Beiträge von Dirty Harry

Ich bin auch der Meinung, wenn eine Kerze, oder sogar 2 Kerzen ( nicht im gleichen Zylinder! ) ausfallen, das merkt man nicht.

Die 11er hat nur wegen der besseren Abgase Doppelzündung.

Läuft also auch mit nur einer Kerze.

Da gibt es weit größere Hubräume, die auch mit nur einer Kerze auskommen.

Wenn ich helfen kann, gerne.

Wir hatten das Thema schon des öfteren, ich fahre Mobil 10W-40 Autoöl.

Keine Handvoll

Wenn´s nicht so traurig wäre, wäre es lustig

Moin,

Jürgen ist hier nicht angemeldet, freut mich aber, daß Du zufrieden bist.

Nicht Dein Ernst.

Zitat von Neanderthaler

Hi Chris,

soweit ich informiert bin, ist das eine Diode.

Also ich meine auch so was mal gelesen zu haben und sollte das stimmen, könnte es unter Umständen irgendwann eine Fehlerquelle werden, fragt sich nur bei was

Vielleicht weiß ja noch jemand was dazu?

Zitat von Pavelow

Ich erinnere mich gut an dich Harry

Der lange mit der 74 lackierung

Schön wars damals in Langweid

Vielleicht in Bad Aibling

Schaunmermaldannsehnwerschon

Welcher Lange

Ach Du meinst den Großen

Genau.

Aber welche 74er Lackierung?

Habe nur 78er Streifen der Z 1000 A2 aufgeklebt, so zu sagen die schwäbische Variante

Und ja, Aibling steht auf der to do Liste

Ich weiß zwar nicht, wer den Vergaser gemacht hat, aber für mich hört sich das nach Spritmangel an, muß ja nicht am Vergaser liegen, oder eben wieder, weil Dreck aus dem Tank,.................................

Würde mal in den Tank schauen, wie es da aussieht, Filterröhrchen Benzinhahn, Zusatzfilter wenn vorhanden, öffnet der Unterdruckhahn richtig, dazu einfach mal auf PRI die Kiste laufen lassen, Tankentlüftung i.O., dazu Motor mit offenem Tankdeckel laufen lassen.

Du siehst, man kann einiges ganz einfach kontrollieren.

Moin,

das ist die Dicke mit dem geilen Z 900 Lack, gabe es nur 1976

Seit ich sie damals in Langweid gesehen habe, geht sie mir nicht mehr aus dem Kopf, im Gegensatz zum Besitzer, weiß weder Name noch wie er aussieht, obwohl wir uns damals unterhalten haben .

Egal,

hier und viel Spaß.

Das ist das, was ich immer sage, egal ob Batterie, Schwimmernadelventile, Benzinhahn und jetzt auch die Lgrs, am besten original, ich weiß, kostet inen Taler mehr, aber die Nerven, die man schon sind unbezahlbar.

Für mich hört sich das nach Falschluft an, oder einfach zu magere Einstellung, auch das sie langsam abtourt.

Hast Du den Ansauggeräuschdämpfer montiert?

Sind die kleinen Kanäle der Lgrs wirklich frei?

Nackte Stutzen sind

Zitat von Chris82

Noch immer Eiszeit auf Nummer 2

Was willst Du damit sagen, Kerze trocken, Kerze naß?

Mehr Möglichkeiten gibt es nicht.

Zitat von Chris82

Wäre es technisch möglich das ein Ventil hängen bleibt?

Nein,

sollte es geschlossen hängen, würde der Motor nicht drehen, oder aber etwas abreißen, oder brechen.

Steuerkette, Nockenwelle.

Sollte offen hängen, würde es klappern und das Ventil krumm biegen und dann würde es hängen.

Ja,

diese Entlüftungsschläuche sind wichtig, wenn sie verschlossen sind, läuft die Kiste nicht mehr.

Ich habe seit meinem Umbau wirklich Probleme mit dem Kondensat, deswegen habe ich einen Auffangbehälter montiert, der zeitweise geleert werden mußte.

Seit ich den Originalbehälter dran habe, ist komischerweise Schluß damit, kein Kondensat mehr, keine Ahnung warum.

Sag´mal,

erstes Bild Vergaser von unten, linker Vergaser ( müßte Zylinder 4 ) sein, da fehlt doch der Bügel des Schwimmernadlventils, oder brauche ich eine Brille?

Wenn schon die O-Ringe der Llgrs fehlen, schau gleich mal, da müssen auch Unterlegscheiben sein.

Die O-Ringe könnten aber auch noch in den Vergasern sitzen, bitte mal schauen.

Zu den Kerzen, die läuft viel zu fett, daher auch der hohe Verbrauch.

Zu den Membranen, ich habe auch noch die ersten drin und das nach fast 30 Jahren und über 120000 km.

Schwimmernadelventile habe ich original neu verbaut, klar kostetn die Geld, aber nur einmal, die Nerven, die es kostet Biligware zu verbauen sind unbezahlbar, ist wie mit dem Benzinhahn.

Am besten alle Schraubenköpfe und die von unten sichtbaren Gewinde mehrfach über Tage gut mit Rostlöser einsprühen.

Bevor mit der Demontage begonnen wird.

Was heißt da danke?

Du bekommst gleich meine Bankverbindung

Moin,

Rainer hat mir die Bilder geschickt und da ich ja der zweite Mac bin , da muss ich selbst lachen , mich gebeten die Bilder reinzustellen.

Da ich nicht wollte, daß man sein Nummernschild ( das Alte noch ) sieht, habe ich es vom Handy aus bearbeitet, bitte Nachsicht.

Schönes bike übrigens

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