Beiträge von Duke

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Ein herzliches Danke an den Adel - das war's offenbar ...
Sollte ich dich irgendwo mal treffen, kriegste eine große Bierfüllung spendiert

na freut mich doch für dich daß alles wieder Ok ist und wegen dem Bier werde ich dich, so denn wir uns mal treffen, beim Wort nehmen

Gruß, DUKE

gern Geschehen, auch wenn es nichts genutzt hätte.

Gruß, DUKE

na super, so kenne ich dich mein adliger Freund ;D ;D ;).

Gruß, DUKE

Edit: sagt dir das Werkzeug Dremel etwas, damit habe ich den Halter modifiziert ;D ;D

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Hi Duke. Gefällt mir sehr sehr gut. Schaus mir nächsten Freitag Live an und sprechehn über Einzelheiten
EARL

Hi EARL, ich hoffe daß ich nicht der einzige bin der dort u.U mit dem Moped ist, so denn es regnen sollte :-\.............denkst Du auch an die Vorrichtung zum Kettenschmieren, Du weißt was ich meine

Gruß, DUKE

OK, dann kann ich dir wohl nicht weiterhelfen :-\

Gruß, DUKE

Hi markus,

ich habe heute Nachmittag Zeit und werde mal nachmessen, ist aber ne 11er, nützt dir dies etwas??

Gruß, DUKE

Hi EARL,

ich habe auch Kellermänner montiert, habe mich aber für eine endgültige Lösung des Lochproblems der Oriblinker entschieden, Loch ist jetzt größer, sieht aber eleganter aus ;), siehe Foto

Gruß, DUKE

Zitat

Gußfelgen sind pflegeleichter!

Deshalb bestimmt.
Dürfte aber kein Problem beim TÜV darstellen.

Gruss Plassi

also ich habe da keine Probleme die Felgen sauber zu halten, man muß es nur regelmäßig machen, dann geht das auch

Gruß, DUKE

Hi,

ich denke mal dem TÜV wird es nicht auffallen, solange Du die Originalgröße beibehältst..........ich muß aber nicht wirklich verstehen warum Du von Speiche auf Gußrad wechseln willst oder darüber nachdenkst ::) ::), normal wird es immer anders herum gemacht

Gruß, DUKE

Zitat

Genau Caroxxi,

aber hier auch immer wieder die gleiche Frage Warum laufen Deine Vergaser über. Also das alte Programm.

Filterröhrchen im Benzintank checken, dabei gleich nach Dreck, Rost oder ähnlichem Ausschau halten, den Benzinhahn reinigen, einen weiteren Benzinfilter dazwischen schalten und kurz bis mittelfristig eine Tanksanierung einplanen. Ansonsten ist die Arbeit mit dem Ausbau und Reinigungn der Vergaser umsonst gewesen.

jou, haste natürlich recht, ich war schon einen Schritt weiter :-\.....also unbedingt vorher die Arbeitsschritte von HD berücksichtigen Caroxxi

MfG, DUKE

Zitat

@ Duke : mit Benzin !

tja da würde ich jetzt einfach mal behaupten daß deine Schwimmernadelventile im Ar... sind oder verklebt sind :'(. Du wirst deine Vergaser ausbauen und deine Schwimmernadelventile evtl. reinigen/austauschen müssen :-\

MfG, DUKE

na markus, nun treib ihm nicht auch noch den Angstschweiß auf die Stirn :D.....es ist eben wichtig zu wissen ob Öl oder Benzin, hat ja verschiedene Ursachen

Gruß, DUKE

mit Öl oder Benzin??

MfG, DUKE

Hey Josef,

wie siehts denn nun mit deinem "kleinen Umbau" aus :o :o, man hört/liest und sieht nichts mehr davon ::), klappt es und wenn ja was haste für ne Leistungausbeute

Gruß, DUKE

Hi,

ich würde dir raten doch mal die Kerzen heraus zu drehen und diese mal begutachten, wenn Du dann dort das gleiche Farbspektrum vorfindest solltest Du mal die Vergaser synchronisieren lassen.

Gruß, DUKE

Hi,

ich würde als erste Maßnahme mal die Gabelklemmungen lösen, vielleicht hat sich die Gabel nur etwas verspannt, also Gabel entspannen und alles wieder festziehen.
Des weiteren würde ich mal die Lenkerklemmungen überprüfen, vielleicht ist die auch etwas verdreht.

< am wichtigsten ist es aber daß Du es selbst ohne größeren Schaden überstanden hast

Gruß, DUKE

Hi Rampo,

also bei mir ging das mit dem Simmerring ratzfatz und mir ist natürlich das Öl auf die Bremse gelaufen :-\.....also erneuere die Simmerringe.

Du kannst im übrigen Geld sparen in dem Du die Gabelholme selber ausbaust und dann zur Werkstatt deines Vertrauens bringst, so hast Du auf jeden Fall die Aus/Einbaukosten gespart

MfG, DUKE

Hi,

da ich gerade nicht weiß wie das Ventilspiel der 550er ist, Toleranzbereich, gebe ich dir aber den Tipp das Ventilspiel so einzustellen daß es mindestens im mittleren Bereich liegt, jedoch wäre es noch besser es so 1-2 Hundertstel unter dem oberen Wert einzustellen.

< übrigens rate ich dir genau wie Dieter zu einer Lehre in zwei Hundertstel Schritten, ist genauer

Gruß, DUKE

ja dies war auch meine Idee, mmh muß ichmal weiter überlegen ::) ::)

Gruß, DUKE

also so weit ich es beurteilen kann ist der Riementrieb bei der Zephyr oder ähnlichen Modellen nur Schau, sprich ohne Funktion, da die Zündung dort bleibt wo sie hingehört. Ich glaube nur bei alten Z's hat er tatsächlich diese Funktion.

< meine Meinung aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren

Gruß, DUKE