Beiträge von muskelkater

Es geht mir um die Dinge, die ich auch alleine trainieren kann. Und um die Dinge, die meiner Freundin den Einstieg in die Motorradwelt etwas sicherer machen können.
Ich hab nen (schon bezahltes) Sicherheitstraining beim ADAC fest für nächstes Frühjahr eingeplant!
Meine Freundin ebenso.
Danke für eure bisherigen Anregungen und Videos!

Edit:
Leider gibts die Anleitungen von Motorrad-Online nicht kostenlos...

MfG

Ich will selbst nen Sicherheitstraining (alleine, zu zweit o.ä.) machen. Ein paar Ideen für den Inhalt hab ich schon. Aber ich will noch mehr!
Also her mit euren Tipps, Erfahrungen, Ideen, Anregungen, ... !!!
Vielen Dank schonmal im Vorraus.
MfG

Gern doch, HD!

Finds ja genial, dass ich (der unerfahrene, von nix ne Ahnung habende Frischling) dich (einer der großen Gurus hier im Forum) mal berichtigen darf! Find ich ganz klasse! ;D ;D ;D

MfG

Ich hab meine Maschine mit 19.000km gekauft und das war im März anno 2005

MfG

Nein, da muss ich dir widersprechen, HD! Die Schieber haben, wenn sie gedrosselt sind, 4 Löcher seitlich! Das Loch unten ist ganz normal und auch in deinen Schiebern der 750er vorhanden!

Die Lochscheiben, die die 550er auch drosseln, sind, wenn sie verbaut sind, zwischen Vergaser und Motor. Sollen angeblich von außen sichtbar sein, aber wenn du ganz sicher gehen willst, musst du die Vergaser demontieren.

Wo wohnst du denn? Vielleicht gibts jemanden in deiner Nähe, der sich das mal angucken kann?

Wenn sie wirklich nur 130km/h fährt, dann ist da was faul!
Meine lief auch mit 27PS immerhin ab und zu 150km/h. Ungedrosselt schaffe ich auf der Bahn auch meist 170km/h. Absolute Spitze waren mal für wenige Sekunden 195km/h.

MfG

Ich hab mehr, ich hab mehr!!

MfG ;D

Hehe, nee! Sowas net...
Hab mir schon die UT-Nocken gekauft...
Und ansonsten... schaun mer mal!
Finde z.B. das Fahrwerk nicht sooo toll. Aber das würde wohl schweineteuer werden
MfG

Hehe, es gibt tatsächlich noch andere Knalltüten wie mich, die an so nen Schwachsinn denken! ;D

Ich freu mich schon auf Umbauten mit der 550er wie:
- Zentralfederbein
- Motor aufgebohrt
- andere Nockenwellen
- Flachschieber
- geänderte Auspuffanlage
- USD
- ...
oder Teile davon!
Ma gugn, wer schneller ist! (Oder wers überhaupt macht! ;))

Aber ich könnte mir vorstellen, dass man mit ner aufwendig Veränderten 550er so nen paar andere Maschinen plätten könnte! ... und der Spass beim Umbau...
Naja, wenn das liebe Geld nicht wär... :-\

MfG

Frag mal Uwe vom http://www.zephyr-depot.de !
Ich meine, für 3 Sätze (2x vorne & 1x hinten) waren es ca. 118€, bin mir aber nicht sicher.
MfG

Also ich verbrauche im Schnitt 5,9l bei meiner "leicht" sporlichen Fahrweise. Auf der freien Bahn bei meist so 170, 180km/h hab ichs sogar auf 7l geschafft.
550er fahr ich (für die, die net lesen können ;))
MfG

Vielen Dank für eure Tipps!
Wir haben gestern bei Polo die Saito-Dinger gesucht, aber nicht gefunden. Dafür die Daytona und Billigdinger für 20€, die aber alles andere als gut aussahen. Nachdem wir ziemlich pampig behandelt wurden, sindwa zu Louis gefahren und haben dort die Daytona gekauft, denn da sindse im Angebot für 50 statt 65€. Dank einem (natürlich rein zufälligem!) Rechenfehler des Kassierenden (nen Kumpel von mir, natürlich auch reiner Zufall!!) haben wir etwa nochmal 20% weniger gezahlt! ;D ;D ;D

Aber ich hab noch nicht ganz verstanden, wie man die Griffel am Besten anbastelt.
Was für ein Relais? Wat für ne Sicherung? Bin ziemlicher Grünschnabel, was Elektronik angeht!

MfG

Zitat

ich habe gestern bei einem kleinen Unfall mit Vollbremsung incl. Umkippen das Kügelchen am Kupplungshebel verloren. (Gottseidank war das alles!!! + Muskelkater )

Was hab ich denn damit zu tun??? ???

MfG

Im Stand kann man zwischen dem ersten Gang und dem Leerlauf wechseln. Nur beim Fahren kann man in höhere Gänge schalten.
Allerdings muss man pro Gang (bis auf den ersten Gang) ne Mindestgeschwindigkeit haben. Wenn sich das Hinterrad so langsam dreht, dass es bei eingelegtem Gang und schleifender Kupplung die Motordrehzahl senken würde, lässt sich der Gang nicht einlegen. Entweder muss sich das Hinterrad schneller drehen, oder die Drehzahl abgesenkt werden, damit der Gang eingelegt werden kann.

Hm, das war schwer zu formulieren. Ich hoffe, dass ihr mich trotzdem versteht!

MfG

Na das werden wohl eh die Finanzen entscheiden, oder?
MfG

Zitat

@MK
na dreimal darfst du raten von wem DIE sind

Bin ich zu faul zu - erzähls mir doch!

MfG

Heike: das ist aber nicht das, was Thorsten beschreibt. Er meint den Sperrmechanismus im Getriebe, was verhindert, dass man im Stand den 2. Gang einlegen kann.

MfG

Die 550er ist geil! Kannste um Längen besser um die Ecken drücken!

Ich hab mal was von 10cm hinter der Dämpferaufnahme am Rahmen gehört... Bin mir aber nicht sicher.

MfG

Welche Heizgriffel könnt ihr empfehlen? Meine Freundin will umbedingt welche haben, hat sich in der Fahrschule so an die Dinger gewöhnt...
Legt man die am besten an die Leitungen der Lampe?
MfG

http://www.highsteel-bikes.de/

oder direkt: http://www.highsteel-bikes.de/heckhoeher_zep_gr.htm

MfG

Thorsten: du meinst den 2. Gang, nicht den ersten!

Zitat

Ne, schalte nie ohne Kuppeln. Wenn der 2. oder 3. Gang drin ist und ich so durchs komplette Dorf gefahren bin, kann das dann noch sein, das der Gang net richtig drin ist???

Nein!

Wenn alle Stricke reißen, besuch mich doch mal, dann hör ich mir das mal an. Ich denk, ich kann dir da schon helfen!

MfG