Beiträge von Dirty Harry

Genauso ist es, kaum entsorgt, braucht man es .

Nee,
ich miste dauernd aus, gerade weil Platz bei mir Mangelware ist, deswegen nutze ich auch jeden Zentimeter so gut wie es geht.

Mache nachher mal Bilder, wie es bei mir in der Garage durchorganisiert ist , weiß ja jetzt, wie das mit den Bildern einstellen hier geht .

Muß aber vorher noch zur Physio, Einkaufen, Bratkartoffeln machen und dann inne Garage.

Bis später!

Harry

Es heißt zwar immer, Platz ist in der kleinsten Hütte, aber nicht bei mir um die Bilder gestern zu machen, mußte ich die halbe Dose erst mal zurückschieben, dann alles um die Zephyr entfernen, wie z.B. Ölkanister, Sceibenwaschmittelkanister, Gasflaschen, Front-/Heckheber.

So, genug gejammert, hier ist meine Kontonummer, Leute überweist was geht, damit ich mir ne neue größere Garage leisten kann.

Dörty Herry
IBAN: PS93 1100 120 70 18 190 50 17
Kawasakibank

Harry

Das mit der Kiste hochziehen ist nicht so einfach, habe zwar eine Garage, aber die ist immer voll, nur das die Dicke mal hinten steht, im Winter und vorne im Sommer, weil immer ein Auto drin ist ( Sommer-/Winterauto, Luxusprobleme halt )
Da müßte ich zig Haken in der Decke plazieren und dann bricht wahrscheinlich mein Nachbar, der darüber wohnt, durch .

Ich habe mit dem X4 und meinen Böcken mit Vierkantrohr und dem Heckheber die ideale Konstellation für mich.

Harry

Auch nicht, wenn Du draufklickst?

Harry

So,
heute den abgedrehten Adapter bekommen, paßt , muß also nichts unter den Bremsverteiler friemeln.

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Aber jetzt kommt das nächste Problem, in Verbindung mit dem Heckheber taucht die Kiste vorne soweit ein, daß ich den Adapter nicht mehr reinbekomme, nur wenn ich die Kiste vorne mit der Hand unter der Gabelbrücke anhebe, ist ja nicht so dolle .
Auf dem Bild ist sie schon leicht angehoben.

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Muß mal mit meinem Dreher sprechen, ob er sich meiner noch mal annimmt, dann wäre das Problem auch beseitigt.

Was mich auch noch etwas stört, egal ob Eigenbauheber, oder Heckheber, der X4 verspannt sich immer beim Hochfahren, also er steht nicht mehr sauber auf dem Boden, aber da kann man nichts machen, sonst müßten Rollen drunter .

Zum Schutz des Fenders habe ich Schaumstoff aufgeklebt, funzt einwandfrei .

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Harry

Das denkst Du, weil Kawa es so angibt, wiegen, dann weißt Du mehr.

Harry

Genau,
darum geht es.
Spartan geht von den Werksangaben aus, was ja eigentlich nicht falsch ist, aber es gibt immer Abweichungen.

Eigentlich hätte er seine Kiste im Anfangszustand auf die Waage stellen müssen und dann die ganzen Erleichterungen abziehen, dann wäre es genauer.

Da verfälscht schon der halbvolle Tank alles.

Harry, Erbsenzähler

Also hat sie ursrünglich mal 201,01 Kg gewogen?

Harry

Giiiiiiiiiitzmo!

Man hört gar nichts mehr, bin neugierig.
Habe doch ein ähnliches Problem, wobei Problem ist vielleicht übertrieben.

Harry

Zitat von Nightwolf

gaaaannnzzzzzzz wichtig Die 11er hat eine hydraulische Kupplung und NICHT ein Seilzug wie die 5,5er oder 7,5er

hand zum gruß
Nightwolf

Ist halt ein richtiges Motorrad .

Harry

Wenn man mit dem Ergebnis leben kann .

Sonst besser mit

Harry

So habe ich es auch gemacht, da war die Kiste nagelneu, noch nicht mal zugelassen und gerade mal 2 Wochen alt, aber hält bis heute, noch nie Probleme gehabt .

Harry, der beim Löten angezogen war, denn es war im Januar

Zitat von 6635

Ich benutze regelmäßig und schwöre auf PDL ( Profi Dry Lube ). Etwas teurer aber Top. Weil das Zeug weiß ist und super anhaftet bleibt das Moped auch schön sauber.

Gruß Peter

Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß wir verwandt sind .

Ich fahre auch die Plörre, aber uffbasse, nicht einfach PDL und gut isses, wenn die Kette schon älter ist, sollte man es nicht nehmen.
Am besten bei einer neuen Kette, die ersten 1000 Km mit dem Originalfett, dann blitzeblank reinigen und dann PDL.

Vergesse nicht, daß nur die Züge/Schläuche zu kurz sein könnten, auch alle elektrischen Leitungen wollen ordentlich verlegt werden.

Ich habe z.B. den original Kawa-US-Lenker dran, ähnlich MSB 10 und habe alle Leitungen um 15 cm verlängert, macht man nicht so nebenbei .

Harry

Genau Ingo,
bei mir ist auch immer zuerst die Kette im Eimer, aber nichtsdesdotrotz wird alles gewechselt.

Und ich habe jetzt das erste Mal ein Alukettenrad hinten drauf und war anfangs skeptisch, wie lange das wohl hält?

Keine Bange sieht genauso gut aus, wie ein Stahlkettenrad nach gut 20000 km.

Also keien Sorge.

Harry

Harry

Nur mal zur Info,
ich bin auch für´s Sparen, aber beim Kettensatz gebrauchte und neue Teile zu kombinieren ist nicht das Gelbe vom Ei.

Harry

Moin und

Harry

Zitat von spartan

Heute habe ich Zahnrad von der Fa. Sitta aus Italien montiert, Z39 , 525. Im Vergleich zu Original wiegt Zahnrad aus Ergal genau 0,552 Gramm weniger. Also mehr als halbe kg von Rotationsmasse ;huh;

0,552 gramm ist nicht mal 1 gramm

Du meintest Kilogramm

Aber mal ne Frage, 870 gramm - 552 gramm = 318 gramm, ist das Teil aus Kunststoff, das ist ja gar nichts.

Harry

Weil es gerade hier so schön paßt, bin morgen beim Harley-Händler hier in der Nähe, der hat Tag der offenen Tür, mal sehen was es alles so gibt.

Harley-Harry

Man(n) muß Prioritäten setzen Peter und das habt Ihr gemacht .

Harry