von der ZRX 1200 verbaust- passt ohne Änderungen.

Welche Maße hast Du denn?

Die ZXR Felge sollte die gleiche sein, wie die Felge der ZX9R, evtl andere Lager.

Breite der Felge am Bund, ohne Kettenradträger/ Bremsscheibe ist 190mm, Innenmaß der ZRX- Schwinge ist ca 300mm, also reichlich Platz.

Ich habe auf der Bremsenseite eine Distanz von 16mm drin, damit die Kettenflucht stimmt