Beiträge von Duke

Hallo,

könnte sein daß es Unterschiede in den Auspuffanlagen gibt, denn bei der zrt10B ist auf jeden Fall die Auspuffanlage geändert worden, zumindest jedenfalls die Endtöpfe.

Gruß, Duke

Hallo Leslie,

nach deiner Beschreibung würde ich fast vermuten daß es der Magnetschalter sein könnte, hört sich jedenfalls schwer danach an.

Gruß, Duke

Hallo,

kann ich nur bestätigen, habe meine Bremssättel schon vor zwei Jahren mit Autolack lackiert und es hält bis heute optimal aber man muß halt darauf achten daß keine Bremsflüssigkeit drüber läuft.

Gruß, Duke

Hallo,

ich weiß es geht hier hauptsächlich um die Vance&Hince Anlagen aber ich könnte euch auch die Eagle Mach7 von speedproducts an`s Herz legen, ist eine tolle Anlage mit klasser Optik und hat im ABE Trim auch einen kernigen Sound und je älter sie wird um so böser >:(klingt sie.

Gruß, Duke

Hi Carsten,

ist durchaus möglich daß sich etwas durch den Draht gezogen hat, wirst wohl mal in den sauren Apfel beißen müssen und die Versager
ausbauen um sie zu kontrollieren und zu reinigen. :o
Es kann durchaus sein daß so ein Dreckpartikel irgendwo vor einer Düse oder einem Kanal hängt.

Gruß, Duke

Hallo Carsten,

hatte an meiner 11er auch einmal was Ähnliches, bei mir war es aber der Kantenschutz der an dem Blech wo die Sitzbank draufliegt.
Dieser fiel nämlich auf die Luftfilteröffnung und nahm der Maschine die Luft zum Atmen, vieleicht haste ja Glück und bei dir ist es das Gleiche.

Ansaugstutzen dürften aber normalerweise noch nicht verschließen sein, ich habe auch eine 97er mit 25000 gelaufen und dort ist noch alles in Ordnung. Vieleicht guckst Du mal nach ob sie nicht richtig fest sind.

Ölaustritt an der Ventildeckeldichtung hatte ich auch mal, habe dort Dichtungsmaße aufgetragen und seit dem ist Ruhe.

hoffe dir weitergeholfen zu haben

viel Glück, Duke

Hi,

von dem Typ hatte ich auch schon gehört und mich damals mit ihm in Verbindung gesetzt, leider war seine Aussage niederschmetternd, er machte dies nämlich nicht für die Zephyr :'(, jedenfalls nicht für die 11er, welche ich fahre.
Glaube nicht daß sich daran bis heute was geändert hat.

Gruß, Duke

Hi Guido,

schau doch mal unter den Technik-Infos, dort findest Du die WebSeite der Firma Jungbluth, der macht tolle Sitzbänke oder Sitzbankänderungen.

Habe meine bei ihm abpolstern und härter polstern lassen, er hat eine super Arbeit abgeliefert, der Preis war auch für das Gebotene OK.

Gruß, Duke

Hallo Andi,

muß noch einen Nachtrag loswerden, habe nachfolgendes eben verpennt. :-[

Wenn es dir nur darum geht die Löcher in den Gasschiebern auf zu bohren brauchst Du die Vergaser nicht ausbauen, es reicht dann nur die Chromdeckel der Vergaser oben zu demontieren, so kannst Du dann die Gasschieber nach oben heraus ziehen, Achtung beim Einbau darauf achten daß Du sie nicht um 180° verdreht einbaust ::), also vorher genau merken wie sie eingebaut waren.

Noch ein Tipp von mir ;), am besten fährst Du die Maschine vorher ein paar Kilometer. Dies hat den Grund daß wenn die Maschine vorher einige Zeit gestanden hat sich die Membrannen mit Benzingasen voll ziehen und sich beim demontieren der Deckel weiten, dies hat dan zur Folge daß Du Probleme beim Einbau bekommst.

Hoffe dir damit geholfen zu haben.

