Beiträge von Dirty Harry

Zitat von Mac

tz, wie im Juni auch...

Und im April

Moin Achim,

da bin ich eine Woche im Urlaub aber sonst gerne.

Black Forrest wie immer, oder?

Danke schon mal für Euere Meinungen

Was meinen denn die Anderen?

Hallo Peter,

danke für die Einladung, aber Dienstagabend arbeite ich immer in der Spedition nebenher.

Und meine Hoffnung war ja eigentlich ein paar der alten Recken von Zephyrfahrern die ich schon seit Jahren kenne zu treffen.

Aber noch habe ich die Hoffnung nicht aufgegeben.

@all

Das muß auch nicht zwingend Samstags sein, macht mal Vorschläge

Zitat von Mac

Moin,

ist erl.

Danke Dir.

Ja, schon irgendwie schade, dachte auch es kommen ein paar mehr zusammen.

Naja vielleicht klappt es ja im März.

Zitat von Mac

Schade, aber unser NRW- sieht aktuell auch noch mau aus. 4 Leute (= 2 Pärchen)

Und das zu einem 20-jährigen Bestehen...

Der harte Kern halt.

Nichts ist so beständig wie der Wandel, die Interessen ändern sich, Zeit ist knapp usw.

Hallo Leute,

habe mich entschlossen den Stammtisch noch mal zu verschieben.

Mit nur 3 Leuten lohnt sich das nicht wirklich, obwohl das nicht an den Leuten ( Alex, Jürgen, ich ) gelegen hätte.

Ich schmeiße jetzt mal den März in den Raum, wie sieht es denn da bei Euch aus?

Mac Bitte den Hinweis auf den Stammtisch bei "Terminen und mehr" rausnehmen, danke.

Die vom Tankgeber ist erst ein Jahr alt und ziemlich dick, genauso die Kunststoffscheiben unter den Benzinhahnschrauben.

Aber O-Ring ( „8“ ) am Benzinhahn und die am Tankverschluss sind neu.

5 Liter sind mal drin, seit gestern dicht.

Obwohl ich die Schrauben vom Tankgeber und Benzinhahn nachschneiden musste, ist wohl was von der Versiegelung reingekommen.

Jetzt geht es hier aber richtig ab

Hoffentlich versteht unser italienischer Freund Spaß, aber sein Problem ist ja gelöst.

Habe gestern meinen Tank montiert, mit zum Teil gebrauchten Dichtungen.

Mal sehen ob er dicht ist.

Danke,

aber das täuscht, die ist eingestaubt und vernachlässigt, muß mal wieder ran und polieren.

Ist halt schon was älter.

Ich habe in den Ölkühlerleitungen Inbusedelstahl poliert dran, kostet wenig und sieht klasse aus.

Soll ich Bilder machen?

.

Kettenspannung richtig stellen

Arthur,

gut aufgepasst

Hier mal die Bilder Andree,

hoffe man kann was erkennen.

Y-Stück zwischen den Vergasern.

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Y-Stück zur Entlüftung.

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Entlüftung.

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Y-Stück zum Lufisammler, so ziemlich in der Mitte vom Bild, sieht man etwas schlecht.

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Auffangbehälter.

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Moin,

ich kann heute Abend mal Bilder machen wenn Du willst.

Im ersten Betrag das zweite Bild, da sieht man den rechten Entlüftungsschlauch ganz gut.

Du mußt noch die Ringfeder nach vorne Richtung Vergaser schieben.

Zitat von Andree

Es ist die Vergaserentlüftung, richtig ?

Nein,

nur bei mir, weil da immer wieder Flüssigkeit rausgetropft ist aufgrund der großen Bedüsung.

Die Entlüfterschläuche der Vergaser enden im Originalzustand jeweils links und rechts zwischen den Metallblenden des Luftsammlers und des Rahmens ins Freie.

Also Bernd hat doch recht , aber eins nach dem anderen.

Bei mir kommen die beiden Vergaserentlüftungsschläuche hinter den Vergaseerrn zusammen, dann geht es weiter auf Höhe Batterieboden, hier ein weiters Y-Stück welches einmal nach oben Richtung Lufi geht ( habe keinen Kasten mehr, nur K+N ) als Entlüftung, denn ganz unten nach dem Behälter ist ja zu.

Weiter nach unten, Höhe Lufisammlerboden kommt der Schlauch vom Sammler und mündet mittels Y-Stück auch im Schlauch und dann get es weiter nach unten zum Behälter, welcher unten verschlossen ist.

Das ist richtig, der dicke Schauch der KGHentlüftung geht direkt hoch in den Lufi, gehe gleich mal in die Garage und schaue.

Also mit der Kurbelgehäuseentlüftung hat das nichts zu tun.

Ich habe das auch dran, bei mir münden die Vergaserentlüftungsschläuche darin, ist aber so nicht original.