Beiträge von Dirty Harry

Zitat von zephyrreiner

Dein Pech....musst mal in der Bucht kucken ob Du einen kriegst....selbst an der Busa hab ich einen Hauptständer!! 3 Kilo mehr Gewicht, aber saupraktisch..hab auch wie manche 10 kg Übergewicht..also

Das hat mit Pech nichts zu tun, eher mit der 4-1 die montiert ist, Hauptständer ist in der Garage eingemottet seit über 20 Jahren, also so gut wie neu.

Harry, der genug Ständer hat

Da machen sie hier rum von wegen Schwinge polieren = Gefahr, das Teil zieht kleine Kinder und Hunde zwischen Blech und Reifen, na prima.

Harry

Schlamper .

Harry, Po lierer

Isch abe keine Auptstände.

Äri

Paßt zu den Stollenreifen, Zephyrenduro .

Ich habe ja schon ein merkwürdiges vorderes Blech, aber dagegen bin ich ein Waisenkind.

Harry

Dann schau´Dir mal die Kiste an:

301 Moved Permanently

Harry

Zitat von 6849

spartan,

was genau du mit diesen Aktionen bezwecken willst, erschließt sich mir leider immer noch nicht so richtig !

Mehr Leistung, also mehr Durchzug, mehr Endgeschwindigkeit, mehr....what ever...
Kann es sein, ( nur mal so als meine Vermutung ), Du hast dir das falsche Bike gekauft, und möchtest es nun ( durch gewisse Eingriffe ) schneller machen.....?
Ich kapier das nicht. Klär mich bitte auf !

Gruß Roadfux.

Was bezweckt Jürgen von den Zephyrfreunden damit in die 7,5er einen getunten Banditmotor einzubauen?

So hat halt jeder sein Steckenpferd.

Mir ist das Gewicht der Dicken egal,..............................

....................hab´ja genug Leistung.

11er halt

Harry

Zitat von Rainer R.

Johanna......da war mein Rat mit Googlen natürlich für´n .
Rainer

Harry

Wir sind hier in Deutschland Leute!

Da ist alles organisiert,......................

.............manchmal leider von Leuten, die selbst keinen Plan haben, aber leider das Sagen .

Ich fahre seit 20 Jahren mit einer selbstpolierten Schwinge zum TÜV und habe noch nie Probleme damit gehabt und auseinandergebrochen ist sie bisher auch noch nicht .

Soweit zum Thema Materialabtrag und Schwächung.

Harry

Werde nächste Woche berichten, eventuell hat sich das dann mit dem Rothewald erledigt, wenn der X4 und meine bisherige Konstruktion harmonieren.

Harry

Zum Rothewaldheber,
denn kaufe ich, wenn er nichts ist, gebe ich ihn zurück. Habe zur Not meine bewährte Eigenkonstruktion.

Gerade eben den Kern Frontheber X4 bei eBay für 168€ bestellt .

Heber-Harry

Hallo Micha,
vielen Dank für die Bilder, gute Idee.

Aber ich brauche ihn nur für hinten, also gehen die Aufnahmen des Rothewaldhebers und durch die L+W-Krümmer habe ich Platz damit ich direkt an den Rahmen komme.
Für vorne kaufe ich mir den Kern X4.

@Jürgen
Danke Dir für Deinen Beitrag, den Rothewald kaufe ich, sobald ein Gutschein von Louis kommt, aber gut zu hören, daß auch Du zufrieden bist, Peter hat mich da etwas verunsichert, ist aber auch immer davon abhängig, wie man ihn benutzt. Wie schon geschrieben kommt er bei mir nur hinten zum Einsatz, also am Rahmen im Bereich des Schalt-Bremshebels.

Harry

Hm,
komisch H.D. ist begeistert.
Denke man muß es zusammen mit dem Frontheber benutzen, dann ist es stabil.

Wenn ich nur hinten hoch will, habe ich ja einen Schwingenheber.

Oder?

Harry

Hallo zusammen,
hat von Euch jemand so ein Teil und seit Ihr zufrieden damit?

https://www.ebay.de/itm/Motorrad-H…XPuHG:rk:2:pf:0

Harry

Peter,
Du machst da einen großen Fehler,........................

...............Du mußt mal was aus Versehen fallen lassen, am bestem vom guten Geschirr, wenn Gäste da waren.

Problem gelöst, dafür Zoff ohne Ende .

Harry, der sich auskennt

So kannst Du es machen, wäre ja Blödsinn unnötig was kaputt zu machen.

Harry

@Peter
Wenn Du das nicht von Anfang an gemacht hast, also als sie neu war, würde ich es lassen, das Risiko eine Schraube abzureissen ist schließlich da.

Harry

Zitat von 6635

Seiner Meinung nach wirkt er so dem " Festgammeln " besagter Befestigungselemente entgegen.

Der Meinung bin ich auch, wenn nur nicht der Zeitaufwand wäre.

Harry, der manche Schrauben an der 26 Jahre alten 11er noch nie gelöst hat

Wie Peter schon geschrieben hat, Schläge auf den Schraubenkopf nehmen die Vorspannung ( weil sich dadurch das Alu unter dem Schraubenkopf leicht verdichtet ) und lösen eventuell das festsitzende Gewinde.
Den Schraubenkopf einsprühen wird wenig bringen, da Du nicht bis zum Gewinde vordringst, wenn einsprühen, dann von unten auf das sichtbare Gewinde und ruhig über einen längeren Zeitraum, also mehrere Tage und immer wieder nachsprühen.
So habe ich die Zylinderkopfschrauben an der 11er auch losbekommen, hier ist das gleiche Problem, teilweise Durchgangslöcher und auch noch im vorderen Bereich, wo sich der ganze Schmodder vom Vorderrad sammelt.

Viel Erfolg.

Harry

Der Deckel wird nicht dicht sein, alleine schon, weil eine Schraube fehlt.

Wo ist denn die Schraube abgerissen?
Direkt oben am Kopf, oder weiter unten?
Wenn oben am Kopf, hast Du den Schaft ja noch, das heißt, wenn der Deckel unten istkannst Du den Rest mit WD40, oder ähnlichem über Nacht einsprühen und dann versuchen mit einer guten Zange den Rest rauszudrehen.
Zur zweiten Schraube, die nicht aufgeht, entweder auch abreissen, oder Kopf abbohren, dann hast den Vorteil, das der Schaft noch steht und Du wie mit dem anderen Schaft ( sofern vorhanden, weiß ich ja nicht ) vorgehen kannst.

Vorher aber schauen, ob es überhaupt reicht den Ventildeckel so weit nach oben zu heben, daß Du über die verbliebenen Schäfte kommst, sonst macht es keinen Sinn.

Harry