Beiträge von Duke

Zitat

Hi Carsten,

schön gemachte Fotodoku !
[glow=red,2,300]
Ich würde es toll finden, wenn sich jeder, der irgendeine Reparatur macht diese Mühe machen würde und die ganzen auf diese Weise entstehenden Fotodokus eine eigene Rubrick bekommen. Die Dokus sollten dann auch gesperrt sein, so daß man
nicht lange lesen und suchen muß sondern gleich Hilfe bekommt.
Diskutieren kann man die Lösungen dann ja wo anders [/glow]

Gruß Fuhrmy

Hi Fuhrmy, gute Idee würde helfen manchen Tipp schneller zu finden

Gruß, DUKE

Hi maverik,

ich würde mir an deiner Stelle auf jeden Fall einen Rückenprotektor zulegen, hätte mein Schwager letztes Jahr so einen getragen :-\ könnte er vielleicht jetzt noch laufen und müßte nicht Rollstuhl fahren :'(..........ich habe mir darauf hin einen zugelegt, ist zwar ein Protektor für die Tasche im Jackenrücken (IXS), ist aber auf jeden Fall besser wie gar keiner

Gruß, DUKE

PS. kann mal einer Bad Smileys Link kleiner machen, nervt total

Hi,

hatte auch einmal dieses Problem, Starterknopf mit WD40 eingesprüht und gut iss

Gruß, DUKE

Hallo Nils,

ich würde Plassis Rat befolgen und die Zündspulen mal vertauschen, weiterhin würde ich mal die Zündkerze des 4. Zylinders rausschrauben, dann Zündkerzenstecker wieder aufstecken und die Zündkerze mal gegen Masse halten, also Zylinderbank und dann starten und mir mal den Zündfunken ansehen, sofern dann einer kommt, vielleicht hast Du ja auch einen Kabelbruch im Zündkabel.

Gruß, DUKE

Zitat

Ich finde die Blecharbeiten nicht so gelungen. Würde ich nochmal überarbeiten und die Sitzbank gleich mit.

Gruss Plassi

jou Plassi, kann ich nur zustimmen ;), geht bestimmt noch besser Raff, also bearbeite noch ein wenig das Blech und optimiere noch den Sitzbankbezug ansonsten sieht es nicht schlecht aus

Gruß, DUKE

Zitat

@ all,

es hilft auch folgendes gegen Rost........ man(n) sollte auch öfters mal zwischendurch beim fahren auf Reserve schalten und mal so ca 50 Km auf Reserve fahren, damit auch der unten liegende Sprit mal verbraucht wird und sich somit nicht so viele Ablagerungen bilden können ...........aber nicht vergessen später wieder auf Normal zu drehen, sonst fährt man(n) die Fuhre trocken :-\ :-\

Gruß, DUKE

Zitat

Duke meinte den unten liegenden Dreck + Wasser ;D

Wenns danach anfängt zu ruckeln weiß man das der Tank fällig ist oder das Reserve-Sieb verstopft.

uups, hatte ich mich aber etwas ungeschickt ausgedrückt :-\ aber Chris hat es erkannt, danke dir

Gruß, DUKE

@ all,

es hilft auch folgendes gegen Rost........ man(n) sollte auch öfters mal zwischendurch beim fahren auf Reserve schalten und mal so ca 50 Km auf Reserve fahren, damit auch der unten liegende Sprit mal verbraucht wird und sich somit nicht so viele Ablagerungen bilden können ...........aber nicht vergessen später wieder auf Normal zu drehen, sonst fährt man(n) die Fuhre trocken :-\ :-\

Gruß, DUKE

Hallo Heike,

mach doch mal ein Foto von beiden Seiten des Schoßes, von der Innen/Außenseite des Koffers und stelle sie hier rein, dann kann man dir vielleicht am besten helfen, sprich zur besten Vorgehensweise

es gibt keine Probleme, nur Lösungen

Gruß, DUKE

Hallo Heike,

in Unkenntnis darüber um welche Art Nieten es sich handeln sollte gehe ich jetzt erst einmal von sogenannten "Popnieten" aus, diese sind ganz einfach zu entfernen, bekommst Du auch selber hin ;).

Erst einmal bohrst Du die alten Nieten, mittels einem entsprechend großem Bohrer, aus und danach kannst Du den neun Schloßträger mittels einer "Popnietenzange" und entsprechend großen Nieten wieder vernieten ;).

< solch ein "Popnietenset" mit Zange bekommst Du in jedem gut sortierten Baumakt, ist nicht sehr
teuer

hoffe Du kannst damit etwas anfangen,

DUKE

Hi,

ein Bekannter hatte dieses Problem auch einmal, Choke-Spiel OK und Zug gut geschmiert, genau das Letztere war auch der Grund für die selbstständige Rückstellung des Hebels ;)..........alternativ solltest Du auch mal überprüfen ob der Zug richtig und spannungsfrei verlegt ist, mehr fällt mir auch momentan nicht dazu ein :-\

Gruß, DUKE

Zitat

Da kann der EARL natürlich abstinken ;D ;D ;D ;D
EARL

nene EARL, es liegt uns halt in den Genen ;D ;D ;D ;D ;D ;D

MfG, DUKE

bin ja auch der DUKE ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

MfG, DUKE

Hi Nils,

also ich würde die Maschine auf Böcke, für Autos, links und rechts unter dem Rahmen aufbocken, mache ich bei meiner auch so, ist zwar ne 11er aber ist vom Prinzip her das Gleiche ;), brauchst eben nur für den Moment des Aufbockens zwei Helferlein die dir die Maschine so hoch heben daß Du die Böcke unter den Rahmen bekommst

Gruß, DUKE

Hi,

versuche doch mal ob bei der 550er die Methode klappt die im folgenden Link beschrieben wird

guckst Du

Gruß, DUKE

mmmh, Klaus war schneller aber doppelt hält besser und schon wieder zu langsam, muß wohl meine Finger tunen ;D ;D ;D

Gruß, DUKE

Hi Jürgen,

ich habe dir hier den Link zu Dieters Seite heraus gesucht, dort ist auch die Anleitung zum Bau des Spezialschlüssels.

guckst Du hier ;)

Gruß, DUKE

Zitat

wegen der düssennadel ist das der 4te von oben oder von unten abgezählt?

uups, ist der vierte von oben, hatte ich doch glatt vergessen

Gruß, DUKE

Hi Udo,

ich habe gerade mal in meine Anleitung von Dyno geguckt und dort steht Folgendes :o.

< die Clips auf den Düsennadeln werden im vierten Einstisch in der Düsennadel positioniert
< die Einstellung der Gemisch-Schrauben muß komplett 2 1/2 Umdrehungen betragen
< 96er Düsen werden mit Serienauspuff verwendet
< 100er mit Nachrüstanlagen (4 in 1)

hoffe dir damit geholfen zu haben

Gruß, DUKE

Hi,

also ersteinmal sieht die Maschine wirklich gut aus :). Die Geräusche können viele Ursachen haben, zB. eben die Steuerkette aber ich würde erst einmal die Ventile kontrollieren und gegebenenfalls einstellen, die 550er Motoren sind durchaus in der Lage auch hohe Kilometerleistungen zu schaffen.

< hast Du sie denn jetzt gekauft??..... wenn ja würde ich erst einmal Öl und Filterwechsel machen

Gruß, DUKE

ja schön erklärt aber was heißt das jetzt für die Haltbarkeit von geöffneten Gebinden ::) ::)??

Gruß. DUKE