Beiträge von Duke

Hi Olaf,

wie sieht es denn aus, brennt die Birne durch oder auch die Sicherung wenn Du den Stecker auf die Birne steckst??

MfG, DUKE

Hi,

also kurz und bündig, Du mußt die Simmerringe erneuern :-\, nichts mit Saison durchfahren oder Öl nachfüllen und schon gar kein normales Motoröl :o :o, dein Ölverlust wird nämlich größer werden und es ist bestimmt besonders prickelnd wenn dir das Gabelöl auf die Bremse läuft oder dein Fahrwerk versagt ::) ::).

< [size=13pt]also gibt es nur Simmerringe wechseln !!!!!![/size]

Gruß, DUKE

Zitat

Hi Leute!
Beistahlflexleitung wäre es sinnvoll wenn Du dir bei Louis eine Bremsenentlüfter kaufst kostet so um die 30,-€ und geht suppi Habe heute meine Leitung auch neu eingebaut(Stahlflex )und mitdem Entlüftungsgrät von Louis gearbeitet ging super und funzt einwanfrei!
Gruß Speedy

na Speedy, da muß ich dich aber leider auf den Boden der Tatsachen zurückholen, bei Stahlflex bekommst Du meistens nicht den optimalen Druck mit der Handpumpe hin, so ist jedenfalls meine Erfahrung. Du mußt nämlich auch nachher über die Hebel entlüften, indem Du mit diesen Flüssigkeit raus pumpst, den erst dann wird der Druck optimal.

Gruß, DUKE

Hi,

also ich würde dir raten, lasse die originalen Federbeine von Franzracing überarbeiten, die sind dann absolut neuwertig und von der Feder her auf dein Gewicht einstellen und verkaufe danach die Hagon, denke dies ist die beste Variante

Gruß, DUKE

Hi jörch,

im Prinzip ist es richtig unter Belastung einzustellen. überprüfe mal ob deine 15-25mm auch noch OK wären wenn Du deine Maschine im unbelasteten Zustand, eben aufgebockt mißt. Sollte sie dann bei ca. 40mm liegen, laut Kawa, ist es OK, ich könnte mir aber vorstellen daß deine Kette zu locker ist und dir deshalb deinen Hauptständer anfrisst.

Gruß, DUKE

Zitat

Wieso dat net, dann will ich aber wenigstens nen bönz, geht das ;D

Sorry fürs OT,

PS: ich hab am Anfang nie die Bremsankertrebe gelöst aus Unwissenheit, scheint aber auch so zu gehen oder hatte ich wohl nur Glück

Gruss Guido, der Wäller

zum 1. na klar bekommste dann einen Bönz und zum zweiten, da haste wohl Glück gehabt ::) ::)

Gruß, DUKE

ne, er meint daß dein Link den ganzen Bildschirm sprengt :o :o :o.......folge einfach mal seinem Hinweis

Gruß, DUKE

habe keinen mehr dran, ist ne 11er Lite ;D ;)...........ne ich denke ist aber OK so, sofern die Kette korrekt gespannt ist und der Hauptständer nicht verformt ist und außerdem ändert sich der Kettendurchhang ja auch wenn Du drauf sitzt ;)......also keine Panik bekommen.

Gruß, DUKE

Zitat

So hab ichs bisher auch gemacht, aufgebockt, Kette hoch und runtergedrückt, Mass eingehalten und feddisch ;D

Nur wenn ich richtig zudrücke dann kommen auch schon mal 50 mm raus und ich bin kein Arnold ;D

Gruss Guido,.......

na dann bekommst Du ja auch keinen muskelkater ;D ;D ;D

Gruß, DUKE

Hi Guido,

dazu schweigt sich die Kawa-Anleitung aus oder ich habe es bisher übersehen :o............also ich messe die Kette immer im unbelasteten Zustand und mit mittlerem Kraftaufwand ;), dies scheint zu funktionieren, hält immerhin schon über 20000 KM