Gruß, Duke ;D

Hi Andi,

mit dem ausbauen haste schon mal gut gemacht, dies ist auf jeden Fall die beste Forgehensweise, hast Du auch hinten den Kasten mit der Luftfilterpatrone ausgebaut und die Alukappen an den Seiten des Luftfilterkastens abgeschraubt, erleichtert die Sache ungemein.

Ich habe es beim Einbau der Vergaserbatterie folgendermaßen gemacht ;), Ansauggumis vom Luftfilterkasten in diesen etwas hereingedrückt aber nur die mittleren, die äußeren Gumis habe ich ganz herausgenommen.

Durch das herausnehmen der äußeren Gumis kannste dann mit der Hand hineinlangen und die mittleren schon mal wieder auf die "Versager" montieren, ACHTUNG aber nicht die Federn vergessen.
Danach schmierst Du die äußeren mit Vasseline ein und fummelst die wieder in den Kasten rein, Vorteil Du kannst diese dan schön leicht drehen bis sie auf dem "Versager" sitzen.

Hoffe, das Ganze war jetzt nicht zu kompliziert erklärt. :-\

Gruß, Duke ::)

Hi Andi,

im Gasschieber ist außer dem Loch für die Düsennadel noch ein Loch, welches aus der Mitte versetzt ist, dieses müßte laut Dyno aufgebohrt werden, jedenfalls ist dies bei der 11er so.

Gruß, Duke

Hi,

habe gerade mal die letzten Einträge zu Emil Schwarz Lagern durchgelesen, es ist einiges richtig aber in manchen Belangen trifft es nicht zu.

Habe damals bei meiner 11er, weil ich es so wollte, das Lenkkopflager gegen E.Schwarz ausgetauscht und stellte dabei fest daß das originale Lager an einer Stelle schon leicht gefressen hatte. Dieses erkläre ich mir damit daß die Bohrung wo die Lagerschale drin sitzt nicht exakt rund ist, wodurch die Lagerschale leicht oval gedrückt wird und somit das Lager nicht mehr gleichmäßig trägt und meine Maschine befindet sich immer in einem top gewartetem Zustand.

Bei solch einer schlechten Fertigung, wie jedenfalls in meinem Fall, nützt auch das beste schmieren nichts mehr.

Also Emil Lager rein mit 0,1mm Untermaß, dadurch kommt die nicht exakte Bohrung nicht mehr zum tragen und seit dem ist Ruhe im Karton.

Dies sind jedenfalls meine Erfahrungen, ich habe die Entscheidung bis heute nicht bereut auch die Entscheidung mir hinten E.Schwarz montieren zu lassen.

Gruß, Duke

PS. sorry, vergaß zu erwähnen daß ich diese Aktion bei 10000Km durchgeführt habe.

Hallo Andi,

bei der 1100er muß aber laut Dyno Einbauanleitung das Loch im Gasschieber aufgebohrt werden, um ein schnelleres öffnen des Gasschiebers zu ermöglichen.
Wenn es aber bei dir auch so gut funktioniert, warum nicht.

Gruß, Duke

Hallo,

habe bei mir auch den Kit drin, dieser besteht aus einer anderen Nadeldüse, welche in mehreren Clips einstellbar ist, aus einem Bohrer für die Öffnung im Gasschieber aufzubohren und aus 100er und ich glaube auch 98er Düsen.

Der Einbau ist mit ein wenig Geschick und Sorgfalt selber zu bewerkstelligen, jedoch mußt Du die Vergaser danach auf jeden Fall synchronisieren lassen.

Der Kit bringt ein lebhafteres Ansprechverhalten der Maschine, wieviel dies in PS ist weiß ich nicht, habe meine Maschine nicht auf dem Leistungsprüfstand gehabt.

viel Spaß beim montieren, Duke

Hallo Andi,

da kann man ja nur gratulieren, doch man könnte auf das Ganze noch einen drauf setzen indem Emil Schwarz Lenkkopflager und Schwingenlager verbaut werden, dies ist dann der letzte Kick.

Gruß, Duke