Gruß, DUKE

Zitat

;D Meine Pfeifft mir immer minutenlang die Ohren voll! Kommt aus dem Tankdeckel! Sie hat ja auch keine Tankentlüftung oder? Deswegen über den Tankdeckel.

naja, sie wird wohl aus dem letzten Loch pfeifen ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D.......sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen

Gruß, DUKE

oh, ich hatte es so verstanden als wenn Du nur ein Röhrchen rausgefischt hättest :-\, na dann ist ja gut

Gruß, DUKE

Zitat

`nabend,

ist es denn jetzt mit einem Bezinfilter getan?
Hajco

nein nein :-\, da müßen zwei Filtersiebe drin sein, können ja nirgendwo hin, also weitersuchen, wirst es schon noch finden :o :o......... habe noch lebhafte Erinnerungen an meine Angelei ::) ::)

Gruß, DUKE

Hi,

also es reicht eine Excenterklemmschraube zu lösen aber die Steckachse und die Bremsankerstrebe mußt Du lösen, auch die Sicherungfedern der Achse müßen entfernt werden, dann den gelösten Excenter mittels Inbusschlüssel so verdrehen daß es mit dem anderen Ex. paßt, verdrehten Excenter wieder festklemmen und dann die Achse und die Bremsankerstrebe wieder fest ziehen, Sicherungsfedern wieder montieren.

Gruß, DUKE

Hi Plassi,

in Japan, Du hängst doch immer bei denen auf der Seiten rum ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;)..................ne aber mal im Ernst, ich glaube man bekommt die von Klasmo, http://www.z-klasmo.de/

Gruß, DUKE

Hi Speedy,

also zum Kettenspannen mußt Du die Achsmuttern nicht lösen und auch nicht die Sicherrungsringe entfernen, allerdings solltest Du vorher kontrollieren ob die Excenter links und rechts auf den gleichen Markierungen stehen, abzählen. Sollte dies der Fall sein so löst Du die Excenterklemmschrauben, links und rechts am Ende der Schwinge, danach kannst Du mittels einem passenden Inbusschlüssel an der Antriebsseite den Excenter verdrehen (Inbusaufnahme unterhalb der Steckachse) bis sich die Kette entweder spannt oder lockert. Der Kettendurchhang sollte ca 35mm betragen, danach Excenterklemmschrauben mit 39NM anziehen.

< sollten deine Excenter jedoch nicht parallel zueinander stehen, so mußt Du die Sicherungsringe der Steckachse entfernen und die Achse und eine Excenterklemmschraube lösen, danach den gelösten Excenter so verdrehen daß beide auf der gleichen Markierung stehen (abzählen), danach die gelöste Excenterklemmschraube und Steckachse wieder festziehen.

< ach so fast vergessen :-[ :-[, Bremsankerstrebe mußt Du auch lösen

hoffe ich habe es gut genug erklärt, DUKE

Edit. Drehmomente beziehen sich auf die 11er, Achsdrehmoment habe ich gerade nicht im Kopf :-\

Hi,

hier ist ein Bild von einer EAGLE, zwar an ner 11er aber dürfte an der 750er auch nicht viel anders sein.

Gruß, DUKE

Zitat

wie soll man denn den starterknopf mit kontaktspray einsprühen?
die ganze schalteinheit abbauen und dann von hinten sprühen
MARKO

ja, genau so. Schaltereinheit demontieren und dann von hinten einsprühen.

Gruß, DUKE

He Bad Smiley,

versuche es einfach mal, ich war auch mal froh nur den Computer anmachen zu können, Anleitungen dazu gibts hier genug

Gruß, DUKE der eigentlich nicht vom Thema abkommen möchte

kurz und bündig, ja wohl, es sei denn die Einbauanleitung des Federnherstellers sagt etwas anderes.............von den Zephyren ist mir so etwas jedoch nicht bekannt.

Gruß, DUKE